Ferrari a utilisé son moteur V12 de 2 L (1995 cm³ / 121 in3) dans plusieurs modèles, tous appelés Ferrari 166 en référence à la cylindrée d’un seul cylindre. La plupart des premiers modèles 166 étaient des voitures de sport conçues pour la course, bien qu'une ligne ultérieure de voitures de grand tourisme (GT) ait lancé la gamme de modèles routiers de la marque.
Les modèles suivants ont porté le nom 166 : Ferrari 166 F2 (1948), Formule 2 ; Ferrari 166 S (1948), barchetta et coupé de course ; Ferrari 166 SC (1948), roadster de course Spyder Corsa à ailes de moto ; Ferrari 166 MM (1948), barchetta et coupé de course Mille Miglia ; Ferrari 166 Inter (1949), coupé et cabriolet routiers réalisés sur mesure ; Ferrari 166 FL (1949), Formule Libre ; Ferrari 166 MM Berlinetta Le Mans (1950), berlinette de course ; Ferrari 166 MM/53 (1953), barchetta et coupé de course Mille Miglia, mis à jour pour la saison 1953 ; Ferrari-Abarth 166 MM/53 (1953), barchetta et coupé de course.
Les (1965) et Dino 166 F2 (1967) — voitures de Formule 2 — utilisaient un moteur V6 de 1,6 L.
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