La Honda NX 500 est une motocyclette de type trail routier (crossover) produite par Honda à partir de 2024. Conçue pour les titulaires du permis A2 en Europe, elle reprend le bicylindre en ligne de 471 cm³ de la famille « 500 » et succède à la Honda CB 500 dont elle dérive, tout en ressuscitant l’appellation « NX » popularisée par la NX 650 Dominator à la fin des années 1980.
Historique Présentée à l’EICMA 2023, la NX 500 remplace au catalogue la CB500X et adopte un habillage plus orienté adventure, de nouvelles jantes alliage allégées et des équipements électroniques mis à jour (contrôle de traction HSTC, écran TFT 5 pouces avec connectivité Honda RoadSync). Le modèle est commercialisé en Europe à partir de 2024, puis aux États-Unis à partir du millésime 2024/2025.
Conception La NX 500 repose sur un cadre diamant en acier et conserve le bicylindre parallèle de 471 cm³ (67 × 66,8 mm, 10,7:1) donné pour 35 kW (47 chevaux) à 8 600 tours par minute (tr/min) et 43 N·m à 6 500 tr/min, associé à une boîte à six rapports et à un embrayage assisté/antidribble.
Le train avant adopte une fourche inversée Showa SFF-BP de 41 mm ; l’arrière est confié à un mono-amortisseur Pro-Link à précharge réglable. Le freinage fait appel à un double disque avant de 296 mm (étriers Nissin deux pistons) et à un disque arrière de 240 mm, avec ABS deux canaux.
Les nouvelles jantes alliage à 5 branches (19" à l’avant, 17" à l’arrière) permettent un gain de masse non suspendue et reçoivent des pneumatiques en 110/80-R19 et 160/60-R17.
Électronique et équipements Le modèle 2024 introduit le contrôle de traction HSTC (déconnectable), un écran TFT couleur de 5 pouces avec connectivité smartphone via l’application Honda RoadSync, ainsi qu’un nouveau commodo rétroéclairé. L’éclairage est entièrement à LED et un dispositif anti-démarrage HISS est présent selon marchés.
Caractéristiques techniques Moteur : bicylindre parallèle 471 cm³, DOHC 8 soupapes, PGM-FI ; 35 kW (47 chevaux) à 8 600 tr/min ; 43 N·m à 6 500 tr/min. Châssis : cadre diamant acier ; fourche inversée Showa SFF-BP 41 mm (150 mm de débattement) ; mono-amortisseur Pro-Link (135 mm). Freins : 2 disques AV 296 mm Nissin 2 pistons ; 1 disque AR 240 mm ; ABS 2 canaux. Roues/Pneus : AV 19" 110/80-R19 ; AR 17" 160/60-R17 (jantes alliage multi-rayons). Dimensions : empattement 1 445 mm ; garde au sol 180 mm ; hauteur de selle 830 mm ; poids en ordre de marche 196 kg ; réservoir 17,5 L ; consommation WMTC annoncée 3,6 L/100 km (autonomie > 480 km).
Marchés, coloris et prix En Europe, la NX 500 est proposée (2024) en Grand Prix Red, Matte Gunpowder Black Metallic et Pearl Horizon White. Au Royaume-Uni, le tarif indicatif 2024 est de 6 899 £ ; en France, 7 499 € (prix conseillé, promotions selon périodes). Aux États-Unis, l’MSRP figure à 7 399 $ (hors frais).
Accueil et essais La presse spécialisée souligne l’amélioration de l’équipement (TFT, HSTC), la baisse des masses non suspendues grâce aux nouvelles jantes et la facilité globale, tout en rappelant l’orientation polyvalente de la machine (19"/17").
Notes et références
Liens externes Page officielle – Honda France Page officielle – Honda UK NX500 – Honda (US)
Catégorie:Motocyclette Honda Catégorie:Trail (moto) Catégorie:Motocyclette des années 2020