La BMW i3 est une voiture électrique ou hybride rechargeable du constructeur automobile allemand BMW, produite de 2013 à 2022. Premier véhicule électrique de série de la marque, elle fait partie avec l'i8 de la gamme BMW i. Elle est préfigurée par le concept car MCV () présenté au salon de l'automobile de Francfort 2011.

Historique Au début des années 2000, BMW inaugure son programme Efficient Dynamics, et en 2008 sa gamme électrique BMW i : 2009 : premier concept car hybride Vision Efficient Dynamics 2013 : BMW i3 (première voiture électrique / hybride rechargeable de la marque ) 2014 : BMW i8 de série (premier véhicule hybride rechargeable de la marque, avec moteur 3-cylindres essence 1,5 litre turbo de + moteur électrique de , au prix de ) 2017 : La BMW i3 reçoit un profond restylage avec l'ajout d'une version performance appelée i3SBMW i3s : la citadine électrique sort les muscles, Les Numériques. 2018 : La capacité de la batterie de la BMW i3 est portée à (120 Ah) pour une autonomie doublée par rapport à la première générationBMW: Nouvelle batterie pour l'i3, Caradisiac. 2022 : Fin de la production en juillet. Les 18 derniers exemplaires, dotés d'une teinte de carrosserie dorée, sont livrés en août.

Modes de conduite L'i3 peut disposer de différents modes de conduite: Confort, autonomie de ~. Eco pro, autonomie de ~. Eco pro+, climatisation coupée et vitesse maxi limitée à i3 la mini qui envoie des watts, sur metronews.fr, consulté le 16 janvier 2014, pour une autonomie d'environ . Eco pro ./+ avec REx ~.

Partie électrique Le véhicule est alimenté par des batteries lithium-ion dont les cellules sont produites par Samsung SDI. Elles peuvent fournir sous 360 V pour une consommation donnée de en mode eDrive. Elles sont réparties en de chacun. La batterie pèse et le constructeur annonce qu'elle permet d'atteindre une autonomie de 130 et , selon le mode de conduite. Cette batterie est garantie 8 ans ou pour 70 % de la capacité de charge. Plusieurs projets ont permis de montrer que cette batterie peut être réutilisée dans des usages de seconde vie.thumb|Chargement par borne à panneau solaire, devant les Showroom BMW Welt, Tour BMW, Musée BMW de Munich.

Prise domestique Ci-dessous les temps pour une recharge à 80 % de la capacité de la batterie: monophasé, maxi, chargeur (de série) de 10 A, 230 V : 8 heures. monophasé, maxi, chargeur (de série) de 16 A, 230 V : 6 heures. monophasé, maxi, chargeur (en option) de 32 A, 230 V : 3 heures.

WallBox i Pure Il s'agit d'une borne de recharge, facturée , fabriquée avec une grande partie de matériaux recyclés qui peut être installée par un partenaire de BMW. À savoir que la borne possède son propre câble donc inutile d'utiliser celui dans le capot.

Grâce à elle, l'i3 se recharge d’environ 30 % plus vite, ainsi le véhicule peut être complètement rechargé en moins de 6 heures à 80 % de la capacité (avec un courant de 16 A).

Borne publique Par exemple, l'utilisation du réseau Autolib' permet une recharge à 80 % de la capacité en 6 heures (avec un courant de 16 A).

Station de rechargement CC Rapide La recharge à 80 % avec un courant continu de 125 A fournissant une puissance de est effectuée en 30 minutes. Ce mode nécessite l'option de chargeur 32 A. Le constructeur BMW s'était engagé à ouvrir plus de de rechargement CC Rapide en France d'ici la fin de l'année 2015Les zéléctriciens, sur leszelectriciens.fr, consulté le 16 janvier 2014.

Versions avec prolongateur d'autonomie À sa sortie en 2013, compte tenu de la faiblesse du réseau de bornes de recharge rapide, le véhicule pouvait être équipé jusqu'en 2018 d'un petit groupe électrogène, le REx ()REX : range extender ou prolongateur d'autonomie, sur automobile-magazine.fr, consulté le 16 janvier 2014 (en option pour ) qui s’enclenche automatiquement sous 6 % de charge, mais peut être forcé à partir de 75 % si l'on souhaite préserver l'autonomie électrique. Dans tous les cas, il maintiendra la charge à un minimum de 3,5 %.

Aux États-Unis, dû à des réglementations différentes, il n'est pas possible de forcer l'enclenchement du REx au-dessus de 10 % de charge de batterie restante.

Ce prolongateur d'autonomie est un petit bicylindre à plat à combustion interne de d'une puissance de développé par Kymco pour des scooters () et est installé dans le coffre à côté des batteries. Son réservoir de est placé à l'avant et permet d'augmenter l'autonomie de , mais la vitesse est limitée à si la batterie est à moins de 3,5 %.

Électrique ( 2013-2017), ( 2016-2018), ( 2018-2022) i3 () / Range Extender i3 () / Range Extender i3s () / Range Extender i3 () i3s () Moteur(s) Électrique / bicylindre (REx) Électrique / bicylindre (REx) Électrique / bicylindre (REx) Électrique Cylindrée - - Puissance maximale Électrique / Thermique Électrique / Thermique Électrique / Thermique Électrique Électrique Couple maximal Boîte de vitesses Rapport fixeRapport fixeRapport fixeRapport fixeRapport fixe Vitesse maximale(en ) 150 150 160 150 160 0-(en ) 7,2 / 7,9 REx 7,3 / 8,1 REx 6,9 / 7,7 REx 7,3 6,9 Consommation(en ) et (en ) 12,9 / 0,6 REx 13,6 / 0,6 REx 14,3 / 0,7 REx 13,1 14,6 Émissions de (en ) 0 / 13 REx 0 / 12 REx 0 / 14 REx 0 0 Capacité Batterie(en net) / Réservoir (en L REx) 22,2 (18,8) / 9 REx 33,2 (27,2) / 9 REx 33,2 (27,2) / 9 REx 42,2 (37,9) 42,2 (37,9) Masse à vide(en ) REx REx REx

Version sportive

En même temps que le restylage de la i3, BMW dévoile l'i3 S fin . Il s'agit de la version sportive de l'i3 qui se démarque par un moteur de (+ et de couple), des jantes de 20 poucesUn restylage pour la BMW i3 (2017), Auto Journal et une suspension abaissée de 10 mm.

Matériaux C'est la première fois que l'entreprise lance une voiture de grande série dotée de matière plastique renforcée avec de la fibre de carbone (PRFC) pour diminuer le poids. En conséquence, le processus d'assemblage utilise un cordon de colle exactement défini de de long pour de large« La BMW i3 adopte des matières plastiques renforcées par fibres de carbone (PRFC) », sur latribuneauto.com, consulté le 10 décembre 2013.

Finitions Trois finitions sont disponibles : base iLife +Connected (remplace la +Edition en 2018).

Ambiances Les finitions sont associables à quatre ambiances intérieures : Atelier Loft Lodge Suite

Séries spéciales +Edition Edition WindMill HomeRun (2022, 10 exemplaires, indisponible en France)

Services ChargeNow et KiWhi Pass Il s'agit de services de mobilité de BMW i simplifiant la recherche et l’utilisation de bornes de recharge sur le réseau de ces opérateurs.

L’utilisation et le paiement mensuel s’effectuent simplement par le biais de la carte ChargeNow ou du KiWhi Pass, utilisables sur le réseau de bornes de ces deux opérateurs.

ConnectedDrive Le système de navigation indique les stations de recharge.

ParkNow Long Term Cette application vous informe de la position et les places disponibles pour un stationnement longue durée équipées de bornes de recharge.

Notes et références

Voir aussi Articles connexes

BMW - Tour BMW - Musée BMW BMW i - BMW i5 - BMW i8 - BMW H2R BMW C evolution - Accumulateur lithium-ion - Station de recharge Automobile hybride électrique - Véhicule hybride rechargeable - Efficient Dynamics

Liens externes BMW i3, sur bmw.fr BMW i3 électrique - Essai détaillé, sur Moteur Nature

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