La Peugeot P107 est une moto de du constructeur français Peugeot Cycles produite de 1928 à 1936.

Historique La Peugeot P107 est présentée en 1928, au côté de la P105 et de la P108. La nouvelle gamme .

La P107 est produite à l'usine Peugeot Cycles de Beaulieu (commune de Mandeure) mais également par Automoto sous le nom de A17, par sous le nom de A70 et par Griffon sous le nom de G70. La production continue jusqu'en 1936 puis la P107 est remplacée par la Peugeot 112.

La lettre P est abandonnée fin 1933 et la moto est simplement désignée Peugeot 107 à partir de 1934.

Le motocycliste-voyageur Robert Sexé utilise une P107 dans de nombreux voyages et c'est avec une P107 de série qu'un motocycliste amateur, M. Martineau, traverse le Sahara en 1930. La P107 est également utilisée dans les compétitions automobiles, notamment par la conductrice qui remporte le Tour de France motocycliste en 1931 et 1932.

En , la P107 est évaluée par l'Armée française, avec les motos d'autres constructeurs. Bien que classée derrière la moto Dollar 350, la P107 est commandée à plus de mille exemplaires jusqu'en 1936. Moto légère tous usages, elle est toujours en service au début de la Seconde Guerre mondiale.

Conception vignette|Vue rapprochée du bloc-moteur. Le moteur est un monocylindre quatre-temps à soupapes latérales. La course est de et l'alésage de . Sa puissance fiscale est de 4 CV, sa puissance réelle de .

La transmission se fait par chaîne.

La boîte de vitesses est à trois rapports. Le changement des vitesses se commande initialement via un levier puis, à partir de 1930, la commande sera placée au niveau du réservoir.

La vitesse maximale de l'engin est de . Le réservoir de lui assure une autonomie d'au moins .

La moto est longue de , son empattement .

La P107 pèse environ à vide. Les roues, interchangeables, ont des pneus ballons ou .

Références

Voir aussi

Bibliographie

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