Le Panhard K est une série de poids lourds fabriqués par Panhard de 1903 à 1916. La lettre K est adoptée pour désigner tous les utilitaires Panhard à partir de 1903, avant que d'autres modèles soient introduits en 1909 (Panhard K1, K2). Principalement carrossés comme camions, les Panhard K sont utilisés par l'Armée française pendant la Première Guerre mondiale.
Historique
Modèles Le premier Panhard K sort en . Plusieurs variantes sont produites, différant notamment par la puissance fiscale de leurs moteurs : utilitaires légers , camions , camions , camions et autobus et auto-mitrailleuses .
La production se répartit comme suit : +Production par modèlePuissance fiscaleMoteurCourse et alésageDébut de la productionFin de la productionCarrosserieProduction??19041905utilitaire léger10T4E quatre cylindres19031911camion82 hors exportT4R quatre cylindres 19061911camion70 hors exportT4F quatre cylindres 19081910camion14 hors export19081908ambulance militaire5??19041908autobus4T4I quatre cylindres19111913double-phaéton : Panhard-Genty 24 HP11non préciséenon précisé?19161916camion2 hors export
Aux concours de véhicules industriels vignette|Camion K ou K1, code D.39 au concours de véhicules industriels d'octobre-novembre 1909. Deux Panhard K sont présentés au concours de véhicules industriels organisé par l'Automobile Club de France (ACF) en , un sous le numéro 20 et un sous le numéro 21. Ils décrochent une seconde place dans leurs catégories respectives. D'après une hypothèse de François Vauvillier, deux Panhard K sont présentés au concours organisé en octobre-, au côté de deux K1 de ne différent que par leur boîte de vitesses. Aucun camion Panhard n'est récompensé à l'issue de ce concours, un seul camion Panhard (code D.38, type K ou K1) étant parvenu à boucler la course.
Service militaire Après le concours de , l'Armée française achète au moins deux Panhard K , dont le du concours. Deux camions Panhard sont utilisés aux grandes manœuvres du Centre en septembre. La même année, cinq ambulances sur châssis K sont livrées pour le gouvernement militaire de Paris. La plupart des camions type K civils rejoignent les armées en , par les réquisitions effectuées à la mobilisation. Enfin, deux derniers camions type K sont livrés par Panhard en 1916.
Caractéristiques +Caractéristique des modèles présentés aux concours de l'ACFModèleAnnéeCodePoids du châssisPoids totalCharge utileBandagesConsommationVitesse moyenne1908 (avec carrosserie)Bandages caoutchouc aux quatre rouesBenzol : 1908 (avec carrosserie)Bandages caoutchouc avant, fer arrièreBenzol : 1909D.38 et 39 ou D.40 et 41 (D.38)Bandages caoutchouc pleins - - Les camions Panhard sont tous équipés d'un frein moteur conçu par Arthur Constantin Krebs. Le châssis est en bois armé et fourré. Le moteur est sous le siège (sauf pour les ambulances et les automitrailleuses où il est sous capot). La transmission se fait par chaîne.
Les Panhard K ont une boîte de vitesse type KC, à quatre vitesses.
Références
Bibliographie . .
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Catégorie:Véhicule militaire français Catégorie:Camion militaire Catégorie:Véhicule militaire de la Première Guerre mondiale K