La gare de Cannes est une gare ferroviaire française de la ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille (frontière), située dans le centre-ville de Cannes, commune du département des Alpes-Maritimes, en région .

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains de grandes lignes ( et Ouigo, ) et des trains régionaux (réseau ).

Situation ferroviaire Établie à d'altitude, sous la couverture urbaine (dont la longueur est de ), la gare de Cannes est située au point kilométrique (PK) de la ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille (frontière), entre les gares de Cannes-la-Bocca et de Golfe-Juan-Vallauris. Par ailleurs, elle est l'origine du chaînage des PK de la ligne de Cannes-la-Bocca à Grasse, bien que les infrastructures de cette dernière ne commencent qu'à la bifurcation jouxtant la gare de Cannes-la-Bocca.

Toutes les circulations ferroviaires de la gare, ainsi que de ses proches environs et de l'ensemble de la ligne de Cannes-la-Bocca à Grasse, sont gérées depuis un poste d'aiguillage installé dans le ; les annexes du DRR de l'année en cours ou de la suivante..

Elle dispose de deux quais, desservant trois voies : le (central, d'une longueur utile de pour la et de pour la ), et le (latéral, d'une longueur utile de , pour la ; jouxtant le ).

Histoire vignette|gauche|La gare, à la fin du . vignette|gauche|Autorail Bugatti en gare, en 1938. La gare a été ouverte le ; ce document est une archive., quand la section de ligne reliant à Cagnes-sur-Mer est ouverte aux voyageurs. Elle dispose alors d'un élégant, avec une marquise enjambant les voies.

En 1870, la ligne de Grasse est ouverte. Le dépôt a été déplacé à en 1880 (du fait de la croissance du trafic, imposant un allongement des quais), et une gare de marchandises y a été ouverte en 1883. Le est agrandi en 1928 (par l'adjonction d'une nouvelle salle des pas-perdus devant la façade), pour faire face à l'afflux touristique commencé à la .

Le , Louis Lumière, président d'honneur du premier Festival international du film (annulé), arrive à Cannes par la gare..

À partir de 1962, la nécessité d'améliorer la circulation automobile dans Cannes a amené la municipalité à réaliser un projet de couverture des voies ferrées, pour y construire une route en (les avenues des Anciens-Combattants-en-Afrique-du-Nord, Bachaga-Saïd-Boualam et, surplombant l'établissement par un tablier métallique, le boulevard de la Première-Division-française-libre). La même année, la construction d'une nouvelle gare a donc commencé. Le bâtiment d'origine a ainsi été remplacé par la structure actuelle en 1975« La modernisation des bâtiments à voyageurs de Cannes, Nice-Ville et Menton », Charles Trédé, Revue générale des Chemins de Fer, , ..

La première desserte de Cannes par un TGV a lieu de , sur la liaison Paris – Nice. Par ailleurs, le , la gare est le terminus de l'Eurostar venant d'établir le nouveau : la , spécialement affrétée pour transporter depuis Londres-Waterloo l'équipe du film The Da Vinci Code (à l'occasion du ), a parcouru la distance de en ; cette page est une archive. ; cette page est une archive..

En , le disparaît, pour être remplacé par un limité à Nice ; ce dernier est d'ailleurs supprimé entre le et le .. Par ailleurs, la relation saisonnière Lille-Flandres – Nice en a été supprimée le , au profit du TGV ; question du à la , réponse du à la du JORF (consulté le ).. Par contre, les liaisons nocturnes Reims – Nice, Nantes – Nice, Irun / Hendaye – Nice, Luxembourg – Nice et Strasbourg – Nice (entre autres) sont respectivement interrompues les , , , et , le tout sans substitutions directes ; un TGV Nancy – Strasbourg – Nice est cependant créé le , mais sera limité à Marseille en ..

Le , la gare subit une importante inondation (alors que sa rénovation, visant à en faire un pôle d'échanges, s'était en grande partie achevée moins d'un an auparavant.), à la suite des intempéries dans les Alpes-Maritimes : les voies (avec la restée sur la ), les quais et le hall principal sont recouverts d'un mètre d'eau, dévalant depuis les boulevards Carnot et de la République, alimentés par les vallons du Châtaignier et de la Foux.. Le trafic ferroviaire est totalement interrompu, en raison des dégâts causés aux installations de sécurité et d'alimentation électrique ; les dernières réparations ont été effectuées après plusieurs mois ; cette page est une archive..

Le , l'Intercités Bordeaux – Nice est supprimé, ce qui impose une correspondance à Marseille pour effectuer le trajet complet. À cette même date, le Genève – Nice est également supprimé au-delà de Marseille. Le TGV Metz – Nice est à son tour supprimé le . Enfin, le prolongement quotidien d'une relation TGV Paris – Nice a disparu en deux étapes (Vintimille le , puis Menton le ).

En 2020, le Thello, reliant Marseille à Milan, est supprimé (d'abord temporairement, puis définitivement en 2021 car les circulations n'ont jamais repris à l'issue des confinements) en raison de la pandémie de Covid-19.. Le , le TGV Bruxelles – Nice est supprimé au-delà de Marseille.

Fréquentation De 2015 à 2024, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous..

+Année2015201620172018201920202021202220232024VoyageursVoyageurs etnon voyageurs

Service des voyageurs Accueil vignette|Le hall. Cannes est une gare de la SNCF, disposant d'un (avec guichets et divers services pratiques), ouvert tous les jours. Elle est également équipée d'automates pour l'achat de titres de transport..

Desserte Grandes lignes vignette|Une UM de rames TGV en gare, effectuant la relation Nice – Paris. Les trains suivants marquent l'arrêt à Cannes : des TGV inOui, qui effectuent des missions entre Paris-Gare-de-Lyon et Nice (à cela s'ajoute le service à bas coûts Ouigo) ; d'autres TGV inOui, qui effectuent des liaisons province – province entre Nancy / Strasbourg, ou Lyon, et Nice ; des Intercités de nuit, entre Paris-Austerlitz et Nice, via Marseille-Blancarde.

Transport express régional (TER) Cannes est également l'une des principales gares du réseau , située sur les axes : Marseille-Saint-Charles – Nice (liaisons semi-directes) ;  – Saint-Raphaël / Grasse – Cannes – Nice – Monaco – Menton – Vintimille (liaisons omnibus, avec terminus partiels dans les principales gares intermédiaires).

Intermodalité Un dépose-minute est disponible, en complément d'une station de taxis, d'un parking et d'un abri à vélos sécurisé.

En outre, des arrêts permettent d'effectuer des correspondances avec la plupart des lignes d'autobus du réseau urbain « », ainsi que plusieurs lignes d'autocars du réseau régional « ».

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Liste de gares en France Liste des gares de Provence-Alpes-Côte d'Azur Liste des gares desservies par TGV Liste des gares françaises accueillant plus d'un million de voyageurs par an Ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille (frontière) Schéma de la ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille (frontière)

Liens externes

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