vignette|Le chantier naval Baltija en 2007 Le chantier naval de la Baltique occidentale (en lituanien : UAB Vakarų Baltijos laivų statykla, en anglais : Western Baltija Shipbuilding ou WBS), est un chantier naval situé à Klaipėda, en Lituanie. C’est une société par actions, et l’une des plus grandes entreprises de Klaipėda. L’entreprise appartient à la société estonienne BLRT Grupp et fournit des services de construction et de réparation navales dans la région de la mer Baltique.
Historique Le chantier naval a été créé en 1952, pendant l’occupation soviétique, sur décision du ministère de la Construction navale de l’Union soviétique, pour produire des bateaux de pêche. Il se nommait alors Baltijos laivų statykla (chantier naval de Baltija).. À partir de 1958, des docks flottants sont produits. En 1969, un autre chantier naval, appelé Vakarų laivų remonto gamykla (Usine de réparation navale occidentale), a été construit..
Après la restauration de l’indépendance du pays, le gouvernement lituanien a privatisé les chantiers navals. En , Baltijos laivų statykla a été vendu à la société danoise Odense Staalskibsværft (en anglais Odense Steel Shipyard) qui détient 98,5 % du chantier naval. Le chantier naval danois Odense appartient à son tour au groupe de sociétés A. P. Møller-Maersk. Odense Staalskibsværft a investi environ 21 millions d’euros dans le chantier naval lituanien depuis . En 2000, l’AB Baltijos laivų statykla comptait 1892 employés..
En 2001, UAB Vakarų laivų remonto gamykla a été vendu à la société estonienne BLRT Grupp.. En 2010, Odense Staalskibsværft a vendu AB Baltijo laivų statykla et UAB Baltic Engineering Centre à BLRT Grupp, fusionnant ainsi les deux chantiers navals sous le nom de Western Baltija Shipbuilding au sein du groupe Western Shipyard...
Activités Les principales activités de l’entreprise sont la construction navale, la réparation et la conversion de navires, la conception et l’ingénierie de navires complexes ainsi que la construction métallique.. En plus des pontons et des ferries fluviaux, sont fabriqués des composants et des sections pour porte-conteneurs, chalutiers, pétroliers et docks flottants.
En 2011, le chantier naval a construit le plus grand ferry norvégien propulsé au Gaz naturel liquéfié, le MF Boknafjord..
En , le plus grand dock flottant des pays baltes (235 m de long et 45 m de large, avec une capacité de levage de ) a été installé dans le chantier naval..
Notes et références
Bibliographie .
Liens externes
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