L'Aviation navale chinoise, de son nom complet la Force aéronavale de la marine de l’Armée populaire de libération (en ; PLANAF) est la branche aéronavale de la marine chinoise.
Histoire Historiquement, le rôle principal de l’aéronavale de l’Armée populaire de libération consiste à assurer la défense aérienne des navires de la marine. Dans le cadre de la doctrine de défense côtière, les avions navals protègent les bâtiments, ce qui explique pourquoi de nombreux navires chinois des années 1960 et 1970 ne disposent pas de missiles ou d’artillerie antiaérienne à longue portée.
Lors de la guerre sino-vietnamienne, l’aéronavale réalise des missions de bombardement et d’attaques aériennes contre des territoires vietnamiens, notamment dans les îles Spratleys. Dans les années 1960, elle effectue également une série de sorties de combat aérien contre la Force aérienne de la république de Chine.
Parmi les appareils historiques exploités par l’aéronavale figurent le J-5, le J-6 et le H-5, tous retirés du service à la fin des années 1990.
Un Shenyang J-15 de l’aviation navale effectue son premier appontage sur le Liaoning, premier porte-avions mis en service par la Chine, le .
Selon le China Aerospace Studies Institute (CASI), un organisme relevant du département de l’Armée de l’air des États-Unis, l’aviation navale chinoise entreprend vers 2016 une réorganisation d’envergure, adoptant une structure articulée autour de brigades.
La PLANAF déploie régulièrement des hélicoptères embarqués afin de participer aux opérations de lutte contre la piraterie dans le golfe d'Aden.
En 2023, la PLANAF transfère à la Force aérienne chinoise ses unités de frappe maritime, de bombardement et la majorité de ses unités de chasse. Ce transfert inclut au moins trois brigades de chasse, deux régiments de bombardement, trois brigades radar, trois brigades de défense aérienne ainsi que certaines bases aériennes. Elle conserve toutefois son aviation embarquée sur porte-avions, une brigade de chasse équipée de J-11B/BS, ainsi que ses hélicoptères, ses véhicules aériens sans pilote et d’autres appareils spécialisés.
La accueille notamment des avions de guet aérien avancé KJ-500 ainsi que des appareils de patrouille maritime Shaanxi Y-8Q. Elle sert également de base terrestre pour des Shenyang J-15, utilisés pour l’entraînement et le soutien des opérations aéronavales.
Équipement AéronefsOrigineTypeVarianteEn serviceNotesAvions de combatShenyang J-11ChineSupériorité aérienneJ-11B/BS50Shenyang J-15ChineMultiroleJ-1559J-15T10AEW&CChanghe Z-18ChineAEWZ-18F10Kamov Ka-31RussieAEW9Shaanxi Y-8ChineAEWKJ-2006AEWY-8J4Shaanxi KJ-500ChineAEW20+Guerre électroniqueShenyang J-15ChineGuerre électroniqueJ-15D6Shaanxi Y-8ChineELINTY-8JB4ELINTY-8X3Shaanxi Y-9ChineELINTY-9JZ10Lutte ASMShaanxi Y-9ChineLutte ASMKQ-20025+TransportCanadaTransport VIPCRJ-2002Bombardier CRJ700CanadaTransport VIPCRJ-7002Shaanxi Y-8ChineTransport tactiqueY-8C6Shijiazhuang Y-5ChineTransport20ChineTransport tactiqueY-7G2Transport tactiqueY-7H6HélicoptèreChanghe Z-8ChineLutte ASMZ-89TransportZ-8J13SARZ-8JH4MEDVACZ-8S2Changhe Z-18ChineTransportZ-184Lutte ASMZ-18F10Harbin Z-9ChineLutte ASMZ-9C14MultiroleZ-9D11SARZ-9S2Harbin Z-20ChineZ-20JKamov Ka-27Union soviétiqueSARKa-27PS3Kamov Ka-28Union soviétiqueLutte ASM14Mil Mi-8Union soviétiqueTransport8Avion d'entraînementHongdu JL-8ChineAvion d’entraînement à réaction16Guizhou JL-9ChineAvion d’entraînement à réaction28Avion d’entraînement embarqué JL-9G12ChineAvion d’entraînement à réaction12Nanchang CJ-6ChineAvion d’entraînement de base38ChineAvion d’entraînement pour navigateur et bombardierHY-712Véhicule aérien sans piloteBZK-007ChineMALE UAVChineMALE UAVGuizhou WZ-7 Soaring DragonChineHALE UAV
Avenir En , le lieutenant-général Zhang Honghe, de la Force aérienne chinoise, déclare que la Chine développe un nouvel avion embarqué destiné à remplacer le Shenyang J-15, à la suite de quatre accidents et de nombreux problèmes techniques. Parmi les difficultés évoquées figure la masse de l’appareil, qui en fait l’un des chasseurs embarqués les plus lourds en service, avec une masse à vide d’environ 17 500 kg. À titre de comparaison, le F/A-18E/F Super Hornet affiche une masse à vide d’environ 14 600 kg, tandis que le F-14 Tomcat atteint environ 19 800 kg. Les contraintes liées au poids sont accentuées lors des opérations à partir du Liaoning, dont le système de décollage et d’appontage de type STOBAR limite davantage la charge utile que peut emporter l’appareilBeijing keen to develop J-15 successor - report.
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Liste d'avions embarqués
Liens externes
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