La Globe 40 2025-2026 est la deuxième édition d'une course autour du monde de voiliers Class40, en double, en six étapes. Elle part de Cadix le et se termine à Lorient en . Le parcours théorique est d’environ ().
Au classement scratch, la course est remportée par le scow Crédit mutuel, mené, selon les étapes, par Ian Lipinski, Antoine Carpentier, Amélie Grassi et Alan Roberts. Tout au long du parcours, il aura mené une lutte indécise avec le scow Belgium Ocean Racing-Curium, qui termine deuxième.
Au classement des « pointus », le vainqueur est le Barco Brasil de José Guilherme Caldas et Luiz Bolina. Le deuxième est Free Dom.
Histoire
Avant la Globe 40, une autre course autour du monde de Class40 a existé : la Global Ocean RaceLaurène Coroller, « Globe 40. Un nouveau tour du monde en double », sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr, (consulté le ).. Organisée par Global Ocean Sailing Ventures « NOR published for Portimão Global Ocean Race », sur sail-world.com, (consulté le )., elle a connu deux éditions : en 2008-2009 (en double et en solitaire) et en 2011-2012 (en double).
En 2019, l’entreprise d’événementiel Sirius Événements, déjà organisatrice de la Normandy Channel Race, annonce la création d’un nouveau tour du monde en double réservé aux Class40 : la Globe 40. La première édition a lieu du au . Le vainqueur est le plus ancien bateau de la flottille, Sec Hayai, mis à l'eau en 2007, barré par les Néerlandais Frans Budel et Ysbrand EndtLoïc Madeline, « Interview. « Nous avons toujours poussé le bateau au maximum » : Sec Hayai vainqueur de la Globe40 », sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr, 16 mars 2023 (consulté le 2 septembre 2025).« 44 - Sec Hayai », sur class40.com, 2025 (consulté le 2 septembre 2025)..
Règlement
La course est régie par les Règles de course à la voile (RCV) en usage ; par les règlements de la Fédération française de voile ; par les prescriptions de la FF Voile traduites pour les concurrents étrangers ; par la Réglementation spéciale offshore (RSO) de World Sailing, catégorie 1, monocoques ; et par les règles de la Class40, , 3..
Chaque étape se court en double. Il est possible de changer l'un des deux équipiers à chaque étape (ou même les deux, mais sous certaines conditions)« Globe 40. 6 étapes, 8 mois de course : la deuxième édition du tour du monde en Class40 se dessine », sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr, (consulté le ).. Pour le prologue, un ou deux équipiers supplémentaires peuvent être embarqués« Burke et Fink au compte à rebours – « Le bateau est en première condition », sur yacht.de, 2 septembre 2025 (consulté le 3 septembre 2025)..
Un maximum de douze voiles, dont une seule grand-voile, est autorisé pour la durée de l'épreuve. Huit voiles sont autorisées à bord. Les quatre voiles de rechange permettent des remplacements lors des escales.
L'assistance technique est autorisée. L'analyse météo et le routage depuis la terre sont interdits.
La directrice de course est la Britannique Miranda MerronValentin Pineau, « CIC Normandy Channel Race. Miranda Merron a changé de casquette, mais prépare encore un tour du monde », sur ouest-france.fr, 26 mai 2025 (consulté le 2 avril 2026)..
Parcours
Le parcours théorique est d’environ (). Le format change par rapport à la première édition : il n'y a plus que six étapes, au lieu de huit, et l'épreuve se déroule sur huit mois, au lieu de neuf.
ÉtapeDépartArrivéeestiméeDépartArrivéeCoeffi-cientDistancethéoriquePrologue4 septembre 20258 septembre Lorient Cadix0,5Étape 114 septembre20 septembreCadix Mindelo1Étape 22 octobreMindelo Le Port3Étape 322 novembre15 décembreLe Port Sydney2Étape 4 31 janvierSydney Valparaíso3Étape 518 février15 marsValparaíso Recife2Étape 629 mars17 avril 2026RecifeLorient2
Participants
Au départ de Cadix, la flottille est constituée de huit Class40, voiliers monocoques de . Les trois plus récents sont des scows (le 187 Belgium Ocean Racing-Curium, le 189 Next Generation Boating-Around the World et le 202 Crédit mutuel ). Les scows, larges et plats sur l’avant de la carène, sont des bateaux très performants, mais dont la fiabilité n'a pas encore été éprouvée sur un parcours si long et si exigeant :
Du plus ancien au plus :
PavillonNomMiseàl'eauSkipperCo-skippers(étapes)93 Wilson Around the World2010 Lisa Berger Jade Edwards Leaney128 Whiskey Jack2013 Mélodie Schaffer Craig Horsfield (P, 1) Julia Virat (2) Colin Campbell (3, 4, 6) Paul Stratfold (5)139Free Dom2014 Thibaut Lefévère(sauf étapes 1 et 3) Maxime Bourcier (P, 1, 3, 5, 6) François Martin (1, 2) Noé Delpech (3) Nicolas Guibal (4)151Barco Brasil2017 José Guilherme Caldas Luiz Bolina152Jangada Racing2017 Richard Palmer Rupert Holmes187Belgium Ocean Racing-Curium2022 Jonas Gerckens(sauf étapes 2 et 4) Renaud Dehareng (P, 2) Djemila Tassin (1, 4) Benoît Hantzperg (2, 3, 4, 6) Corentin Douguet (5)189Next Generation Boating-Around the World2022 Lennart Burke France202Crédit mutuel2024 Ian Lipinski(sauf étape 4) Antoine Carpentier (P, 1, 4, 5, 6) Amélie Grassi (2, 3) Alan Roberts (4)
vignette|alt=Vu de trois quarts avant, voilier bleu et blanc amarré au ponton.|droite|redresse=0.5|Engie-Dessine-moi la High Tech.
Participant au prologue seulement Un neuvième bateau dispute uniquement le prologue. Il s'agit du scow 175 Engie-Dessine-moi la High Tech, mis à l'eau en 2022. Il est barré par l'Espagnole et la Française Axelle Pillain.
Déroulement Prologue Lorient-Cadix
Le , au départ de Lorient, les scows sont au nombre de quatre, en comptant l'invité Engie-Dessine-moi la High Tech, qui dispute uniquement le prologueRonan Yhuel, « Globe 40. Les Class40 lancés dans un prologue mouvementé vers Cadix », sur mersetbateaux.com, (consulté le ).. Dès le deuxième jour, le Français Crédit mutuel prend la tête et ne va plus la lâcher. Belgium Ocean Racing-Curium reste longtemps . Mais, à partir du , cette place de est très disputée. Les trois scows poursuivant Crédit mutuel se l'échangent« Premier test pour les concurrents de la Globe 40 », sur globe40.com, (consulté le )..
Le , Crédit mutuel, barré par Ian Lipinski et Antoine Carpentier, arrive à Cadix. L'Allemand Next Generation Boating-Around the World finit . Belgium est Tatjana Pokorny, « Début de rêve pour le tour du monde – Prologue en argent pour Burke et Fink », sur yacht.de, (consulté le ).. Engie termine en quatrième position. Les quatre premiers arrivés sont donc les quatre scows. En tant qu'invité, Engie n'est pas classé. La place de revient au des « pointus », le Français Free DomRonan Yhuel, « Globe 40. Cap sur Mindelo pour les Class40 après un départ animé à Cadix », sur mersetbateaux.com, 14 septembre 2025 (consulté le 12 novembre 2025)..
Première étape Cadix-Mindelo
Le , dans le parcours côtier qui suit le départ, Crédit mutuel va très vite, mais oublie une bouée. Il doit faire demi-tour. Il réussit à recoller aux bateaux de tête« Le Class40 Crédit mutuel vainqueur de la première étape au Cap-Vert », sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr, 20 septembre 2025 (consulté le 20 septembre 2025).Tatjana Pokorny, « Numéro un à l'étape 1 – Burke et Fink à l'assaut », sur yacht.de, 16 septembre 2025 (consulté le 20 septembre 2025).. Le premier jour et la première nuit de course s'effectuent dans des vents légers, avant de trouver un flux soutenu. Les trois scows sont à nouveau en tête. Next Generation est le plus rapide au portant. Il bat un record de l'épreuve : parcourus en Tatjana Pokorny, « Record de course mais perte du spi – Burke-Fink font le forcing dans la bataille à trois », sur yacht.de, 17 septembre 2025 (consulté le 20 septembre 2025).. Il prend la tête. À l'approche de Madère, Crédit mutuel empanne le premier vers le sud. Ses deux rivaux empannent un peu plus loin, choisissant une route plus à l'ouest.
vignette|alt=Vu de trois quarts avant, voilier blanc et rouge, amarré au ponton.|gauche|redresse=1|Le Crédit mutuel 202, vainqueur de la première étape.
Une zone de vents faibles attend les concurrents au sud des Canaries. Next Generation (toujours ) et Belgium Ocean () passent entre les îles de Tenerife et de la Grande Canarie. Crédit mutuel préfère déborder la Grande Canarie par l'est« Les échos du jour : grand galop vers les Canaries – l'équipe allemande en tête – record sur 24 heures battu », sur globe40.com, 16 septembre 2025 (consulté le 20 septembre 2025).. Ce choix en apparence désavantageux lui permet de se rapprocher du continent africain pour bénéficier d'une meilleure pression. L'option est la bonne. Crédit mutuel ne tarde pas à reprendre la tête, et la garde.
Le , à , Crédit mutuel, barré par Ian Lipinski et Antoine Carpentier, arrive à Mindelo, au Cap-Vert, en vainqueur de la première étape, après , , et de course. Il a parcouru sur le fond , à une vitesse moyenne de . Belgium Ocean finit à , et Next Generation à Étienne Marquis, « Plus intéressant avec la pression » : Ian Lipinski remporte la première étape de la Globe40 », sur ouest-france.fr, 20 septembre 2025 (consulté le 28 novembre 2025)..
Chez les pointus, une belle lutte oppose Barco Brasil à Free Dom. Aux Canaries, Barco Brasil prend l'avantage et sait le conserver jusqu'à l'arrivée. Barré par José Caldas et Luiz Bolina, il se classe des pointus. Free Dom est « Arrival on African territory – Credit Mutuel makes its mark », sur mysailing.com.au, 21 septembre 2025 (consulté le 28 novembre 2025)..
Deuxième étape Mindelo-Le Port
Le , est donné le départ de la plus longue étape de la course, Mindelo-Le Port (La Réunion), , soit environ le double de la Route du RhumTatjana Pokorny, « La deuxième étape de la course autour du monde est en cours – Burke et Fink en tête », sur yacht.de, 3 octobre 2025 (consulté le 5 décembre 2025).. C'est la première fois que l'on éprouve la fiabilité des scows sur un parcours plus long que celui d'une transatlantique« La folle semaine de la Globe 40. Arrivée à mi-parcours dans les quarantièmes », sur globe40.com, 17 octobre 2025 (consulté le 20 novembre 2025)..
Dès le départ, Belgium Ocean brise sa barre. Renaud Dehareng et Benoît Hantzperg décident néanmoins de continuer, et de réparer en mer« Une bataille à trois dans le pot au noir », sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr, 5 octobre 2025 (consulté le 5 décembre 2025)..
Les trois scows sont en tête. Ils abordent ensemble le pot au noir. Sa traversée ne réussit pas à Next Generation. Les Allemands sont distancés par Belgium Ocean et Crédit mutuel, qui est barré dans cette étape par Lipinski et Amélie Grassi. Le , le retard de Next Generation est de plus de « 33 minutes d’écart à l’équateur pour les leaders, bataille également chez les pointus », sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr, 10 octobre 2025 (consulté le 5 décembre 2025)..
Le record de distance parcourue en en Class40 avait été établi par le Sogestran-Seafrigo de Guillaume Pirouelle en (). Du 13 au , Belgium Ocean fait mieux à trois reprises : « Nouveau record de distance en 24 heures pour le Class40 Belgium Ocean Racing-Curium », sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr, 14 octobre 2025 (consulté le 4 décembre 2025)., puis et enfin , soit une vitesse moyenne de « WSSR Newsletter No 363. New 40ft 24H Record », sur sailspeedrecords.com, (consulté le 4 décembre 2025)..