Grand Prix automobile d'Abou Dabi 2025

Le Grand Prix automobile d'Abou Dabi 2025 (Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix 2025), disputé le sur le Circuit Yas Marina, est la 1149 épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la édition du Grand Prix d'Abou Dabi comptant pour le championnat du monde de Formule 1 et la vingt-quatrième et dernière manche du championnat 2025. Cette course clôt la saison, comme c'est le cas en alternance depuis 2009 et en continu depuis 2014.

Les trois pilotes encore en lice pour le titre de champion sont aux trois premières places de la grille de départ de l'ultime manche, comme une semaine plus tôt, à Losail, mais dans un ordre différent ; Max Verstappen bat Lando Norris suivi par Oscar Piastri de 201 et 230 millièmes de seconde. Il obtient sa huitième pole position de l'année, la quarante-huitième de sa carrière en réalisant le meilleur temps à sa première tentative en pneus usés puis en l'améliorant au bout de la Q3 en pneus neufs ; comme il le dit à propos de son meilleur temps en qualifications : dans la perspective du combat pour le sacre. Comme un reflet du classement du championnat, George Russell est en deuxième ligne, aux côtés de Piastri tandis que Charles Leclerc réalise le cinquième temps pour partir en troisième ligne, devant Fernando Alonso. Gabriel Bortoleto se met en valeur au volant de sa Kick Sauber C45 avec le septième temps, tout comme Esteban Ocon et sa Haas VF-25 qui suit en quatrième ligne. Le futur pilote Red Bull, Isack Hadjar, et celui qu'il remplacera en 2026, Yuki Tsunoda, se partagent la cinquième ligne.

Lando Norris pour son Grand Prix et lors de sa huitième saison, est le champion du monde 2025 en se classant troisième d'une course gagnée par Max Verstappen qui s'impose pour la huitième fois de la saison, une victoire de plus que lui et son coéquipier Oscar Piastri. Norris met fin à une série ininterrompue depuis 2010 de titres gagnés par des pilotes Red Bull ou Mercedes (Sebastian Vettel de 2010 à 2013 Lewis Hamilton en 2014 et 2015 et de 2017 à 2020, Nico Rosberg en 2016 et Max Verstappen de 2021 à 2024). Il est le trente-cinquième champion du monde de Formule 1 et le onzième britannique succédant, chez McLaren, à Lewis Hamilton en 2008. Alors que Verstappen fait ce qu'il doit faire – gagner et espérer que les événements tournent en sa faveur – Norris ne connaît qu'une réelle alerte, après son premier arrêt au stand au vingt-troisième tour, lorsqu'il est contraint de dépasser Yuki Tsunoda en mettant les quatre roues hors des limites de la piste dans la grande ligne droite ; les commissaires estiment que le Japonais l'a obligé à réaliser une telle manœuvre et le pénalisent. Parti en pneus durs sur une stratégie décalée, Piastri dépasse son coéquipier par l'extérieur dans le premier tour, mais ne sera ; il termine deuxième à plus de douze secondes du Néerlandais. Norris passe la ligne d'arrivée en larmes, quatre secondes après Piastri.

À l'extinction des feux, alors que Verstappen roule en tête, Piastri s'empare de la deuxième place dans le virage . Si ce dépassement semble spectaculaire, il reste calculé à l'avance par McLaren qui joue sur des stratégies décalées : un seul arrêt pour l'Australien et éventuellement deux pour le Britannique, dans le but de sécuriser la troisième place de Norris et de permettre à Piastri de tenter d'aller chercher le leader de la course. Durant la première partie de la course, Norris doit repousser les assauts de Charles Leclerc qui aimerait terminer sa saison sur le podium. Les deux observent leur premier arrêt simultanément dans le seizième tour. Norris réalise alors le nécessaire pour s'assurer le podium, synonyme de titre, en perdant le moins de temps possible pour remonter ; ressorti neuvième et suivi par Leclerc, il dépasse Antonelli, Sainz puis, au dix-neuvième tour, Lawson et Stroll dans le même virage, avant d'arriver sur Tsunoda, troisième. Pendant trois tours, le Japonais bloque le prétendant au titre ; dans la grande ligne droite, au passage, il change plusieurs fois de trajectoire et serre Norris qui le dépasse hors-piste. Cette action se retrouve sous enquête des commissaires sans que Norris en soit informé par son stand, car une pénalité mettrait son résultat en grand danger ; la sanction frappe Tsunoda et épargne Norris.

Alors que Piastri mène un temps la course, entre l'arrêt de Verstappen au vingt-troisième tour et le sien au quarantième passage, Leclerc emprunte la voie des stands pour la deuxième fois, stratégie immédiatement couverte par Norris qui change ses pneus un tour après lui. La Ferrari se rapproche ensuite de la McLaren mais Norris augmente son rythme pour écarter la menace et franchit la ligne d'arrivée en champion du monde ; sa troisième place est son dix-huitième podium de la saison. Quatrième, Leclerc contient Russell, ce qui n'a pas été si fréquent en 2025. Fernando Alonso, sixième, et Lance Stroll, dixième, terminent la dernière saison de l'association Aston Martin-Mercedes sur une bonne note. Esteban Ocon tire le bénéfice de son résultat en qualifications pour marquer les six points de la septième place. Lewis Hamilton, éliminé pour la troisième fois consécutive en Q1 et parti seizième, remonte jusqu'à la huitième place, tout comme Nico Hülkenberg parti dix-huitième et terminant neuvième.

Lando Norris (7 victoires, 18 podiums et 423 points) remporte le championnat du monde avec deux points d'avance sur Max Verstappen (8 victoires, 15 podiums et 421 points). Piastri (7 victoires, 16 podiums et 410 points) suit à treize unités. George Russell (2 victoires, 9 podiums et 319 points) est quatrième devant Charles Leclerc (7 podiums et 242 points). Lewis Hamilton, qui vit sa première saison sans podium depuis ses débuts en 2007 (156 points) termine sixième devant le Andrea Kimi Antonelli (3 podiums et 150 points). Suivent Alexander Albon (73 points) et Carlos Sainz (2 podiums et 64 points), alors que Fernando Alonso (56 points) repousse Isack Hadjar (1 podium et 51 points) hors du Top 10. McLaren (833 points), vainqueur du championnat du monde des constructeurs, termine avec une avance de 364 points sur Mercedes (469 points) ; suivent Red Bull (451 points) et Ferrari (398 points). Plus loin, Williams (137 points) est cinquième devant Racing Bulls (92 points). Aston Martin prend la septième place finale (89 points) devant Haas (79 points) et Kick Sauber (70 points). Alpine (22 points) clôt le classement.

Contexte avant le dernier Grand Prix de l'année Trois pilotes sont en lice pour l'obtention du titre mondial au départ des 58 tours de la piste de Yas Marina, théâtre traditionnel de la manche finale du championnat. Séparés par 12 points et 16 points, Lando Norris (408 points) mène devant Max Verstappen (396 points) suivi par Oscar Piastri (392 points). Dans le passé le plus récent, ce cas s'est déjà produit en 2007 lorsque le Lewis Hamilton menait le championnat avec quatre points d'avance sur Fernando Alonso et sept sur Kimi Räikkönen ; ce dernier vainqueur de la dix-septième et dernière manche, sur sa Ferrari avait coiffé les deux pilotes McLaren au poteau (Alain Prost avait fait exactement la même chose en 1986 face aux pilotes Williams Nelson Piquet et Nigel Mansell lors de la manche finale à Adélaïde). En 2010, quatre rivaux étaient en lice à Abou Dabi : Fernando Alonso (246 points), Mark Webber (238 points), Sebastian Vettel (231 points) et Lewis Hamilton (222 points) ; une erreur stratégique d'Alonso et du camp Ferrari avait permis à Vettel, vainqueur de la course, de remporter son premier titre mondial.

Cette année, Lando Norris part avec un avantage : il sera champion si : il finit devant ses rivaux ; il termine la course sur le podium ; il se classe quatrième ou cinquième et Verstappen ne s'impose pas ; il termine sixième ou septième et Verstappen ou Piastri ne s'imposent pas ; il se classe huitième, Verstappen n'est ni premier ni deuxième et Piastri ne gagne pas ; il se classe neuvième, Verstappen n'est pas sur le podium et Piastri ne gagne pas ; il finit dixième ou hors des points mais Piastri est au mieux troisième et Verstappen hors du podium.

Verstappen conserve quelques chances de gagner son cinquième titre si : il gagne la course tandis que Norris n'est pas sur le podium ; il se classe deuxième, Piastri ne s'impose pas et Norris ne se classe pas mieux que huitième ; il se classe troisième, Piastri ne gagne pas et Norris est au mieux neuvième.

Piastri ne peut remporter le titre que : s'il gagne et que Norris ne fait pas mieux que sixième ; s'il se classe deuxième, que Verstappen n'est pas sur le podium et que Norris termine dixième ou hors des points.

Essais libres Première séance, le vendredi de 13 h 30 à 14 h 30

+PiloteVoitureChronoÉcart1 Lando Norris McLaren-Mercedes 1 min 24 s 4852 Max Verstappen Red Bull-Honda RBPT 1 min 24 s 493 + 0 s 0083 Charles Leclerc Ferrari 1 min 24 s 501 + 0 s 0164 Kimi Antonelli Mercedes 1 min 24 s 608 + 0 s 1235 Nico Hülkenberg Kick Sauber-Ferrari 1 min 24 s 629 + 0 s 1446 George Russell Mercedes 1 min 24 s 733 + 0 s 248 Ryō Hirakawa, pilote d'essai de Haas F1 Team, remplace Esteban Ocon lors de cette séance ; il réalise le onzième temps ; Le estonien Paul Aron, troisième du championnat de Formule 2 2024 et pilote de réserve pour Alpine F1 Team remplace Pierre Gasly lors de cette séance d'essais ; il réalise le treizième temps ; Patricio O'Ward, pilote de réserve de McLaren, remplace Oscar Piastri au volant de la MCL39 lors de cette séance ; il réalise le quatorzième temps ; Le rookie britannique Arvid Lindblad, engagé en Formule 2 en 2025 avec Campos Racing, remplace Yuki Tsunoda au volant de la Red Bull RB21 lors de cette séance d'essais ; il réalise le quinzième temps ; Arthur Leclerc, pilote d'essai de Ferrari, remplace Lewis Hamilton lors de cette séance ; il réalise le seizième temps ; Ayumu Iwasa, pilote de réserve de Racing Bulls remplace Liam Lawson au volant de la Racing Bulls VCARB 02 ; il réalise le dix-septième temps ; Luke Browning, pilote novice, prend le volant de la Williams FW47 d'Alexander Albon lors de cette séance ; il obtient le dix-huitième temps ; Le rookie américain Jak Crawford, engagé en Formule 2 en 2025 avec DAMS Lucas Oil, remplace Lance Stroll au volant de l'Aston Martin AMR25 lors de cette séance d'essais ; il réalise le dix-neuvième temps ; Le rookie britannique Cian Shields, engagé en Formule 2 en 2025 avec AIX Racing, remplace Fernando Alonso au volant de l'Aston Martin AMR25 lors de cette séance d'essais ; il réalise le vingtième temps.

Deuxième séance, le vendredi de 17 h à 18 h +PiloteVoitureChronoÉcart1 Lando Norris McLaren-Mercedes 1 min 23 s 0832 Max Verstappen Red Bull-Honda RBPT 1 min 23 s 446 + 0 s 3633 George Russell Mercedes 1 min 23 s 462 + 0 s 379 4 Oliver Bearman Haas-Ferrari 1 min 23 s 501 + 0 s 4185 Nico Hülkenberg Kick Sauber-Ferrari 1 min 23 s 550 + 0 s 4676 Gabriel Bortoleto Kick Sauber-Ferrari 1 min 23 s 570 + 0 s 487

Troisième séance, le samedi de 14 h 30 à 15 h 30 +PiloteVoitureChronoÉcart1 George Russell Mercedes 1 min 23 s 3342 Lando Norris McLaren-Mercedes 1 min 23 s 338 + 0 s 0043 Max Verstappen Red Bull-Honda RBPT 1 min 23 s 458 + 0 s 1244 Fernando Alonso Aston Martin-Mercedes 1 min 23 s 585 + 0 s 2515 Oscar Piastri McLaren-Mercedes 1 min 23 s 593 + 0 s 2596 Esteban Ocon Haas-Ferrari 1 min 23 s 605 + 0 s 271

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