La classe Bergamini est une classe de quatre frégates mises en service par la marine italienne à partir de 1961. La dernière unité a été retirée du service en 1988.
Conception En 1956, la Marine italienne annonce la construction d’une série de quatre corvettes, officiellement désignées Corvette Veloci Tipo 2 (corvettes rapides type 2). Plus imposantes que les unités de la classe Albatros alors en service, elles sont dotées d’un armement anti-sous-marin comparable à celui des frégates de la classe Centauro. Leur propulsion repose sur quatre moteurs diesel entraînant deux lignes d’arbres, leur assurant une vitesse maximale de 25 nœuds (environ 46 km/h)Gardiner and Chumbley 1998, p. 209..
L'armement de cette classe de navires évolue considérablement au cours de conception et de construction, ce qui entraîne plusieurs modifications dans l’agencement général. Une fois finalisé, l'équipement comprend trois canons antiaériens de 76 mm à tir rapide — deux à l'avant, un à l'arrière — chacun capable de tirer 57 obus par minute. Un mortier anti-sous-marin automatique Menon est installé à l'avant de la passerelle ; il peut lancer jusqu’à 15 charges de profondeur par minute sur une distance d'environ 1 000 mètres. À cela s'ajoutent deux rampes triples de tubes lance-torpilles Mark 32, destinées au tir de torpilles légères américaines de type Mark 44. Un pont d'envol et un hangar repliable pour hélicoptère léger sont aménagés derrière la passerelle. Pour libérer l'espace nécessaire à cet aménagement, les conduits d’échappement des moteurs diesel et le mât sont regroupés dans une structure appelée « mack ». Enfin, des stabilisateurs d'aileron sont intégrés afin de faciliter les manœuvres héliportées sur ce navire de petite tailleBlackman 1962, p. 138..
Historique La construction des navires Carlo Margottini et Luigi Rizzo débute en 1957 au chantier Navalmeccanica de Castellammare. Devant initialement être assemblé au chantier naval de Tarente, le Carlo Bergamini voit finalement sa construction confiée aux chantiers CRDA de Trieste, à partir de 1959. Le dernier bâtiment de la série, le Virginio Fasan, est mis sur cale à Castellammare en 1960. Le Luigi Rizzo est le premier à entrer en service, en 1961, et l'ensemble des quatre unités est opérationnel avant la fin de l'année 1962.
À la fin des années 1960, la marine italienne adopte l'AB-204 comme hélicoptère standard pour ses bâtiments. L'accueil de cet appareil, plus volumineux, impose un pont d'envol et un hangar de dimensions accrues, toujours repliable, ainsi que la suppression du canon de 76 mm de l'arrièreBlackman 1971, p. 187..
Les bâtiments Luigi Rizzo et Carlo Bergamini sont retirés du service actif en 1980 et 1981, respectivement. Les deux derniers navires de la classe, quant à eux, ne sont officiellement désarmés qu'en 1988.
Navires de la classe NomNuméro de fanion Constructeur Pose de la quille Lancement Commission Retrait du service Carlo Bergamini F 593 CRDA de Trieste 19 juillet 1959 16 juin 1960 23 juin 1962 Novembre 1981 Virginio Fasan F 594 Navalmeccanica de Castellammare 6 mars 1960 9 octobre 1960 10 octobre 1962 7 décembre 1988 Carlo Margottini F 595 26 mai 1957 12 juin 1960 5 mai 1962 31 mai 1988 Luigi Rizzo F 596 26 mai 1957 6 mars 1960 15 décembre 1961 30 novembre 1980
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Liste des classes de frégates
Bibliographie Blackman, Raymond V. B. Jane's Fighting Ships 1962–63. London: Sampson Low, Marston & Company, 1962. Blackman, Raymond V. B. Jane's Fighting Ships 1971–72. London: Sampson Low, Marston & Company, 1971. . Gardiner, Robert and Stephen Chumbley. Conway's All The World's Fighting Ships 1947–1995. Annapolis, Maryland USA: Naval Institute Press, 1995. .
Liens externes Carlo Bergamini (F 593) Marina Militare website
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