La grève de machinistes de Boeing de 2008 est une grève d'environ 27 000 machinistes chez Boeing en raison de la sous-traitance, de la sécurité de l'emploi, des salaires et des avantages sociaux, a commencé le .
Le syndicat, l'Association internationale des machinistes et des travailleurs et travailleuses de l’aérospatiale, et Boeing semblaient peu enclins à faire des compromis pour mettre fin à la grève. L'entreprise avait 3 700 avions en commande, ce que les membres du syndicat espéraient utiliser comme levier pour faire pression sur Boeing afin de mettre fin à la grève.
Fin , un accord provisoire a été conclu entre Boeing et le syndicat, dans lequel Boeing a fait plusieurs concessions. Boeing a informé les ingénieurs de la que l'entreprise prévoyait de réduire la sous-traitance sur les futurs avions, y compris le prochain modèle 787 Dreamliner.
Le , les membres du syndicat ont ratifié le contrat, mettant fin à la grève de huit semaines. Le nouveau contrat a été approuvé par 74 % des votants. Il s'agissait de la plus longue grève contre Boeing par ce syndicat depuis 1995, et de la quatrième en vingt ans. La grève a coûté aux membres du syndicat une perte de salaire moyenne de 7 000 dollars et a coûté à l'entreprise 100 millions de dollars par jour en revenus et pénalités, avec un report de la livraison des avions. Boeing disposait d'un carnet de commandes de 350 milliards de dollars.
Voir aussi Grève des machinistes de Boeing de 2024
Notes et références
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