La Peugeot 112, ou parfois Peugeot P112La lettre P cesse d'être utilisée à partir de la gamme Peugeot Cycle 1934 mais l'habitude demeure, voir ., est une moto de du constructeur français Peugeot Cycles produite de 1934 à 1940. Moto typique de la fin des années 1930, elle est utilisée pendant la Seconde Guerre mondiale.

Historique La Peugeot 112 dérive de la Peugeot P111, elle-même une version réalésée de la Peugeot P108 de 1932. La 112 remplace la P107 de même cylindrée et qui cesse d'être produite en 1936.

La 112 est produite à l'usine Peugeot Cycles de Beaulieu (commune de Mandeure) mais aussi par Automoto sous le nom de A26, par sous le nom de A432 et par Griffon sous le nom de .

À partir de 1937, l'Armée française commande des Peugeot 112 comme motos légères multi-usages. À la mobilisation de septembre 1939, elle réquisitionne également de nombreuses 112 civiles. La production s'arrête avec le déclenchement de la guerre mais le sous-emploi des chaînes de production et le réel besoin de motos poussent la section de l'armement et des études techniques de l’État-Major à autoriser la reprise de la fabrication des Peugeot 112 en . La production, 750 exemplaires entre et , devait passer sur un type tout-terrain TT112 mais l'invasion allemande bloque la production de ce modèle.

Dès 1936, Peugeot fait tester par l'Armée une variante tout-terrain de sa 112 mais les essais sont des échecs. Un prototype mieux conçu est présenté en et se révèle optimal par rapport aux concurrentes d'autres constructeurs. En terrain variée, elle est capable de réduire à sa vitesse à avec un régime à . Commandée en , la TT112 n'aura pas le temps d'être produite en série avant la défaite de .

Conception Le moteur est un monocylindre quatre-temps à soupapes latérales. La course est de et l'alésage de . Sa puissance fiscale est de 4 CV.

La transmission se fait par chaîne. La boîte de vitesses a trois vitesses. Initialement à cônes, l'embrayage est ensuite à disques multiples, baignant dans l'huile.

La vitesse maximale de la moto est de . Le réservoir d'essence a une contenance de .

La moto est longue de , large de et son empattement est de . Elle pèse environ à vide et en ordre de marche (version militaire).

Notes

Références

Voir aussi Bibliographie

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Articles connexes Liste d'armes utilisées pendant la Seconde Guerre mondiale Simca Sevitame

Catégorie:Moto militaire Catégorie:Motocyclette des années 1930 Catégorie:Véhicule militaire français Catégorie:Véhicule militaire de la Seconde Guerre mondiale P112