Renfe, officiellement Renfe Operadora, est une entreprise publique ferroviaire espagnole chargée de l'exploitation des trains de voyageurs et des services aux usagers.
Jusqu'en , RENFE était l'acronyme de ().
Histoire gauche|vignette|Ancien logo de la RENFE jusqu'en 2005. La Renfe est créée le , par la loi portant sur la nationalisation des sociétés privées, conduisant à la création du réseau national des chemins de fer espagnols.
Il existait alors quatre compagnies majeures : la Compañía de los caminos de hierro del Norte, la Compañía de los ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante, ainsi que la , et la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces, ces deux dernières disposant d'un réseau bien moins étendu et performant.
Depuis le , la Renfe ne gère plus l'infrastructure ferroviaire du fait de la création de Administrador de infraestructuras ferroviarias (ADIF). Elle emploie au total .
En , à la suite d'une décision du gouvernement espagnol, les activités de Renfe Operadora ont été réparties dans quatre filiales dont Renfe Integria pour la maintenance du matériel ferroviaire.
Le , la compagnie annonce le rachat de 50 % des actions de la compagnie ferroviaire tchèque LEO Express afin de tenter de conquérir les marchés en République tchèque, Pologne et SlovaquieRail Passion, N° 283, mai 2021.
Exploitation vignette|gauche|Une rame à grande vitesse S-730, entre Madrid et La Corogne. La Renfe exploite un réseau d'une longueur de de lignes à voie large (écartement de ), dont électrifiés en courant continu , et de lignes à voie métrique électrifiés en courant continu .
Elle exploite en outre un réseau de lignes à grande vitesse de construites à l'écartement standard () électrifiées en courant alternatif . Ce réseau à grande vitesse est connecté au réseau français au tunnel du Perthus, de manière à joindre les grandes métropoles de ces deux pays.
En Espagne, les six lignes à grande vitesse ont une longueur totale de . Ces lignes sont : Madrid - Séville, Madrid - Barcelone - Figueras, Cordoue - Malaga, Madrid - Valladolid, Madrid - Tolède, Madrid - Valence.
Ces lignes sont toutes gérées par un organisme étatique, l'ADIF, qui, dans le cadre de la séparation de la gestion de l'infrastructure et de l'exploitation des services imposée par l'Union européenne, est devenu le gestionnaire de l'ensemble du réseau ferré espagnol.
Marques Alta Velocidad Española (AVE, service de train à grande vitesse) Avlo (service de train à grande vitesse low cost) Avant (service régional à grande vitesse) Alvia (trains à grande vitesse à écartement ibérique + écartement normal) Media Distancia Renfe (services régionaux, moyenne distance)
Cercanías / Rodalies / Aldiriak / Proximidades (train suburbain)
Anciennes marques Alaris (trains pendulaires) Altaria (trains à écartement ibérique + écartement normal) Arco
En France En , la compagnie se lance sur le marché français dans le cadre de l'ouverture à la concurrence, en proposant des liaisons AVE Lyon - Barcelone. et Marseille - Barcelone - Madrid.. Elle devait proposer une liaison Barcelone - Toulouse au deuxième trimestre 2025, toutefois, malgré la démonstration de son intérêt pour cette dernière, elle ne sera finalement pas lancée en raison du refus de circulation de ses trains sur l'axe Paris - Lyon provoquant un retrait de nouvelles offres ferroviaires en France.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Histoire des chemins de fer espagnols Transport ferroviaire en Espagne Liste des entreprises ferroviaires
Liens externes