Navigône est un service public de transport en commun par navette fluviale assuré sur la Saône au sein de la Métropole de Lyon. Le service est assuré par l'opérateur RATP Dev Lyon en coopération avec la société Les Yachts de Lyon au moyen de bateaux thermiques.

Défini par l'autorité organisatrice SYTRAL MobilitésSYTRAL Mobilités. (2024, 12 mars). Communiqué du 12 mars 2024 à propos de la future gestion du futur service de navettes fluviales. Site institutionnel de Sytral Mobilités. https://sytral-mobilites.fr/img_base/documents/129/240312-cp-navette-fluviale.pdf, le service est présenté pour la première fois au public le , et inauguré le entre la Confluence dans le arrondissement de Lyon et le quartier de l'Industrie à Vaise dans le arrondissement. Le parcours s'effectue en quarante minutes. Comprenant une ligne unique d'une longueur de et une amplitude horaire de à , ce service s’intègre dans le réseau de transports urbains TCL.

Contrairement aux services touristiques fluviaux à Lyon, cette nouvelle ligne se différencie par ses horaires adaptés aux déplacements domicile-travail et son financement par Sytral Mobilités, ce qui permet son intégration à la tarification du réseau TCL. Pour les voyageurs occasionnels, un ticket spécifique est vendu dans les points de vente du réseau. La ligne succède au Vaporetto, service de navette fluviale indépendante qui a pris fin le .

Histoire

Chronologie

Les navettes fluviales à Lyon

Naissance du projet

Réseau actuel

Aperçu général Le réseau de navette fluviale est exploité par RATP Dev Lyon sous le nom Navigône, en coopération avec la société Les Yachts de Lyon qui exploitait l'ancien service du Vaporetto. Il est composé d'une ligne unique de baptisée NAVI 1. Les bateaux s'insèrent dans la navigation fluviale.

Les différentes informations ci-dessous sont retrouvables à partir des sources suivantes :

TCL TCLyon SYTRAL Mobilités

Le réseau, composé en d'une ligne, totalise pour l'instant 4 stations :

Fréquentation Avec une fréquentation annuelle prévisionnelle de , le service Navigône en a transporté durant le premier mois d'exploitation. Au début du mois de , Sytral Mobilités annonce une fréquentation de sur les quatre premiers mois d'exploitation.

Exploitation Matériel Matériel thermique La création du service a donné lieu à une commande de matériel roulant spécifique. Toutefois, ce nouveau matériel n'a pas été achevé et livré pour l'inauguration en , en service régulier. La ligne 1 est depuis le , exploitée au moyen de deux navires électriques.

Jusqu'à cinq bateaux furent affectés à la ligne 1 dont 3 en réserve :

Le Gône, utilisation régulière La Fenotte, utilisation régulière La Soyeuse, mise en service commerciale le 20 juin 2026; Le Canut, mise en service commerciale le 20 juin 2026; La Mouche, en réserve

Le Vaporetto, réformé; Le Lui, réformé;

À part la Mouche conservé en réserve, le destin du Vaporetto et du Lui est pour le moment inconnu.

Matériel électrique Afin de pouvoir garantir la fréquence de passage en heure de pointe, des navires à propulsion électrique ont été commandés avant le lancement du service. Ces bateaux construits en Vendée sont des catamarans de modèle OCEA Waterbus21.

Avec une capacité d'emport de 90 passagers, ils disposent de 55 places assises dont 21 en extérieur. Ils peuvent également accueillir jusqu'à 6 vélos simultanément.

Les deux premiers, dénommés le Gone et la Fenotte, ont été livrés à Lyon le , et mis en service commercial le .

Ils sont équipés de valideurs et d'écrans destinés à l'information des voyageurs. Pour le confort, ils disposent de sièges individuels et de banquettes, ainsi que de tablettes, de ports USB et d'une connexion Wi-Fi. Un éclairage d'ambiance est également installé.

Deux autres navires doivent rejoindre la flotte à l'été 2026, le premier étant nommé la Soyeuse et le deuxième le Canut.

Atelier

Charte graphique Le service de navette fluviale Navigône utilise la charte graphique et la signalétique du réseau TCL. Les navires sont sérigraphiés en conséquences, et possèdent des girouettes de destination.

Les toitures des futurs navires électriques sont sérigraphiées avec deux fresques représentant un Gone et une Fenotte. Ces fresques ont été dessinées par l'artiste Anouck Ricard, lauréate du Grand Prix d'Angoulème en 2025.

Personnel d'exploitation Détachés à ce service uniquement, et bien que le service soit exploité par un groupement commun RATP Dev Lyon / Les Yachts de Lyon, le personnel de bord est rattaché à la société RATP Dev à travers la sous-filiale RATP Dev Navette fluviale de Lyon.

Les équipages se composent de deux membres par navire : un capitaine et un matelot, chargés de la conduite et de la sécurisation de l'embarquement et du débarquement des passagers.

Tarification et financement Le budget prévisionnel a été annoncé à 26 millions d'euros par l'autorité organisatrice Sytral Mobilités. Il comprend les études, les aménagements des haltes fluviales et de la zone de remisage, ainsi que l'acquisition de l'ensemble des bateaux de la flotte.

Le prix des nouveaux navires électriques est de 4,2 millions d'euros par navire.

La tarification du service est celle du réseau TCL et n'est pas impactée par la mise en place du réseau unifié.

L'accès est gratuit pour les enfants de moins de 10 ans et compris dans un abonnement TCL pour tous les usagers qui en sont munis. Pour les usagers occasionnels, un titre spécifique indépendant de toute zone est toutefois obligatoire ( l'aller et l'aller-retour).

Tourisme

Notes et références

Articles connexes Saône Autorité Organisatrice des transports du Rhône et de la Métropole de Lyon (SYTRAL Mobilités) Voguéo, l'ancien réseau de navettes fluviales développé à Paris Batobus Navibus, le réseau de navettes fluviales développé à Nantes Namourette, navette fluviale développée à Namur

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