La Kawasaki ZX-6R est une moto de , première supersportive de la marque introduite en 1995. Elle détrône la 600 ZZR qui correspond désormais à une moto de type GT. La ZX-6R est la première 600 du marché équipée d'un cadre en alliage léger.

Historique La première grosse refonte du modèle intervient en 1998. Elle apporte l'utilisation de matériaux plus nobles pour les carters (magnésium) ainsi que la ligne d'échappement (inox) qui permettent de réduire le poids de la machine. En 2000, la ZX-6R change de minois en adoptant une tête de fourche à deux optiques, bien plus performante que le précédent modèle.

La 636 ZX-6R apparaît en 2002 et succède aux traditionnelles Kawasaki Ninja ZX-6R. Comme son nom l'indique, la cylindrée est augmentée pour avoir un meilleur agrément au quotidien. On peut cependant se demander l'intérêt réel d'une telle manœuvre, sachant que d'autres constructeurs ont su conserver la catégorie intermédiaire des 750 dans leur gamme de sportives. Aujourd'hui, elle s'affiche comme une des meilleures sportives de sa classe, surtout avec cette infime augmentation de la cylindrée qui lui permet d'être remarquée au milieu des devenues presque banales. Les supplémentaires, obtenus grâce à une augmentation de de l'alésage, permettent de transformer cette moto faite pour la piste en véhicule plus polyvalent. La puissance augmente légèrement pour atteindre .

En 2003, un système d'alimentation par air forcé, appelé « Ram Air », permet de faire monter la puissance à à . La moto est dotée d'une alimentation par injection de diamètre . La fourche est plus petite, elle perd . Les étriers de frein avant sont à quatre pistons.

Le design des premières ZX-6R 636 est majoritairement basé sur des formes triangulaires, ce qui lui donne un aspect unique et inédit. On retrouve cette tendance un peu plus tard, en 2004 avec l'arrivée des nouvelles .

Caractéristiques des modèles

+1995-1997ZX-6R1998–1999ZX-6R2000-2002ZX-6R2003–2004ZX-6RR2005–2006ZX-6RR2007–2008ZX-6R2009–2012ZX-6RPhoto100px|1997 ZX-6R100px|1999 ZX-6R100px|2002 ZX-6R80px|2003 ZX-6RR100px|2007 ZX-6R100px|2009 ZX-6RType de moteur4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquideDistribution2 ACT, 4 soupapes par cylindreCylindrée599 cmAlésage × course66 × 43 mm66,0 × 43,8 mm67,0 × 42,5 mmPuissance maximale à Couple maximal60,5 N m59,9 N m59,2 N m60,6 N m à .58,4 N m à 59,0 N m à 58,2 N m à Taux de compression12,9:111,8:112,8:113,0:113,9:113,3:1AlimentationQuatre carburateurs Keihin CVKD36Quatre carburateurs Mikuni BDSR 36RInjection directe avec quatre corps de papillon Keihin Injection directe avec quatre corps de papillon Keihin de , sous-papillons ovales, deux injecteurs par corps de papillonBoîte de vitesses6 vitesses6 vitesses avec embrayage à glissementTransmission finalepar chaine X-ringDébattement de la roue avant119 mmDébattement de la roue arrière135 mmSuspension avant41 mm, fourche télescopique46 mm, fourche à cartouche avec précharge réglable, compression et détente41 mm, fourche à cartouche inversée avec précharge réglable, rebond continu et amortissement en compression, TiSiCN revêtement41 mm, fourche à cartouche inversée avec ressorts de rappel, amortissement de rebond en continu, amortissement de compression en continu, précharge du ressort entièrement réglable41 mm, grande fourche à piston Showa inversée avec ressorts de rappel, amortissement continu de la compression et du rebond, précharge du ressort entièrement réglableSuspension arrièremono shock, Uni-TrakUni-Trak avec précharge réglable, amortissement en compression et en détenteUni-Trak avec précharge réglable, rebond en continu, amortissement de compression (haute/basse vitesse) et hauteur de caisseUni-Trak avec amortisseur à gaz, ressort supérieur et support supérieur de boule d'oreiller, amortissement de compression continu à double plage (haute/basse vitesse), amortissement de rebond réglable en , précharge du ressort entièrement réglableFrein avantÉtrier double disques Tokico à Deux disques avec étrier Tokico à Deux disques de semi-flottants avec étriers opposés à montage radial à Deux disques de de type pétale avec montage radial, étriers opposés à Deux disques à pétales de avec étriers à à montage radialFrein arrièreÉtrier double disques Tokico à Deux disques avec étrier Tokico à Deux disques de semi-flottants avec étriers opposés à montage radial à Deux disques de de type pétale avec montage radial, étriers opposés à Deux disques à pétales de avec étriers à à montage radialPneu avant120/60-ZR17120/65-ZR17120/70-ZR17Pneu arrière160/60-17170/60-ZR17180/55-ZR17Empattement1 400 mmHauteur de selle810 mm790 mm825 mm820 mm830 mmPoids à sec182 kg176 kg170 kg161 kg166,9 kgPoids tout pleins faits184 kg184 kg2009 Kawasaki Ninja ZX-6R Specifications , sur Kawasaki.comRéservoir

2003–2004ZX-6R 2005–2006ZX-6R 2013–2018ZX-6R 2019-2020ZX-6R Photo 100px|2003 ZX-6R 100px|2005 ZX-6R 100px|2013 ZX-6R 636 100px Type de moteur4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquideDistribution2 ACT, 4 soupapes par cylindre Cylindrée 636 cm Alésage × course 68,0 × 43,8 mm Puissance maximale à à avec Ram air2004 official specifications PDF , Kawasaki à à avec Ram air2005 official specifications PDF , Kawasaki à à avec Ram air Couple maximal 63,9 N m à 65,2 N m à 62,9 N m à 70,6 N m à Taux de compression 12,8:1 12,9:1 Alimentation Injection électronique directe avec quatre corps de papillon Keihin Injection directe avec quatre corps de papillon Keihin Injection directe avec quatre corps de papillon Keihin et sous-papillons ovales Boîte de vitesses 6 vitesses 6 vitesses avec embrayage à glissement 6 vitesses avec embrayage à glissement et un quickshifter Transmission finalepar chaine X-ring Débattement de la roue avant Débattement de la roue arrière135 mm 150 mm Suspension avant 41 mm, fourche à cartouche inversée avec précharge réglable, rebond continu et amortissement en compression 41 mm, fourche inversée Showa à gros piston, fourche à fonction séparée avec ressorts de rappel, amortissement progressif de la compression et du rebond, précharge du ressort entièrement réglable Suspension arrière Uni-Trak avec amortisseur à gaz, rebond continu et réglage de la compression Uni-Trak avec précharge réglable, rebond continu et amortissement en compression Uni-Trak à liaison inférieure avec amortisseur à gaz, ressort supérieur et support supérieur à boule d'oreiller, amortissement de compression continu à double plage (haute/basse vitesse), amortissement de rebond réglable en , précharge du ressort entièrement réglable Frein avant Deux disques de avec étriers à Deux disques de type pétale flottant de avec montage radial, étriers opposés à Deux disques à pétales de avec étriers monoblocs Nissin à à montage radial Frein arrièreDisque de type pétale avec étrier à piston unique de Disque de Disque de type pétale avec étrier à piston unique de Pneu avant 120/65-ZR17 120/70-ZR17 Pneu arrière180/55-ZR17 Empattement1 400 mm 1 390 mm 1 400 mm Hauteur de selle 810 mm 830 mm Poids à sec 161 kg 164 kg Poids tout pleins faits 192,1 kg 195,0 kg Réservoir17 L

Références

Liens externes 2007 ZX-6R preview, Motorcycle Daily 2007 Kawasaki ZX-6R – First Ride, Motorcycle USA First Ride: Year 2000 Kawasaki ZX-6R, Motorcycle.com Kawasaki ZX-6R reviews, tests routiers des Kawasaki ZX-6R depuis 1995

ZX-6R 636 Catégorie:Motocyclette des années 1990 Catégorie:Motocyclette des années 2000 Catégorie:Motocyclette des années 2010 Catégorie:Motocyclette des années 2020