Antonio Filosa, né le à Naples, est un dirigeant d'entreprise, italo-brésilien. Il est nommé directeur général du groupe automobile Stellantis le , ayant occupé précédemment des postes de direction au sein du groupe FIAT, FCA et Stellantis, notamment à la tête de la marque Jeep et des opérations en Amérique du Sud.
Biographie Formation Natif de Naples, Antonio Filosa parle couramment l’anglais avec un accent italien marqué.
Antonio Filosa est diplômé en ingénierie de l'École polytechnique de Milan et titulaire d’un Executive MBA de la Fundação Dom Cabral au Brésil.
Vie privée Il est marié à une architecte brésilienne et a deux enfants. Il est citoyen italien et brésilien et il a une passion pour le water-polo.
Carrière professionnelle
Fiat Antonio Filosa commence sa carrière en 1999 chez FIAT, où il occupe divers postes en Europe (notamment en Espagne) et en Amérique du Sud.
Recruté par Sergio Marchionne, il est une figure majeure de la renaissance de Fiat. À la tête de la région Amériques depuis 2018, il a propulsé Fiat au premier rang du marché brésilien.
Fiat Chrysler Automobiles À partir de 2005, il se concentre sur les opérations sud-américaines de FIAT-Chrysler Automobiles (FCA), devenant directeur opérationnel pour l’Amérique du Sud en 2018, un rôle qu’il conserve après la fusion de FCA avec PSA pour former Stellantis en 2021.
Jeep En , il est nommé PDG de la marque Jeep, une des marques phares de Stellantis en Amérique du Nord, par Carlos Tavares, succédant à Christian Meunier. Il est chargé de redresser les ventes de la marque, notamment sur le marché nord-américain, où la part de marché de Stellantis avait diminué.
Stellantis Succédant à Carlos Tavares, Antonio Filosa est nommé directeur général de Stellantis à la suite du départ de son poste de son prédécesseur dont des erreurs stratégiques ont conduit à une chute des ventes et des bénéfices du groupe en 2024. Sa nomination vise à redonner confiance aux équipes et relancer la stratégie du groupe, sous la présidence maintenue de John Elkann.
Antonio Filosa, était jusqu'à cette derniere nomination directeur pour le continent américain pour le groupe Stellantis, et durant la période intérimaire ouverte en décembre 2024 par le départ immédiat de Carlos Tavares de son poste..
Début , plusieurs médias révèlent qu'Antonio Filosa pourrait percevoir une rémunération de 23 millions de US$ par an à partir de 2028 s'il atteint tous ses objectifs à la tête de Stellantis.
Depuis le 23 juin 2025, il est à la tête operationnelle du groupe Stellantis..
Antonio Filosa fait basculer le centre de gravité du groupe Stellantis aux Etats-Unis malgré que l’Europe représente 45 % des ventes du groupe, contre 26 % pour l’Amérique du Nord et 17 % pour l’Amérique du Sud, au grand dam d’une partie de la famille Peugeot. D'autre part, il a initié un mouvement stratégique qui consacre la montée en puissance des anciens cadres de FCA au détriment de l’héritage PSA.
Le groupe accuse une perte de 22 milliards d’euros pour l’année 2025. Il doit faire face à des parts de marché en chute depuis cinq ans, en Amérique du Nord comme en Europe..
En 2026, Antonio Filosa évalue la viabilité à long terme des 14 marques du groupe Stellantis(sujet déjà d'actualité du temps de son prédécesseur Carlos Tavares). L'abandon de certaines marques n’est pas exclu, notamment Maserati(ou mariage avec Alfa Romeo), Lancia ou DS sont évoqués
Style de management Connu pour son style accessible et chaleureux, Antonio Filosa se distingue par une approche axée sur les relations humaines, contrastant avec le style plus rigoureux de son prédécesseur, Carlos Tavares. Il met l’accent sur des relations saines avec les fournisseurs et les équipes, comme il l’exprime lors d’une réunion du Conseil consultatif des fournisseurs d’Amérique du Nord en .
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Renault Nissan Peugeot Citroën DS Automobiles Fiat Chrysler Opel Lancia Jeep Abarth Alfa Romeo Vauxhall Maserati
Liens externes
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