La gare de Saint-Cannat est une ancienne gare ferroviaire française de la ligne de Salon à La Calade - Éguilles, située sur le territoire de la commune de Saint-Cannat, dans le département des Bouches-du-Rhône, en région Provence-Alpes-Côte d'Azur. La gare est fermée au service ferroviaire.
Situation ferroviaire
Établie à d'altitude., la gare de Saint-Cannat est située au PK 21,7 de la ligne de Salon à La Calade - Éguilles, entre les gares de Lambesc et de Lignane - Rognes.. Lorsque la section entre Saint-Cannat et La Calade est déclassée puis déposée en 1941, la gare de Saint-Cannat devient terminus de la ligne.
Histoire
Dès 1834, Griolet produit une carte représentant un projet d'établissement d'une ligne de chemin de fer entre Saint-Cannat et Marseille, passant notamment par Éguilles, Fuveau, La Destrousse et Roquevaire et longeant Aix-en-Provence et Aubagne .. Ce projet relie la capitale des Bouches-du-Rhône au bassin minier de Provence et aux plaines agricoles du nord d'Aix-en-Provence. mais reste sans suite.
En 1879, la construction de la ligne de Salon à la Calade fait partie du Plan Freycinet.. Elle est déclarée d'utilité publique en tant que ligne d'intérêt général le rendant ainsi définitive sa concession à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM)... La construction de la ligne et de ses gares commence vers 1899.. Les travaux dans le secteur de Saint-Cannat sont notamment effectués par des militaires du régiment du génie.. La gare de Saint-Cannat, comme les autres gares de la ligne, est ouverte le .. et officiellement inaugurée un mois plus tard par Léon Mougeot..
À la suite du séisme de 1909 en Provence, la gare de Saint-Cannat joue un rôle important dans le secours aux blessés de la commune. Le PLM achemine gratuitement le matériel et le personnel de la Croix-Rouge par le rail jusqu'à Saint-Cannat.. Des wagons, des tentes et des baraquements installés à proximité de la gare abritent certaines des familles sinistrées ayant fui leurs habitations endommagées ou détruites par les secousses...
Durant la Première Guerre mondiale, la gare est exploitée comme une simple halte.. En 1920, le conseil général des Bouches-du-Rhône demande au PLM de l'exploiter à nouveau comme une gare. À cette période, une part importante du trafic marchandises de la gare est prise par l'expédition des productions agricoles de la commune.
Un accident grave a lieu en gare de Saint-Cannat le causé par la mauvaise manœuvre d'une aiguille de sortie de la gare. Une des voitures de du train d'Aix à Salon déraille et se couche sur le ballast, blessant une dizaine de personnes dont quatre grièvement..
La desserte voyageurs vers Salon ou La Calade est supprimée le .. La section de la ligne située entre Saint-Cannat et La Calade est déclassée le . et la voie est déposée peu après. La section entre Salon et Saint-Cannat ainsi que la gare de Saint-Cannat ferment définitivement au trafic marchandises le , près de cinquante ans après l'ouverture de la ligne.
Patrimoine ferroviaire
Seul le bâtiment voyageurs de la gare existe encore.. Il est intégré à l'école maternelle de Saint-Cannat, appelée École de l'ancienne gare. La halle à marchandises et les autres installations ferroviaires alentours ont été démolies vers 1973 afin de laisser place à l'esplanade Charles-de-Gaulle et à la salle du 4 Septembre ..
Notes et références
Bibliographie
Voir aussi Articles connexes Liste de gares en France Ligne de Salon à La Calade - Éguilles
Liens externes .
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