Renfe série 333.4 est une sous-série de la série 333.3 composée de modifiées pour pouvoir combler un problème de manque de machines capables de tracter des trains de voyageurs. Une machine est garée après un déraillement en 2010 les sept autres sont toujours en service en 2025.
Historique
Origine Lors de la mise en service de la série 333.3, des série 333 reconstruites dans le but d'assurer la traction des trains de marchandises lourds, la Renfe doit résoudre le problème posé par une pénurie de locomotive, du notamment de plusieurs machines suites à des accidents, capables de tracter des grands trains de voyageurs....
Conception Les huit locomotives « 333.3 Prima » sont modifiées pour atteindre une vitesse maximum de . Le chantier consiste à monter sur les bogies, préparés d'origine pour cette modification, des amortisseurs anti-boucle afin de supprimer l'instabilité de ces machines au-dessus de . Il faut également modifier le rapport de vitesse. La vitesse est ensuite limitée à . La nouvelle livrée des machines est réalisée avec les couleurs bleue et blanches du service Grandes lignes..
Service Les locomotives 333.4 sont utilisées pour la traction des trains Talgo, autonome électriquement du fait qu'elles ne disposent pas de l'équipement pour ces services. Elles effectuent leur service de traction notamment sur les Madrid La Corogne ou Vigo et finalement sur d'autres lignes comme Madrid Burgos mais elles réalisent également des tractions ponctuelles dans d'autres régions. Le la locomotive 333-408-3 déraille alors qu'elle est en tête du train Talgo Madrid-Burgos. Elle est sortie du service le ..
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Transport ferroviaire en Espagne Renfe Matériel moteur de la Renfe
Liens externes
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333.4 333.4 Catégorie:Locomotive Alstom Catégorie:Locomotive Co'Co'