Chartres (ferry)

Le Chartres est un ancien train-ferry et car-ferry français construit en 1974 pour assurer le trafic transmanche entre la France et l'Angleterre.

Histoire Il est construit en 1974 par les chantiers Dubigeon pour le compte de Sealink, société commune de la SNCF et de British Railways. À partir de 1982, il opère principalement sur les traversées entre Dieppe et Newhaven. Le , après une traversée mouvementée, il est drossé contre la jetée de l'avant-port de Dieppe par très mauvais temps, échappant de peu au naufrageThe story of the Cross-Channel Ferry Service par Peter Bailey, Société Historique de Newhaven, cité par le site marine-marchande.net. Après réparations, il fait principalement de l'affrètement dont celui notable de transport de troupes françaises pendant la guerre du golfe (opération Daguet), entre et . gauche|vignette|L’Express Santorini aux Açores en 2008. En 1993, il est racheté par une compagnie grecque et renommé Express Santorini pour desservir des îles de la mer Égée. Il est affrété pendant deux étés, en 2007 et 2010, pour assurer le trafic entre les différentes îles des Açores. En 2016, l'armement dubaïote Salem Al Makrani le rachète et il est renommé Al Salmy 4. Il est de nouveau plus tard racheté par la compagnie grecque Seajets et ensuite passe sous pavillon comorien et renommé Myth. Il arrive pour démolition aux chantiers indiens d'Alang en .

Dans la culture vignette|La maquette du Chartres à la Cité du train. La cité du train de Mulhouse conserve une maquette du Chartres sous forme d’un diorama, où le ferry est représenté en train d’embarquer une voiture de la Compagnie internationale des wagons-lits et des grands express européens et un wagon frigorifiques de l’entreprise Stef. La maquette a été réalisé par un particulier, Raymond Surmont, qui en a fait don au musée.

Références

Voir aussi

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