L’économie de la Slovaquie est en forte croissance depuis 2000, en particulier grâce aux bénéfices de son intégration à l’Union européenne et des réformes libérales menées par le gouvernement de Mikuláš DzurindaSlovaquie : l'Europe dans la peau, Les Échos, 2 octobre 2007. Depuis 1999, le taux de croissance annuel n'a ainsi cessé d'augmenter, passant de + 0,3 % à + 8,8 % en 2007 Banque nationale slovaque, estimation pour 2007. Le terme Tigre des Tatras est parfois employé, basé sur le terme tigre celtique Matthew Reynolds, The New York Times, : Once a Backwater, Slovakia Surges, consulté le 3 janvier 2010.

À la faveur d'une main d'œuvre assez qualifiée, des salaires faibles et un droit du travail flexible, le pays attire de nombreuses entreprises industrielles. Après Volkswagen à Bratislava, c'est PSA Peugeot Citroën qui a annoncé un investissement à Trnava, puis Hyundaï Kia à Žilina. Le secteur de l'industrie automobile représente désormais un quart de la production industrielle slovaque, en hausse de 34 % par rapport à 2005. En 2007, voitures auraient été assemblées dans le paysLes constructeurs étrangers font du pays le « Detroit de l'Est », Les Échos, 2 octobre 2007.

Hormis la métallurgie (vers la capitale et Košice), les principales activités du pays sont le bois et ses dérivés (région de Banská Bystrica et Ružomberok), les biens d'équipement et, à un degré moindre, l'électronique et l'habillement. Le pays exploite aussi du charbon. Le taux de chômage demeurait cependant de 17 % en 2004, malgré une croissance économique de 5,5 %.

Le PIB se montait en 2008 à de dollars, soit par habitant. L'impôt est à un taux unique de 19 %, et ce aussi bien pour les entreprises que pour les particuliers.

Le pays présentait un fort taux de chômage lors de son intégration à l'Union européenne, qui a fortement chuté avant de brutalement ré-augmenter quand le pays est entré en récession lors de la crise économique de 2008-2010. En revanche, les finances publiques du pays étant saines, la Slovaquie a rejoint la zone euro en 2009.

Les revenus réels de la population augmentent d’environ 50 % entre 1970 et 1985, mais chutent dans les années 1990. Le produit intérieur brut n’a retrouvé le niveau de 1989 qu’en 2007.

Histoire Monnaie Le , le roi Charles Robert d'Anjou instaure le premier Hôtel des monnaies slovaque à Kremnica, à proximité de riches mines d'or. Cet atelier fabriquera le ducat qui sera adopté dans toute l'Europe centrale. Sous l'empire austro-hongrois, l'hôtel des monnaies connaîtra l'apogée de son développement.

Entre le et le , la Tchéquie et la Slovaquie forment une éphémère union monétaire tchéco-slovaque.

Le , la Slovaquie, entrée dans l'Union européenne en 2004, abandonne sa monnaie nationale – la couronne slovaque et les hellers mis en circulation depuis – et devient le à rejoindre la zone euro. Le taux de change est établi à pour 30,126 couronnes. La Banque centrale européenne a délivré les de billets de banque en euros, d'une valeur de sept milliards d'euros, nécessaire au passage à l'euro. L'hôtel des monnaies de Kremnica a fabriqué d'exemplaires des premières pièces en euro slovaques. Elles sont distribuées depuis le dans des kits de d'une valeur de et échangées dans les bureaux de poste et les banques pour 500 couronnes slovaques. Les deux monnaies ont circulé pendant les seize premiers jours de janvier, avant que l'euro ne devienne la seule et unique monnaie valable dans le paysSelon de nombreux experts, la période de transition de deux mois appliquée dans les autres pays était trop longue et a considérablement augmenté les coûts du passage à l'euro..

Structure économique

L'ancienne ministre (de 1998 à 2002) Brigita Schmögnerová explique que : « Il y a toujours un consensus des dirigeants sur le dumping social. Depuis l’élargissement de l’Union européenne, les sociétés étrangères recherchent la main-d’œuvre la moins chère, mais, au lieu d’unir leurs forces, les gouvernements de la région rivalisent pour proposer le niveau de taxes le plus faible possible. » Lors de son entrée dans l’Union européenne en 2004, la Slovaquie instaure une imposition au taux unique intégral fixée à 19 %, tant sur les bénéfices des sociétés que sur les revenus et les biens de consommation. L’absence de progressivité de l’impôt entraine une forte augmentation des inégalités. Les dépenses en matière de santé, d’éducation ou de logement sont inférieurs à la moyenne européenne.

Secteur primaire En 2008, l'agriculture composait 3,7 % de l'économie slovaque. L'agriculture slovaque produit principalement des céréales, des pommes de terre, de la betterave sucrière, du houblon, des fruits; l'élevage principalement des porcs, des bœufs, de la volaille; le pays est également engagé dans la sylviculture.

Industrie

En 2008, les principaux secteurs industriels étaient: la métallurgie, l'agroalimentaire, l'énergie (électricité, gaz, coke, combustible nucléaire), la chimie et les fibres chimiques, les machines, la papeterie, la poterie et la céramique, les véhicules, les textiles, les équipements électriques et optiques et le caoutchouc.

Services Tourisme

Services financiers

Infrastructures Routes, transports Le réseau routier est en bon état dans l’ensemble, même s'il a peu d’autoroutesFrance-Diplomatie: Conseil aux Voyageurs - Slovaquie > Transports, consulté le 3 janvier 2010 (excepté autour de Bratislava, qui est relié à 4 autoroutes, y compris vers Vienne). L entree dans l Union Europeenne en 2004 a permis de financer ce reseau autoroutier. La capitale connaît des problèmes d'embouteillage Transport and Infrastructure : The Official Website of the City of Bratislava, consulté le 3 janvier 2010.

Železnice Slovenskej republiky (ŽSR, Réseaux ferrés de la république slovaque) est la société de droit public qui gère l'infrastructure ferroviaire en Slovaquie. Le réseau est dense et en bon état, même si les trajets sont longs et certains trains vétustes.

L'aéroport principal du pays est l'aéroport M. R. Štefánik à de Bratislava (qui est aussi proche de l'aéroport de Vienne-Schwechat en Autriche). D'autres aéroports pour passagers se trouvent à Košice et Poprad.

right|thumb|Barges sur le Danube à Bratislava Le Danube sur est la seule voie navigable de Slovaquie Field Listing :: Waterways , consulté le 3 janvier 2010. Du fait que le fleuve se situe en grande partie sur la frontière avec la Hongrie tous les projets d'aménagement, comme le barrage de Gabčíkovo doivent se faire en concertation avec ce dernierL’Affaire Gabčikovo-Nagymaros, consulté le 3 janvier 2010. Les ports fluviaux principaux sont à Bratislava et Komárno.

Énergie

La Slovaquie est traversée par d'importants gazoducs, tel que le gazoduc Transgas reliant l'Ukraine à l'Autriche (et le hub de Baumgarten an der March). Son importance stratégique pour le gaz naturel devrait décroître à l'avenir avec l'ouverture du gazoduc Nabucco. Elle est également traversée par l'oléoduc Droujba. Le pays est importateur d'électricité (de peu), mais dépend principalement d'importations pour son pétrole et son gaz naturel.

Télécommunications La Slovaquie est doté d'un réseau téléphonique moderne, qui s'est largement étendu ces dernières années, principalement avec les services mobiles. Le réseau est en train d'être converti au numérique et à la fibre optique, particulièrement dans les grandes villes. Le service mobile est fourni par 3 entreprises. Le pays a 3 commutateurs internationaux, un à Bratislava et deux à Banská Bystrica. Le pays participe à des projets de communication internationaux. En 2009, le pays avait hôtes Internet, et utilisateurs d'internet en 2008 CIA CIA - The World Factbook - Slovakia - Communications, 11 novembre 2009 [consulté le 3 janvier 2010.

Capital humain

Population active En 2008, la population active était estimée à ( mondiale). 4 % était employée dans l'agriculture, 39 % dans l'industrie et 56,9 % dans les services CIA CIA - The World Factbook - Slovakia, 11 novembre 2009 (consulté le 3 janvier 2010).

Environ 10 % de la population active slovaque est expatriée en 2014.

Chômage En 2008, le taux de chômage était estimé à 7,7 % ( mondiale).

En 2017, le pays présente un niveau de chômage parmi les plus élevés d'Europe, avec 7,1 % de la population active sans emploi depuis plus d’un an.

Éducation Le taux d'alphabétisation est de 99,6 % ; le pays dépense 3,9 % de son PIB pour l'éducation ( mondial).

Partenaires commerciaux La balance commerciale slovaque est légèrement négative. En 2008 ses importations étaient de contre des exportations de . Les partenaires commerciaux de la Slovaquie étaient principalement des pays de l'Union européenne, la Russie, la Corée du Sud et la Chine. Un quart des exportations en 2004 étaient des véhicules.

Une arrivée massive dans les années 1990 de groupes français et allemands ont initié la Slovaquie à la société de consommation et aux chaînes de grande distribution.

Notes et références

Voir aussi Articles connexes Économie de la Tchécoslovaquie

Liens externes

Chambre de commerce franco-slovaque La Slovaquie sur le World Fact Book de la CIA L'Ambassade de la République slovaque à Paris : INFORMATIONS SUR L'ÉTAT : Les informations économiques

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