Le Projet de métro Nice-Monaco-Vintimille est apparu en réaction à la saturation croissante des axes routiers entre les trois agglomérations Nice, Monaco et Vintimille du fait des circulations pendulaires journalières.
Historique du projet Au cours de la décennie 2010 , les cercles patronaux monégasques ont alerté le gouvernement sur l'augmentation conséquente des flux domicile-travail entre la France et Monaco ainsi que sur l'insuffisance des infrastructures existantes aux heures de pointe (train et autoroutes), faisant peser un risque économique pour la principauté.
Le , la ministre monégasque de l'Équipement, de l'Environnement et de l'Urbanisme Marie-Pierre Gramaglia est la première à évoquer officiellement la création d'un métro entre Nice et Monaco, en remplacement du projet de transport collectif en site propre (TCSP) qui devait alors relier Monaco d'est en ouest.
En , le ministre français des Transports Philippe Tabarot affirme que ce projet monégasque n'aura pas le soutien financier de la France..
Le coût du projet est estimé par la FEDEM (Fédération des entreprises monégasques) à d'euros.. Ce projet provoque des échanges virulents entre ses partisans et ses opposants..
Le , Philippe Tabarot déclare le projet irréaliste à moyen terme au vu des contraintes géographiques et des coûts qu'il engendrerait, préférant miser sur le renforcement des fréquences ferroviaires...
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Ligne nouvelle Provence Côte d'Azur
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