L'European Rally Championship 2025 (Championnat d'Europe des Rallyes) est la saison du Championnat d'Europe des Rallyes FIA, le championnat continental européen de rallye. Il s'agit également de la douzième saison consécutive depuis la fusion du Championnat d'Europe des Rallyes et de l'Intercontinental Rally Challenge. Il débute le au Rallye Sierra Morena et se termine le au Rallye de Croatie.

La saison a été marquée par le décès du pilote ERC Junior Matteo Doretto lors d'un test pré-événement avant le Rallye de Pologne 2025.

Les équipes et les équipages s'affrontent lors de huit épreuves, au cours desquelles les titres continentaux pour les pilotes, les copilotes et les équipes sont décernés. Comme d'habitude, les voitures utilisées sont conformes à la réglementation du Groupe R, et la catégorie la plus élevée autorisée est le Rally2 (anciennement R5), immédiatement inférieur au Rally1, protagoniste du Championnat du monde des rallyes.

Les champions en titre Hayden Paddon et John Kennard, après avoir remporté un deuxième titre consécutif la saison dernière sur une Hyundai i20 N Rally2, ne sont pas présents car se concentrent sur le championnat australien des rallyes. Leur équipe italienne, la BRC Racing Team, défendra le titre par équipe.

Le championnat est soutenue par la catégorie ERC-3, réservée aux voitures de classe Rally3, et la catégorie ERC-4, réservée aux voitures à deux roues motrices de classe Rally4 et Rally5, le trophée ERC Junior, ouvert aux pilotes âgés de 27 ans et moins au , qui se disputera lors d'événements sélectionnés, le trophée ERC Tyre Suppliers, dédié aux fournisseurs de pneus, et le Fiesta Rally3 Trophy. De plus, une nouvelle catégorie a été introduite cette année : le Master ERC, qui comprend les mêmes règles que la catégorie du championnat du monde.

Catégories

FIA ERC: Championnat principal ouvert à toutes les voitures homologuées FIA actuelles dans les classes sportives RC2 à RC5, les voitures Rally2 étant les principales prétendantes. FIA ERC3: Deuxième niveau, spécifiquement pour la classe Rally3 FIA ERC4: Troisième niveau ERC, le premier réservé aux voitures à traction avant. Autorise les voitures Rally4 et Rally5 . FIA ERC Junior: réservé aux pilotes âgés de 27 ans et moins au , pilotant des voitures de Rally4 et Rally5. Ce championnat se disputera sur six des huit manches. FIA Master ERC: pour les pilotes âgés de plus de 50 ans au début de la saison. Championnat d'Europe des Rallyes FIA par équipes: chaque équipe peut nommer un maximum de trois voitures (de toutes catégories), en comptant les deux voitures les mieux classées de chaque équipe. Championnat d'Europe des Rallyes FIA pour les fournisseurs de pneus: un fournisseur de pneus désigné peut marquer des points avec les deux voitures Rally2 les mieux placées inscrites en ERC.

Calendrier La saison 2025 se déroule en huit manches, comme la saison précédente, répartis en Europe centrale, du Nord et du Sud. Cinq manches sont reconduites par rapport à la saison dernière. Deux nouveaux rallyes, déjà connus en WRC, ont été ajoutés au Championnat d'Europe: le Rallye de Croatie et le tout nouveau Rallye d'Espagne Sierra Morena. Ils remplacent les Rallyes des Canaries et de Silésie. Manche Date de début Date de fin Rallye Siège du rallye Surface Étapes Distance Réf. 1 4 avril 6 avril Rallye Sierra Morena Cordoue, Andalousie Macadam 13 209,96 km 2 9 mai 11 mai Rallye de Hongrie Veszprém, Comté de Veszprém Gravier 13 191,01 km 3 29 mai 31 mai Rassemblement royal de Scandinavie Karlstad, comté de Värmland Gravier 17 185,35 km 4 13 juin 15 juin Rallye de Pologne Mikołajki, Voïvodie de Varmie-Mazurie Gravier 14 190,40 km 5 4 juillet 6 juillet Rallye de Rome Capitale Fiuggi, Latium Macadam À déterminer À déterminer 6 15 août 17 août Barum Czech Rally Zlín Zlín, région de Zlín Macadam À déterminer À déterminer 7 5 septembre 7 septembre Rali Ceredigion Macadam À déterminer À déterminer 8 3 octobre 5 octobre Rallye de Croatie Macadam À déterminer À déterminer Sources :

Modifications par rapport à la saison 2024

Le Rallye des îles Canaries, qui fait partie du calendrier ERC depuis 2016 et faisait auparavant partie de l'Intercontinental Rally Challenge, est passé au WRC pour 2025. Le Rallye Sierra Morena a été ajouté au calendrier à la place. Le Rallye d'Estonie est retiré du calendrier pour revenir au WRC. Le Rallye de Pologne revient au calendrier après une apparition unique en WRC en 2024, le Rallye de Silésie étant supprimé. Le Rallye de Croatie revient au calendrier pour la première fois depuis 2013. Il a été déplacé d'avril, où il se déroulait dans le cadre du WRC à octobre. Le Royal Rally of Scandinavia et le Rali Ceredigion ne comptent pas pour le calendrier ERC Junior. Le Rally di Roma Capitale et le Rally Barum Zlín reviennent au programme ERC Junior après avoir été absents en 2024.

Règlement

Modifications par rapport à la saison 2024

Longueur minimale de l'étape qualificative : Compte tenu de l'intensité de la compétition en ERC, l'étape qualificative doit mesurer au moins six kilomètres afin de donner une plus grande importance à cet élément crucial d'une épreuve ERC. L'obligation de parc fermé après les qualifications étant supprimée, les concurrents qualifiés peuvent participer au shakedown s'ils le souhaitent. Ordre de passage : les concurrents inscrits à l'ERC courront ensemble dans leurs catégories respectives pendant toute la durée de l'épreuve. Les équipages ERC partiront en premier, suivis des ERC3, Junior ERC et ERC4. Master ERC : après le succès de la WRC Master Cup, le Championnat FIA Master ERC est une nouveauté de l'ERC pour les pilotes de plus de 50 ans au début de la saison

Protection de l'environnement : Tous les événements ERC doivent obtenir au moins deux étoiles d'accréditation environnementale FIA. Toutes les équipes ERC inscrites doivent obtenir une étoile d'accréditation, et tous les fournisseurs de pneumatiques ERC doivent obtenir trois étoiles.

Fiesta Rally3 Trophy Award : le vainqueur du ERC Fiesta Rally3 Trophy a droit à une manche entièrement financée dans une Fiesta Rally2 sur le Rallye Ceredigion en guise de prix

Soutien renforcé des constructeurs : Škoda et Stellantis ont renforcé leurs programmes d'incitation ERC pour 2025. Škoda Motorsport a étendu son programme de récompenses clients pour les équipes inscrites qui concourent avec n'importe quelle variante de la Škoda Fabia Rally2. Ils pourront bénéficier de de bons d'achat par épreuve, ainsi que d'une réduction de sur l'achat d'une nouvelle Škoda Fabia RS Rally2 en fin de saison. Le vainqueur de la Stellantis Motorsport Rally Cup IRE & UK pourra quant à lui remporter un package de prix pour une campagne ERC 2026 d'une valeur de à utiliser en Junior ERC ou en ERC4, selon son âge. Lancia, avec la nouvelle Ypilson Rally4 , récompensera le champion italien Junior 2025 en lui offrant un volant financé avec l'équipe officielle Lancia en Junior ERC en 2026, marquant ainsi le retour du constructeur emblématique en ERC.

Voitures

ERC +ConstructeurModèleCylindréePuissanceCitroënC3 Rally21.6282 ch300x300pxFordFiesta Rally21.6290 ch300x300pxHyundaii20 N Rally21.6290 ch300x300pxŠkodaFabia RS Rally21.6290 ch300x300pxŠkodaFabia Rally2 evo1.6290 ch300x300pxŠkodaFabia R51.6290 ch300x300pxToyotaGR Yaris Rally21.6286 ch300x300pxVolkswagenPolo GTI R51.6272 ch300x300px

ERC3 +ConstructeurModèleCylindréePuissanceFordFiesta Rally31.5235 ch300x300pxRenault Clio Rally31.3260 ch300x300px

ERC4 +ConstructeurModèleCylindréePuissanceFordFiesta Rally41.0209 ch300x300pxLanciaYpsilon Rally4 HF1.2212 chOpelCorsa Rally41.2212 chbordure|300x300pxPeugeot208 Rally41.2212 ch300x300pxRenaultClio Rally41.3215 ch300x300pxRenaultClio Rally51.3180 ch300x300px

Participants

ERC Le championnat est ouvert aux équipages à bord de voitures dont la catégorie reine est Rally2 et/ou R5, toutes deux appartenant à la classe RC2 (le deuxième niveau du rallye mondial), qui représente donc l'élite au sein du championnat européen.