Les P'tits Doudous est un voilier monocoque français de course au large répondant aux normes de la classe Imoca. C'est le premier monocoque de course construit en grande partie en carbone déclassé. Il est mis à l'eau le . Il est skippé par le Français Armel Tripon.
Contexte L'association Les P'tits Doudous
Les P'tits Doudous est une association créée en 2011 à Rennes par Nolwenn Febvre. L'objectif est d'accompagner les enfants hospitalisés, ainsi que leurs parents, avant et après l'opérationDominique Bloyet, « Armel Tripon et Les P’tits Doudous, une belle histoire commencée en 2016 », sur ouest-france.fr, (consulté le ).. De 2011 à 2023, elle collecte de déchets hospitaliers. Leur recyclage permet de financer des jeux offerts aux enfants. En 2025, le réseau Les P'tits Doudous regroupe locales en France, en Belgique et au CanadaLoïc Tissot, « L’Imoca Les P’tits Doudous du skipper Armel Tripon mis à l’eau à La Trinité-sur-Mer », sur ouest-france.fr, (consulté le ).. Il accompagne par an. Ses couleurs sont portées par le navigateur Armel Tripon depuis 2016.
Comment utiliser le carbone déclassé de l'aéronautique
En , Tripon et le Technocentre Airbus de Nantes mènent une réflexion, en termes de préservation de l'environnement, sur un éventuel emploi des quelque de carbone que jette chaque année l'industrie aéronautique — carbone inutilisable pour la construction d'avions, mais dans un état satisfaisant pour d'autres utilisations. Le Technocentre songe à la fabrication de pièces pour voilier. Tripon suggère un Imoca en grande partie construit à partir de carbone déclassé« Comment Armel Tripon a réussi à concrétiser son projet d’Imoca en carbone déclassé », sur tipandshaft.com, (consulté le ).« A51 Les P'tits Doudous, FRA 16 », sur histoiredeshalfs, (consulté le )..
Le même mois, il officialise un projet de bateau, espérant s'aligner au départ du Vendée Globe 2024.
Conception
L'Imoca Les P'tits Doudous est une évolution du -Seaexplorer de Boris Herrmann, dessiné par VPLP, mis à l'eau en 2022Bruno Ménard, « Imoca. Voici le nouveau bateau d’Armel Tripon : Les P’tits Doudous a été mis à l’eau », sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr, (consulté le ).. La carène est la même. Mais le franc-bord est réduit de . Les P'tits Doudous est donc moins haut que , et paraît moins massif. Il est plus léger. Le centre de gravité est plus bas.
Comme sur , le souci de réussir le test de retournement dicte le choix d'une superstructure longue et volumineuse. Mais la casquette et le rouf arrière ont un dessin différent de celui de . La casquette protégeant le cockpit est moins large. En effet, Herrmann destinait son bateau à la navigation en équipage autant qu'en solitaire, et voulait par conséquent un cockpit spacieux. Tripon a un programme plus axé sur la course en solitaire.
Les foils sont de nouvelle génération : .
Construction
La recherche de financements prend beaucoup de temps. Un collectif de s'engage dans le projet de Tripon, afin de donner une visibilité forte au réseau Les P'tits Doudous.
Choix du chantier
La construction de l'Imoca démarre le chez Duqueine Atlantique« Les P’tits Doudous : l’Imoca d’Armel Tripon mis à l’eau à la Trinité-sur-Mer », sur voileetmoteur.com, (consulté le )., à Malville, en Loire-Atlantique. Ce chantier est spécialisé dans l'industrie aéronautique. Il n'a jamais encore construit un bateau, et encore moins un bateau de course.
Complexité d'utilisation du carbone déclassé
Les P'tits Doudous est fabriqué à partir de carbone provenant du Technocentre d'Airbus, à Nantes. , souligne Tripon.
L'utilisation de carbone déclassé se révèle très complexe. Les architectes de VPLP et les ingénieurs de Duqueine Atlantique doivent longuement calculer et tester la résistance des matériaux. Par ailleurs, un carbone déclassé n'ayant pas les mêmes propriétés qu'un carbone frais, sa mise en œuvre est différente, et plus difficile. Il faut imaginer des solutions. Tout cela prend du temps. Tripon sait que son Imoca ne pourra être terminé suffisamment tôt pour s'aligner au départ du Vendée Globe 2024, ce qui était le but sportif initial.
Emploi de carbone frais pour certaines pièces
Le bateau n'est pas construit entièrement en carbone déclassé. Quentin Lucet, architecte chez VPLP, le justifie : . Il a fallu faire de même pour les lices, ajoute Tripon, . Du carbone frais est également utilisé pour une partie du pont, ainsi que pour des renforts et des jonctions.
Finalisation dans les locaux d'Armel Tripon
Les difficultés rencontrées retardent les travaux. La fin de chantier, prévue en , n'a lieu que six mois plus tard. Le , la coque peut être acheminée vers les locaux de Tripon, à Saint-Philibert, en face de La Trinité-sur-Mer« Les P’tits Doudous : l’Imoca d’Armel Tripon pour le Vendée Globe 2028 se dévoile », sur voileetmoteur.com, (consulté le )., où la construction va être finalisée.
Pour l'accastillage, du titane médical récupéré
Des pièces d'accastillage sont fabriquées par un usineur à partir de de titane médical (vis, clous, ), récupéré dans les blocs opératoires par les soignants des P'tits Doudous.
Pas de compromis sur la performance
Antoine Lauriot-Prévost constate que . Il estime que, , les évolutions apportées font des P'tits Doudous un bateau plus performant. Tripon est satisfait d'avoir en main un bateau . La décoration de l'avant de la coque est confiée au graffeur Cyril Kongo.
Mise à l'eau
Les P'tits Doudous est mis à l'eau le à La Trinité-sur-Mer, son port d'attache. C'est le premier monocoque de course construit en grande partie en carbone déclassé« L’Imoca Les P’tits Doudous dévoile ses lignes », sur figaronautisme.meteoconsult.fr, (consulté le )..
Courses 2025
Les P'tits Doudous fait sa première apparition en course lors du Défi Azimut, en , barré par Armel Tripon et Tanguy Leglatin. Il se classe sur 11 dans les runs« Défi Azimut 2025 : Sam Goodchild et Loïs Berrehar ont remporté les 48 Heures », sur seasailsurf.com, (consulté le ). et sur 12 dans les « Défi Azimut – Lorient agglomération », sur imoca.org, (consulté le )..
Le , au Havre, il prend le départ de la Transat Café L'Or, barré par Tripon et Leglatin. Dans la nuit, il gagne l'abri de la pour quelques réparationsBruno Ménard, « Transat Café L’Or. Avaries sur l’Imoca Les P’tits Doudous : Tripon et Leglatin font escale à Cascais », sur voilesestvoiliers.ouest-france.fr, 29 octobre 2025 (consulté le 26 novembre 2025)., et se remet en course aussitôt. Le , il est , lorsqu'il se déroute vers la côte portugaise. Il est victime d'avaries : fissures sur le foil bâbord, perte de deux aériens, problème de cloison, ballast avant endommagéYves-René Tapon, « Transat Café L'Or. « Le bilan est très positif » : Armel Tripon, le skipper de Nantes, est des Imoca à Fort-de-France », sur francebleu.fr, 10 novembre 2025 (consulté le 26 novembre 2025).. , il fait une escale de quelques heures à Cascais pour réparer. Il repart dans la nuit. Il est à présent . Il arrive à Fort-de-France le , en .
Palmarès Les P'tits Doudous, skippé par Armel Tripon
2025 : sur 11 des runs et des dans le Défi Azimut, en double avec Tanguy Leglatin sur 18 Imoca dans la Transat Café L'Or, en double avec Tanguy Leglatin, en « Transat Café L'Or – 2025 », sur imoca.org, novembre 2025 (consulté le 27 novembre 2025).
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Armel Tripon 60 pieds IMOCA Malizia III-Seaexplorer
Catégorie:Nom de bateau Catégorie:60 pieds IMOCA Catégorie:Bateau lancé en 2025