Roger Speich

Roger Speich, né le à Paris et mort le à Dijon, est un militaire et résistant français, Compagnon de la Libération.

Biographie

Jeunesse et engagement

Fils d'un employé des chemins de fer de l'État, Roger Speich naît le dans le arrondissement de Paris puis passe son enfance à Dijon. En 1929, il commence son service militaire dans la marine mais s'oriente rapidement vers l'aviation. Titulaire d'une bourse de pilotage, il suit les cours de l'école de pilotage de Toussus-le-Noble puis, une fois breveté pilote, est affecté à l'aéronavale.

Pris de passion pour le pilotage, il décide de poursuivre sa carrière militaire à l'issue de son service national et s'engage au régiment aérien sur la base de Chartres. En 1934, il est déjà un pilote expérimenté lorsque l'aéronautique militaire, alors composante des forces terrestres, obtient son indépendance dans la nouvelle Armée de l'air. Le sergent Speich est alors affecté à la base du Bourget puis suis un stage de perfectionnement à la base d'Étampes, faisant de lui un moniteur de pilotage. Il est par la suite promu sergent-chef puis adjudant.

Seconde Guerre mondiale

Au début de la seconde guerre mondiale, malgré son désir de combattre, Roger Speich est affecté à l'école des radio-naviguants de la base de Saint-Jean-d'Angély. Promu adjudant-chef, il entend l'appel du général de Gaulle et décide de le rejoindre à Londres. Le , en compagnie de James Denis, il décolle à bord d'un Farman F.222 qui embarque également Georges Goumin, Louis Ferrant, André Cantès et Jean-Albert Dupont. Une fois parvenu en Angleterre, l'adjudant-chef Speich est affecté à Sutton Bridge où il suit un stage de pilote de chasse sur Hawker Hurricane mais, plus à l'aise sur de plus gros aéronefs, il est déplacé à Odiham où il devient moniteur sur bombardiers Bristol Blenheim.

Affecté au Groupe mixte de combat , il participe à l'expédition de Dakar en puis à la campagne du Gabon en octobre et novembre suivants. Après avoir été promu sous-lieutenant au début de l'année 1941, il est muté au Groupe réservé de bombardement (GRB1) au sein duquel il prend part à la bataille de Koufra comme pilote d'un équipage composé du navigateur Joseph Trigeaud et du radio-mitrailleur Edmond Jean. Lors de la campagne d'Érythrée, il est désigné pour piloter l'appareil transportant le général de Gaulle lorsque celui-ci vient inspecter la brigade française d'orient. Fort d'une vingtaine de missions de bombardements et de liaisons, il quitte le GRB1 en pour assister le lieutenant-colonel de Marmier dans la création des lignes aériennes militaires (LAM).

Promu lieutenant en , il accumule durant trois ans au sein des LAM plus de de vol à travers l'Afrique et le Proche-Orient. En , après avoir été promu capitaine, il est muté au Moyen-Congo au sein du groupe de chasse 1/16 "Artois" dont il prend le commandement de l'escadrille "Arras". Il termine la guerre dans cette unité chargée d'assurer la sécurité des convois maritimes alliés contre les U-Boote allemands.

Après-Guerre

Avec une expérience de plus de depuis son engagement, Roger Speich poursuit sa carrière militaire après la fin du second conflit mondial. Lors de la guerre d'Indochine, il se spécialise dans les évacuations sanitaires. Il est ensuite affecté à la base-école 724 de Fès, au Maroc, puis devient conseiller aéronautique en Libye. De retour en France, il est affecté à sa demande à Auxerre où il termine sa carrière militaire en 1957.

Roger Speich meurt le à Dijon où il est inhumé.

Décorations

par décret du

avec agrafes "Koufra", "Érythrée", "Éthiopie" et "Fezzan-Tripolitaine"

sans_cadre|50x50px Médaille commémorative de la campagne d'Indochine

sans_cadre|50x50px Ordre du Mérite civil (Syrie) (Bénin)

Références

Voir aussi

Bibliographie

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Roger Speich

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