Le Argus As 410 est un moteur d'avion de type 12 cylindres en V inversé, à refroidissement par air, produit en série à partir de 1938 par la société Argus Motorengesellschaft, basée à Berlin.
Développement Le As 410 s'inscrit dans le prolongement de la lignée des moteurs 4 et 6 cylindres en ligne inversés et V8 inversés de la marque. C'est un V12 inversé. Il présente plusieurs innovations, notamment un carter construit en elektron (un alliage très léger à base de magnésium).
Description et versions
Malgré le passage de 8 à 12 cylindres, le As 410 a une cylindrée légèrement inférieure à celle du Argus As 10. Le régime moteur est accru.
Utilisation Le As est utilisé sur plusieurs appareils produits en très grande série, ce qui amène à une production massive de ce moteur ( exemplaires). Il s'agit des avions suivants : Arado Ar 96, avion d'entrainement avancé standard de la Luftwaffe, produit à exemplaires. Focke-Wulf Fw 189, avion de reconnaissance produit à exemplaires. Siebel 204, bimoteur de transport produit à exemplaires.
Moteurs comparables De Havilland Gipsy, dans sa version V12 (Royaume-Uni) Ranger V-770 (Etats-Unis) Hirth série HM 500, dans sa version V12 (Allemagne) Renault 12R (France) Waler Sagitta (Tchécoslovaquie) et Alfa Romeo 122 (sa version produite sous licence en Italie)
Notes et références
Argus As II