vignette|La Nissan Leaf est le véhicule électrique le plus répandu sur les routes néo-zélandaises. L’adoption du véhicule électrique en Nouvelle-Zélande est soutenue par les politiques du gouvernement néo-zélandais, notamment par des incitations financières telles que des remises sur les véhicules électriques, des exemptions de péage urbain et des objectifs de vente de véhicules électriques. En 2024, la Nouvelle-Zélande compte 119 036 véhicules électriques immatriculés, dont 83 806 véhicules électriques à batterie et 35 230 véhicules hybrides rechargeables, représentant ensemble 2,4 % du parc automobile national de 4,9 millions de véhicules. En 2024, 11,2 % des nouvelles immatriculations de voitures concernaient des véhicules électriques.
Aides gouvernementales
En , le gouvernement néo-zélandais propose une aide pour véhicules propres pouvant atteindre 8 000 $ NZ à l’achat de véhicules neufs zéro émission, ainsi qu’une taxe pouvant atteindre 3 000 $NZ pour les véhicules neufs émettant plus de 250 g de dioxyde de carbone par kilomètre. Cette réduction était en vigueur de à , avec une subvention pouvant atteindre 3 450 $NZ pour un véhicule électrique d’occasion et 2 300 $NZ pour un véhicule hybride rechargeable d’occasion. Ce dispositif a été abrogé par le nouveau gouvernement le .
En 2022, le gouvernement adopte une norme relative aux véhicules propres, prévoyant une réduction progressive des émissions moyennes de la plupart des véhicules de tourisme importés, neufs et d'occasion, pour atteindre 145 grammes par kilomètre parcouru en 2023, puis 63,3 g/km en 2027, assortie de sanctions financières en cas de non-respect de ces objectifs. Ces objectifs permettraient à la Nouvelle-Zélande de dépolluer l'ensemble de son parc automobile d'ici 2027 et d'atteindre, voire de dépasser, les objectifs d'efficacité énergétique de l'Union européenne. Outre la fixation d'objectifs de réduction des émissions , la loi sur les véhicules propres, adoptée en , instaure également des taxes sur l'achat de véhicules à fortes émissions , ce qui devrait accélérer l'adoption des véhicules électriques.
En 2021, le gouvernement s'est fixé pour objectif que 50 % des immatriculations de véhicules légers soient des véhicules électriques d'ici 2029, et 100 % d'ici 2035. Le gouvernement néo-zélandais interdira la vente et l'importation de véhicules à essence et diesel entre 2035 et 2040, en retard sur la recommandation de la Commission sur le changement climatique d'interdire les voitures à essence et diesel d'ici 2032. Des tarifs de stationnement plus élevés, des péages urbains et une tarification routière ont également été envisagés pour encourager l'adoption des véhicules électriques. vignette|Station de recharge à Westport vignette|File d'attente à une borne de recharge pour véhicules électriques à Murchison
Ventes
Le parc automobile néo-zélandais est dominé par des Nissan Leaf d'occasion importées du Japon. En , on compte 23 067 Leaf immatriculées, soit environ 30 % de tous les véhicules électriques à batterie (VEB) en circulation en Nouvelle-Zélande See table under "Units Registered All Time", sort by the "Total" column. Près de 95 % de ces véhicules étaient des importations d'occasion du Japon, pays où la conduite se fait également à gauche et qui alimente fortement le marché néo-zélandais de l'occasion. Les importations de Leaf d'occasion à bas prix en provenance du Japon ont rencontré un tel succès que Nissan n'a pas commercialisé la Leaf neuve en Nouvelle-Zélande entre 2016 et 2019, invoquant la pression sur les prix exercée par les importateurs et les concessionnaires de véhicules d'occasion.
En 2020, la Nouvelle-Zélande comptait plus de véhicules électriques que l'Australie, malgré une population cinq fois supérieure. En , l'Australie avait dépassé la Nouvelle-Zélande avec un parc total d'environ 130 000 véhicules électriques. En 2020, 26 000 véhicules électriques étaient immatriculés en Nouvelle-Zélande, et le gouvernement prévoyait d’en mettre 60 000 supplémentaires sur les routes néo-zélandaises d’ici 2023. Toutefois, en 2019, la Nouvelle-Zélande tablait sur 64 000 véhicules électriques dans le pays d’ici 2021, avec pour objectif d’atteindre 100 % de ventes de véhicules électriques d’ici 2030. En 2021, la Nouvelle-Zélande ambitionnait de devenir un leader en Asie en visant la vente de 30 000 véhicules électriques en 2025 et en détenant la plus grande part de marché des véhicules électriques parmi les ventes de voitures neuves d’ici 2029. Un objectif de 30 % de véhicules électriques dans le parc automobile léger était également fixé pour 2035.
Statistiques +Taille du parc de véhicules électriques en Nouvelle-Zélande Taper 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 Nouveaux véhicules hybrides rechargeables 11 224 451 779 1 199 1 939 2 880 3 640 6 114 13 393 22 313 25 778 Nouveaux véhicules électriques 100 139 206 581 1 263 2 004 3 861 5 412 12 177 28 099 52 283 59 560 PHEV d'occasion 0 2 15 116 456 897 1 544 2 222 3 292 5 219 8 074 9 452 Véhicules électriques d'occasion 54 125 321 1 013 3 227 6 799 10 241 12 608 15 298 18 976 23 586 24 246 Véhicules électriques totaux 165 490 993 2 489 6 145 11 639 18 526 23 882 36 881 65 687 106 247 119 096
Références
Nouvelle-Zélande Catégorie:Transport en Nouvelle-Zélande