La classe Sassnitz était une classe de navires développée en République démocratique allemande en tant que projet 151, code OTAN « classe Balcom 10 ». Ils ont été les premiers navires d'attaque rapide à être construits selon sa propre conception par le chantier naval Peene-Werft à Wolgast. La Volksmarine les appelait « petits navires lance-missiles ». Ils étaient destinés à remplacer les navires de et étaient également destinés à l’exportation vers l’URSS et d’autres alliés de l’époque. La marine polonaise a mis en service trois navires sous la désignation « classe Orkan ».

Historique Quatre navires de ce type ont été commandés par la Volksmarine. Trois d’entre eux étaient en service, le quatrième était encore en construction lorsque la RDA a été dissoute. Officiellement, les navires ont donc été transférés dans l’inventaire de la Deutsche Marine, qui n’a continué à en exploiter qu’un seul, le navire de tête, le Sassnitz. Le Sassnitz a d’abord été subordonné à l’escadrille de la Garde côtière du Commandement naval de RostockMarineforum, 4-1991, p. 124. En 1993, après une conversion en même temps qu’un autre navire (l’ancien Ostseebad Binz, renommé Bad Düben (BG 23) puis Bad Düben (BP 23)), il a été repris par la Garde frontière fédérale et plus tard par la Police fédérale sous le nom de Neustrelitz (BG 22, puis BP 22).

Dans la nuit du 8 au , le Neustrelitz, en collaboration avec le ferry , a secouru les 249 passagers et membres d’équipage du ferry lituanien Lisco Gloria, qui avait pris feu près de Fehmarn.

Trois autres unités de ce type ont été construites pour la marine polonaise après la réunification allemande et mises en service par celle-ci sous la désignation classe Orkan. Les trois navires ont été livrés partiellement équipés, puis modernisés aux normes occidentales. Leur arme principale est désormais le missile antinavire suédois RBS-15.

Description technique Coque et propulsion Les navires ont une coque en acier d’une longueur de 48,9 m, une largeur de 8,65 m et un tirant d'eau de 2,15 m. Ils ont un déplacement de 348 tonnes à vide, qui passe à 369 tonnes lorsqu’ils sont équipés.

Les navires sont propulsés par trois hélices et trois moteurs diesel de conception soviétique. Il s’agit de moteurs radiaux M 520 à 56 cylindres d’une puissance de 3970 kW chacun. Cela permet aux navires d’atteindre une vitesse de pointe de 37 nœuds.

Armement L’armement principal est constitué de deux conteneurs de missiles FG 1520 de conception soviétique, chacun pour quatre missiles antinavires SS-N-25 Switchblade. La particularité des supports est qu’ils sont conçus de manière que les tubes vides puissent être facilement jetés et remplacés. Les navires remis ultérieurement à la Pologne seront équipés de missiles RBS-15 ..

De plus, un canon polyvalent AK-176 (calibre 76 mm) est monté à l’avant des navires et un canon AK-630 de 30 mm à six tubes, pour les engagements à courte portée, est monté sur la superstructure du pont à l’arrière.

Pour l’autoprotection, des lance-leurres ont été installés.

Capteurs Les navires disposaient de trois systèmes radar : un radar de navigation, un radar pour la surveillance de l’espace aérien et de la surface de la mer, et un radar pour l’acquisition d’objectifs.

Navires Conçus pour la Volksmarine Numéro de fanion 151.0 : Sassnitz, plus tard Neustrelitz (BG 22) et Neustrelitz (BP 22) ; vendu à Frederikshavn (Danemark) pour démolition en .. N° de fanion 151.1 : Ostseebad Sellin, mis au rebut.. N° de fanion 151.2 : Ostseebad Binz, plus tard Bad Düben (BG 23) puis Bad Düben (BP 23) ; vendu à Frederikshavn (Danemark) pour démolition en . N° de fanion 151.3 : inachevé, se trouve dans le chantier naval.

Fabriqués pour la marine polonaise () ORP Orkan (numéro de fanion 421) ORP Piorun (numéro de fanion 422) ORP Grom (numéro de fanion 423)

Notes et références

Bibliographie .

Liens externes

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