La numérotation française des wagons et voitures de chemin de fer utilisée jusqu'en 1971 était issue du marquage 1924, adopté en 1919 et utilisé avec diverses retouches et compléments jusqu'en 1969. Il remplaçait les différents marquages alors utilisés par chaque réseau, dans un but d'unification au niveau national.
Le marquage actuel adopté, uniquement numérique, est dit « marquage UIC » conçu dans un but d'unification internationale.
À la SNCF en 1938 Il est composé de lettres et de chiffres combinés entre eux : les lettres majuscules indiquent la série ou le type du véhicule ; les lettres minuscules sont des indices précisant des caractéristiques particulières du véhicule. Certains doivent être obligatoirement être apposés sur les véhicules concernés ; le groupe série + indices est complété par le numéro d'ordre du véhicule dans sa série.
Ce marquage a aussi été utilisé dans quelques colonies ou pays sous influence française (Afrique du Nord, Liban).
Voitures et fourgons G.V.
Les lettres ci-après désignent l'indication de la classe ou le type :
LettreDésignationRemarqueA(x)Compartiment de Marquage I sur les portes d'accès avant 1938 B(x)Compartiment de Marquage II sur les portes d'accès avant 1938 C(x)Compartiment de Marquage III sur les portes d'accès avant 1938 IV(x)Compartiment de Marquage IV sur les portes d'accès avant 1930 ABs(x)Compartiment commun de et de Trains de banlieue et omnibus Utilisé de 1933 à 1939DFourgon avec vigie intérieureToujours avec frein à vis (f)EFourgon sans vigie intérieureLe véhicule possède toujours des baies vitréesL(x)Compartiment de luxe à lits rabattants.Supprimé en 1948L(x)Voiture funérairePériode d'utilisation inconnuePCompartiment postalPABureau Postal AmbulantPEAllège postalePoste EntrepôtS(x)Compartiment de luxe (salon) avec ou sans lits complets (2)Supprimé en 1939
L'exposant (x) indique le nombre de compartiments (2)
Les compartiments de ont été supprimés le 1956
Les compartiments de sont spécifiques au Réseau AL et ont été supprimés vers 1930
Les lettres ci-après désignent l'indication de la fonction et sont placées avant les lettres ci-dessus :
LettreDésignationRemarqueXVoiture pour trains légers ou trains tramwaysSupprimé en 1948XAutorailCréé en 1948XRRemorque d'autorailCréé en 1948ZVoiture automotrice électriqueZZVoiture automotrice à essence ou à combustion interneSupprimé en 1948ZZZVoiture à vapeurSupprimé en 1948RZRemorque pour automotricesSupprimé en 1948ZRRemorque pour automotrice électriqueCréé en 1948[P]Véhicule de particulierToujours encadré et placé à la suite du numéro d'ordre
Les lettres ci-après désignent les indices obligatoires apparaissant sur les véhicules :
LettreDésignationRemarquecCompartiment transformable en couchettesd(x)Compartiment de fourgon douanableAddition d'un exposant (x) si leur nombre est supérieur à un. Facultatif avant 1939 puis obligatoirefFrein à visgVéhicule à gabarit anglaisCréé en 1939iIntercommunication par souffletsImplique la présence de WC pour les voitures (dispense de l'indice t)mVéhicule de construction métalliqueCréé en 1939pIntercirculation par passerellesFacultatif avant 1939 puis obligatoireqFourgon G.V. à vigie centraleFacultatif avant 1939 puis obligatoiretCabinet de toiletteNe s'applique pas aux véhicules pourvus de l'indice iv(3)Conduite blanche du freinx(3)Voiture à impérialeSe place après la lettre de série caractéristique de la classe de l'impériale : ABxy(3)Véhicule à bogiesz(3)Indique la privation d'un élément constructif essentiel compris dans la définition de la première lettre
L'exposant (x) indique le nombre de compartiments (2)
Les lettres ci-après désignent les indices facultatifs n'apparaissant pas forcément sur les véhicules mais obligatoirement sur les documents administratifs :
LettreDésignationRemarqueg(x)Compartiment de lits-salons dont les lits sont garnis de drapsAddition d'un exposant (x) pour le nombre de compartiments concernés. Supprimé en 1939hFrein à vide non automatiquejVéhicule ou bogies à plus de deux essieuxSupprimé en 1939rAppareils de réfrigérationsVéhicule de construction spéciale répondant à des besoins déterminés et limitésuVéhicule G.V. autre que ceux à bogies ayant plus de d'écartement des essieuxwFrein Westinghouse ordinairew2Frein Westinghouse à action rapide ou frein Westinghouse à haute pressionw3Frein Westinghouse à triple valve Lw4Frein Westinghouse à triple valve Kw5Frein Knorr à action rapidew6Frein Kunze-Knorrw7Frein WengerwwFrein modérable ou frein doublexxVoiture d'un type spécial affecté au service de banlieue et comportant des places debout
L'exposant (x) indique le nombre de compartiments (2)
(1) En particulier en 1939 (création de la SNCF) et 1948 (application d'un nouveau plan de marquage).
(2) Le chiffre 1 n'est pas exprimé et le demi-compartiment ou coupé est indiqué par l'exposant ½. L'exposant n'est obligatoire ni pour les étages des voitures marquées de l'indice x, les voitures de série X et les véhicules de types spéciaux.
(3) Ne s'applique pas aux voitures ne comportant que des compartiments de luxe.
Wagons En 1938 lors de la création de la SNCF, le marquage unifié (dit de 1924) des wagons utilisé par les anciennes compagnies privées de chemin de fer a été maintenu. Il distingue les véhicules « grande vitesse » (G.V.) de ceux de « petite vitesse » (P.V.) ainsi que les wagons spéciaux et les wagons du service de la voie. Cette distinction est due à l'utilisation dans des services différents des wagons PV et GV.
Période 1924-1949 Wagons Grande Vitesse (G.V.) Lettres de série :
LettreDésignationRemarqueFWagon couvert à messagerie ordinaireG(x)Wagon écurieAddition d'un exposant (x) pour le nombre de stallesH(x)Wagon à laitAddition d'un exposant (x) pour le nombre de d'étages de chargementIWagon truck découvertJWagon truck couvert pour automobiles
Indices obligatoires :
Ces indices doivent apparaître obligatoirement sur les véhicules.
LettreDésignationRemarquebTare supérieure à pour les fourgons P.V.fFrein à vis sur guéritef2Frein à vis sur plateformekBarre de faîtage sur tombereaulLambourdes sur plat (traverses multiples)oTombereau à bouts oscillants ou Plat à bord rabattants sur toute la longueuruVéhicule P.V. sans bogies à empattement supérieur à wVéhicule P.V. équipé du frein à air compriméwVéhicule dont l'équipement de frein est inopérant ou a été déposéyVéhicule à bogieszPrivation d'un élément constitutif essentiel dans la définition de la première lettre de série
Exemple : Kz wagon couvert sans volets.
Indices facultatifs :
La présence de ces indices sur les véhicules n'est pas obligatoire. Elle l'est sur les documents administratifs.
Cette liste n'est pas limitative.
LettreDésignationRemarqueaAménagement de protection contre les variations de températureSans réfrigération ni chauffage (isotherme)eWagon lestéhFrein à vide non automatiquejBogies à plus de deux essieuxmWagon pour transport de maréeSupprimé en 1939pIntercirculation à passerellesrAppareils de réfrigérationsWagon de construction spéciale pour des besoins spéciaux et limitésuVéhicule P.V. sans bogies à empattement supérieur à wwConduite de frein automatique et modérable
Wagons Petite Vitesse (P.V.) Lettres de série :
LettreDésignationRemarqueMFourgon P.V. de tare inférieure à MbFourgon P.V. de tare supérieure à KCouvert avec volets ou rideauxKzCouvert sans volets ou rideauxTTombereauUTombereau à cokeNPlat à bouts tombants à bords basNzPlat à bouts tombants à bords hautsNTPlat à bouts non tombants à bords basNTzPlat à bouts non tombants à bords hautsLPlat à traverse pivotanteQWagon de raccordRPlat sans bords ou à rebords muni de ranchersRzPlat sans bords ou à rebords non muni de ranchersSWagon spécial, wagon plat pour charges lourdesSBWagon à déchargement automatique pour transport de blé en vracSPWagon plat à pupitreSCWagon plat à charpenteSRWagon réservoirSGWagon à gazSKWagon grueSLWagon à basculesVWagon du service de la voieVSWagon à trémiesVRWagon du service de la voie à railsVOWagon du service de la voie pour ouvriersXWagon de secoursXCWagon dortoir et réfectoire, annexe de wagon de secoursXEWagon allège de wagon de secours
Note:
Wagons plats : les bords hauts sont de hauteur supérieure à , les bords bas sont de hauteur inférieure à .
Wagons tombereaux : la hauteur de la caisse est supérieure à .
Dispositions appliquées jusqu'à la renumérotation de 1948 :
Doublement de la première lettre de série (sauf wagons spéciaux S) : Capacité de chargement supérieure ou égale à pour les wagons à 2 essieux, Capacité de chargement supérieure à pour les wagons à bogies.
Indices obligatoires :
Voir wagons G.V.
Indices facultatifs :
Voir wagons G.V.
Période 1950-1966 Wagons Grande Vitesse (G.V.) Lettres de série :
LettreDésignationRemarqueEWagons couverts à messageries équipés de volets d'aérationFWagons couverts à primeursGFourgons GV pour trains de marchandises
Wagons Petite Vitesse (P.V.) étoilés Ce sont des wagons PV pouvant être utilisés en régime GV sous certaines conditions (la limite de charge notamment). Ils doivent être équipés du frein continu marchandises et voyageurs.
Lettres de série :
LettreDésignationRemarqueJWagons plats à bords latéraux rabattants de moins de de longueurJQWagons plats à bords latéraux rabattants de 9 à de longueurKWagons couverts équipés de volets d'aération
Wagons Petite Vitesse Ces wagons sont équipés de la conduite blanche ou uniquement du frein marchandises.
Lettres de série :
LettreDésignationRemarqueLWagons couverts avec ouvertures d'aérationEn général des voletsMFourgons PV pour trains de marchandisesNWagons plats à bords latéraux rabattants de moins de de longueurQWagons plats à bords latéraux rabattants de 9 à de longueurRWagons plats de plus de de longueurTWagons tombereaux équipés de parois de plus de de haut
Wagons Spéciaux
+ GV PV étoilés PV Libellé HA IA SA Wagons plats pour conteneurs citerne SB Wagons citernes à céréales HC IC SC Wagons citerne métalliques (pour liquides ou gaz liquéfiés) SD Wagons pour transport de vin (Wagons foudres) HE Wagons écurie HEA Wagons écurie, au gabarit britannique HFA Wagons couverts à primeurs, au gabarit britannique HG Wagons couverts à primeurs équipés de deux planchers HH IH Wagons pour transport de lait en pots équipés de deux planchers HI Wagons isothermes, réfrigérants ou frigorifiques HIA Wagons isothermes, réfrigérants ou frigorifiques, au gabarit britannique HJ IJ Wagons couverts pour transport d'automobiles HJA Wagons couverts pour transport d'automobiles, au gabarit britannique HK IK Wagons couverts spéciaux divers HKA IKA SK Wagons couverts spéciaux divers, au gabarit britannique HL Wagons couverts à double plancher pour petits animaux HM IM Wagons plats pour véhicules routiers SO Wagons plats à traverse pivotante (pour couplages) HP IP SP Wagons plats spéciaux divers IPA Wagons plats spéciaux divers, au gabarit britannique SQ Wagons raccord HR Wagons pour transport de remorques routières SS Wagons plats superspéciaux IT ST Wagons tombereaux spéciaux divers ITA Wagons tombereaux, au gabarit britannique SU Wagons tombereaux spéciaux à coke IV Wagons pour transport de pulvérulents équipés d'un système de vidange à air pulsé SV Wagons autodéchargeurs SW Wagons tombereaux de grande capacité HZ IZ SZ Wagons plats spéciaux divers
Indices
Valables pour tous les wagons.
LettreDésignationRemarquebWagons plats à bord bas (moins de )fFrein à vis (plateforme ou guérite)hWagons plats à bords hauts (45 à )lAvec des étaisoWagons plats à bords rabattants sur la longueur totale du wagonoWagons tombereaux à bouts oscillantsr...sPortes en bouttWagons tombereaux à toit ouvrantvFrein à main manœuvrable du solvolantwÉquipé du frein à air continu. Implicite pour les wagons G.V. et PV étoilés normalement tous freinéswÉquipement de frein continu hors fonction ou absentyWagon à bogieszWagons couverts sans volets d'aérationzWagons tombereaux sans portes de côtézWagons plats à bords latéraux fixes