Le Fassmer BL 20 est la désignation d’une série de navires du chantier naval Fassmer à Berne-Motzen. Un total de cinq navires a été construit pour les bureaux de la navigation et des voies navigables de Lübeck et Stralsund.
Historique Les navires ont été commandés auprès du chantier naval Fassmer par le département de génie mécanique. et construits de 1997 à 1999. L’armateur des navires est le Ministère fédéral des Transports, du Bâtiment et du Développement urbain (BMVBS). Deux de ces navires sont subordonnés à l’Autorité des voies navigables et maritimes de Lübeck, trois à l’Autorité des voies navigables et de la navigation de Stralsund. Du fait de la fusion des bureaux en , les navires sont passés à la Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Ostsee.
Déploiement Les navires sont utilisés pour la mise à l'eau, la récupération et l'entretien des marques flottantes en mer, ainsi que pour la supervision, la sécurité et le contrôle du trafic dans la zone de responsabilité de l’Autorité des voies navigables et de la navigation de la mer Baltique. Ils sont également utilisés pour le transport de personnes et de matériaux ainsi que pour l’ingénierie hydraulique et les travaux hydrologiques.
Grâce à leur réserve de carburant de , l’autonomie des navires est de 900 milles marins.
Conception Les navires sont propulsés par un moteur Diesel six cylindres à quatre temps MTU Friedrichshafen (type : 6R183 TE) d’une puissance de 267 kW à une vitesse maximale de 1800 tours/minute. Le moteur actionne, via une boîte de vitesses entièrement modulaire Twin Disc MG 514M, une hélice à pas fixe d’un diamètre de 90 cm. Les navires atteignent une vitesse de 10 nœuds.
Un générateur à arbre de 35 kVA de puissance apparente et un générateur diesel de 45 kVA sont disponibles pour l’alimentation électrique.
Les navires sont équipés d’un propulseur d'étrave d’une puissance de 42 kW. La coque est renforcée contre la glace. Les navires sont classés en classe « E » de brise-glace.
Dans la zone arrière du navire, il y a un pont de travail d’environ de surface. Une grue de travail Palfinger PK 13000 M est située sur le côté tribord des navires. La capacité de levage de la grue est de 1,7 t avec une portée de 4 m. À sa portée maximale de 10,30 m, la grue peut encore soulever 600 kg.
Les navires sont conçus pour fonctionner avec jusqu’à cinq membres d’équipage. Dans les bureaux des voies navigables et du transport maritime, ils sont conduits par deux membres d’équipage. Pendant les travaux avec la grue, un membre d’équipage supplémentaire est présent à bord.
Navires Fassmer BL 20 Nom du navire Numéro de coque Numéro IMO Port d'attache Pose de la quille Lancement Achèvement Remarques Seeadler 1/96/1611 8779504 Lübeck 18 avril 1997 23 février 1998 mars 1998 Bureau des voies navigables et de la navigation de Lübeck Stralsund 1/96/1612 8779516 Stralsund 28 juillet 1997 14 avril 1998 Avril 1998 Bureau des voies navigables et du transport maritime de Stralsund Bussard 1/96/1613 8779528 Lübeck 28 juillet 1997 29 juin 1998 juillet 1998 Bureau des voies navigables et de la navigation de Lübeck Rosenort 98/1/1614 8779530 Stralsund Août 1998 6 juin 1999Avril 1999 Bureau des voies navigables et du transport maritime de Stralsund Oie 98/1/1615 8779542 Stralsund 15 août 199811 juin 1999 juin 1999 Bureau des voies navigables et du transport maritime de Stralsund
Notes et références
Liens externes
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