Le Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 2026 (Formula 1 Pirelli British Grand Prix 2026), disputé le 5 juillet 2026 sur le circuit de Silverstone, est la 1158 épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la soixante-dix-septième édition du Grand Prix de Grande-Bretagne comptant pour le championnat du monde de Formule 1, la soixantième à Silverstone et la neuvième manche du championnat 2026.
Pour onze millièmes de seconde, Lewis Hamilton part en tête du Sprint devant Kimi Antonelli ; ils ont seulement trois dixièmes de seconde d'avance sur Charles Leclerc, George Russell, Lando Norris et Oscar Piastri. Hamilton et Antonelli conservent leurs positions au départ tandis que Norris se propulse au troisième rang. Les leaders s'envolent à raison de plus d'une seconde au tour sur leurs rivaux : au quatrième tour, Norris, toujours troisième est déjà repoussé à quatre secondes d'Antonelli ; Verstappen a, lui aussi, creusé un écart sur Russell, Piastri et Leclerc. Quatre boucles plus tard, Antonelli dépasse Hamilton et porte son avantage à presque trois secondes sur la ligne d'arrivée. Norris, à sept secondes, termine troisième, juste devant Russell et Leclerc. Un peu plus loin, Verstappen prend la sixième place, suivi de Piastri. Liam Lawson, repoussé à trente secondes, prend le dernier point en lice en parvenant à contenir Isack Hadjar.
Antonelli réalise, quelques heures plus tard, la cinquième pole position de sa carrière, devançant Leclerc de 175 millièmes de seconde. Leurs coéquipiers occupent la deuxième ligne, Hamilton précédant Russell de seulement 23 millièmes de seconde. Hadjar, cinquième, s'élance aux côtés de Norris, à la peine avec sa McLaren. Ils sont, eux aussi, suivis par leurs coéquipiers, Verstappen précédant Piastri sur la quatrième ligne. Les pilotes Racing Bulls, Arvid Lindblad devant Lawson, occupent la cinquième ligne.
Charles Leclerc remporte à Silverstone la neuvième victoire de sa carrière, sa première depuis le Grand Prix des États-Unis en 2024. Il a pour cela tiré parti de plusieurs incidents en fin de course, notamment sur la monoplace d'Antonelli qui fait passer l'Italien de vainqueur potentiel à la neuvième place sous le drapeau à damier, puis à la quinzième après pénalisation. Preuve que Ferrari est bien la deuxième force du plateau, Hamilton monte sur la troisième marche du podium, derrière Russell qui sauve l'honneur des Mercedes.
Durant le tour de formation, Fernando Alonso, victime d'un problème technique, rejoint la voie des stands d'où il prend le départ. À l'extinction des feux, les Ferrari attaquent Antonelli et Leclerc prend les commandes de la course devant son coéquipier. Les Red Bull de Verstappen et Hadjar dépassent Norris tandis que, plus loin dans le peloton, Oliver Bearman et Alexander Albon s'accrochent et terminent en tête-à-queue. Piastri chute à la quatorzième place dès le deuxième tour, endommageant son l'aileron avant ; contraint de le remplacer, il ressort des stands avant-dernier. Alors qu'Antonelli, troisième, est revenu sur les talons d'Hamilton, Verstappen déborde son coéquipier par l'extérieur pour s'emparer de la cinquième place, Norris restant dans le sillage des Red Bull ; au même moment, la direction de course inflige cinq secondes de pénalité à Hamilton qui a bougé avant l'extinction des feux.
Au douzième tour, Antonelli double Hamilton et se lance à la poursuite de la Ferrari de tête. Quatrième, Russell ne parvient pas à recoller au trio de tête et voit Verstappen revenir sur lui. Alors que Leclerc augmente la cadence pour conserver plus de quatre secondes d'avance sur Antonelli. Hamilton, perd peu à peu le contact avec les deux hommes de tête. Verstappen prend l'avantage sur Russell mais rentre immédiatement pour changer de pneumatiques ; il ressort septième, devant les Racing Bulls. Alors qu'Antonelli réduit progressivement l'écart qui le sépare de Leclerc, une brève est déclenchée à cause d'un parapluie baladeur. Au vingt-quatrième tour, Hamilton et Russell plongent dans la voie des stands, le pilote Ferrari s'étonnant de cette stratégie car il estime que ses pneus sont à même de tenir encore plusieurs tours ; après avoir purgé sa pénalité, il ressort sixième, juste derrière Russell. Deux tours après, Leclerc cède les commandes de la course à Antonelli pour changer de pneus et ressort deuxième, à dix-sept secondes de l'Italien. Hamilton réalise le meilleur tour en course et revient dans les échappements de Russell, cinquième. Au vingt-neuvième tour, Norris chausse les pneus durs et reprend la piste derrière Hadjar, dont il se débarrasse rapidement. Antonelli reste en piste, Mercedes choisissant de décaler sa stratégie en prolongeant son premier relais en pneus . Une possible crevaison lente affectant la W17 de Russell, Mercedes le rappelle aux stands d'où il ressort septième, derrière Hadjar. Antonelli s'arrête à dix-sept tours de l'arrivée pour chausser des pneus durs et ressort à sept secondes de Charles Leclerc qui a récupéré les commandes de la course ; l'Italien hausse significativement son rythme pour combler son retard. La lutte pour la troisième place fait rage, Hamilton et Max Verstappen échangeant leurs positions à plusieurs reprises, avant que le pilote Ferrari ne prenne l'avantage par l'extérieur.
Au trente-neuvième tour, Nico Hülkenberg, en panne à la sortie de Copse, provoque une nouvelle ; Verstappen, Norris et Hadjar en profitent pour chausser un train de pneus neufs, ce que ne peut faire Leclerc qui n'a plus que trois secondes d'avance sur Antonelli. Trois boucles plus tard, Antonelli, alors en mesure de se battre pour la victoire, ne parvient plus à maintenir sa monoplace en piste, victime d'une casse d'écope de freins qui l'empêche de tourner. Contraint de passer par les stands, il reprend la piste en cinquième position mais continue à subir le même problème : Norris puis Hadjar le dépassent. Antonelli repasse à nouveau par les stands, suppliant son équipe de le laisser se battre pour le dernier point en lice. Tombé au dixième rang, il continue de lutter mais la FIA lui inflige une pénalité de cinq secondes pour avoir dépassé, à plusieurs reprises, les limites de la piste.
À trois tours de l'arrivée, Verstappen termine sa course dans les barrières de Stowe, provoquant l'intervention de la voiture de sécurité ; alors qu'Hamilton s'arrête pour changer de pneus, Russell fait le pari de rester en piste et lui ravit la deuxième place. Une incompréhension de la procédure conduit la direction de course à maintenir en piste la voiture de sécurité qui devait doit s'effacer pour le dernier tour : la course se termine donc sans possibilité de dépassement, Leclerc remportant ainsi le Grand Prix devant Russell et Hamilton ; suivent Norris et Hadjar et les Racing Bulls de Lawson et Lindblad. Gabriel Bortoleto, Franco Colapinto et Pierre Gasly prennent les derniers points en jeu tandis qu'Antonelli, pénalisé, chute au quinzième rang.
Antonelli (179 points), malgré un weekend en demi-teinte, mène toujours le championnat devant Russell (154 points) et Hamilton (147 points). Leclerc (108 points) grimpe au quatrième rang en dépassant les pilotes McLaren Norris (97 points) et Piastri (84 points). Suivent les pilotes Red Bull, Verstappen (76 points) et Hadjar (55 points), qui devancent Lawson (41 points) et Gasly (33 points). Chez les constructeurs, Mercedes (333 points) reste un solide leader devant Ferrari (255 points) ; McLaren (181 points) est troisième devant Red Bull Racing (131 points). Racing Bulls (63 points) reste cinquième, devant Alpine (51 points). Suivent Haas (21 points), Williams (11 points), Audi (6 points) et Aston Martin (1 point) ; seul Cadillac n'a pas encore marqué de point.
Pneus disponibles + Pneus disponibles à Silverstone Pneus pour piste sèche Pneus pluiealt=Représentation des pneus durs|centré|55x55px Durs (Type C1)alt=Représentation des pneus medium|centré|sans_cadre|55x55px Medium (Type C2)alt=Représentation des pneus tendres|centré|55x55px Tendres (Type C3)55px|alt=Représentation des pneus intermédiairesIntermédiaires55px|alt=Représentation des pneus pluiePluie
Essais libres et qualifications sprint Première séance, le vendredi de 12 h 30 à 13 h 30 thumb|Gabriel Bortoleto au Grand Prix de Grande-Bretagne. +PiloteVoitureChronoÉcart1 Lewis Hamilton Ferrari 1 min 29 s 2602 Kimi Antonelli Mercedes 1 min 29 s 473 + 0 s 213 3 Charles Leclerc Ferrari 1 min 29 s 859 + 0 s 5994 George Russell Mercedes 1 min 29 s 938 + 0 s 6785 Oscar Piastri McLaren-Mercedes 1 min 30 s 147 + 0 s 8876 Max Verstappen Red Bull-RBPT Ford 1 min 30 s 240 + 0 s 980
Qualifications sprint, le vendredi de 16 h 30 h à 17 h 14 + Pilote Écurie SQ1 (12 min) SQ2 (10 min) SQ3 (8 min) 1 Lewis Hamilton Ferrari 1 min 29 s 273 1 min 28 s 747 1 min 28 s 376 2 Kimi Antonelli Mercedes 1 min 29 s 746 1 min 28 s 846 1 min 28 s 387 3 Max Verstappen Red Bull-RBPT Ford 1 min 29 s 689 1 min 29 s 242 1 min 28 s 697 4 Charles Leclerc Ferrari 1 min 29 s 380 1 min 28 s 922 1 min 28 s 703 5 George Russell Mercedes 1 min 29 s 675 1 min 29 s 246 1 min 28 s 733 6 Lando Norris McLaren-Mercedes 1 min 30 s 142 1 min 29 s 401 1 min 28 s 740 7 Oscar Piastri McLaren-Mercedes 1 min 29 s 583 1 min 29 s 120 1 min 28 s 772 8 Isack Hadjar Red Bull-RBPT Ford 1 min 29 s 470 1 min 29 s 280 1 min 28 s 835 9 Liam Lawson Racing Bulls-RBPT Ford 1 min 29 s 850 1 min 29 s 067 1 min 28 s 927 10 Arvid Lindblad Racing Bulls-RBPT Ford 1 min 30 s 453 1 min 29 s 330 1 min 29 s 367 11 Pierre Gasly Alpine-Mercedes 1 min 30 s 444 1 min 29 s 482 12 Gabriel Bortoleto Audi 1 min 30 s 407 1 min 29 s 679 13 Nico Hülkenberg Audi 1 min 30 s 107 1 min 29 s 707 14 Franco Colapinto Alpine-Mercedes 1 min 30 s 894 1 min 29 s 983 15 Carlos Sainz Jr. Williams-Mercedes 1 min 31 s 073 1 min 30 s 197 16 Alexander Albon Williams-Mercedes 1 min 30 s 779 1 min 30 s 650 17 Oliver Bearman Haas-Ferrari 1 min 31 s 083 18 Esteban Ocon Haas-Ferrari 1 min 31 s 714 19 Sergio Pérez Cadillac-Ferrari 1 min 31 s 776 20 Valtteri Bottas Cadillac-Ferrari 1 min 32 s 020 21 Fernando Alonso Aston Martin-Honda 1 min 32 s 910 22 Lance Stroll Aston Martin-Honda 1 min 32 s 988Temps minimal à réaliser pour la qualification : 1 min 35 s 522 (107 % du meilleur temps en Q1 : 1 min 29 s 273 ) Auteur du seizième temps, Alexander Albon est pénalisé d'un départ depuis la voie des stands, la FIA constatant que ses mécaniciens n'ont pas respecté les règles du parc fermé pour procéder à un changement de suspension.
Sprint et qualifications pour le Grand Prix Course sprint le samedi de 12 h à 13 h + Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points 1 Kimi Antonelli Mercedes 17 26 min 12 s 129 (229,018 km/h) 2 8 2 Lewis Hamilton Ferrari 17 + 2 s 745 17 3 Lando Norris McLaren-Mercedes 17 + 9 s 783 6 6 4 George Russell Mercedes 17 + 10 s 639 55 5 Charles Leclerc Ferrari 17 + 12 s 620 44 6 Max Verstappen Red Bull-RBPT Ford 17 + 16 s 550 33 7 Oscar Piastri McLaren-Mercedes 17 + 17 s 551 7 2 8 Liam Lawson Racing Bulls-RBPT Ford 17 + 30 s 233 9 1 9 Isack Hadjar Red Bull-RBPT Ford 17 + 30 s 953 8 10 Arvid Lindblad Racing Bulls-RBPT Ford 17 + 35 s 110 10 11 Pierre Gasly Alpine-Mercedes 17 + 40 s 273 11 12 Franco Colapinto Alpine-Mercedes 17 + 41 s 026 14 13 Gabriel Bortoleto Audi 17 + 42 s 499 12 14 Oliver Bearman Haas-Ferrari 17 + 45 s 784 16 15 Nico Hülkenberg Audi 17 + 46 s 680 (dont 5 secondes de pénalité) 13 16 Esteban Ocon Haas-Ferrari 17 + 49 s 810 17 17 Carlos Sainz Jr. Williams-Mercedes 17 + 50 s 379 15 18 Alexander Albon Williams-Mercedes 17 + 50 s 757 Pitlane 19 Valtteri Bottas Cadillac-Ferrari 17 + 1 min 15 s 117 19 20 Fernando Alonso Aston Martin-Honda 17 + 1 min 31 s 872 20 21 Lance Stroll Aston Martin-Honda 16 + 1 tour 21 22 Sergio Pérez Cadillac-Ferrari 16 + 1 tour (dont 10 secondes de pénalité) 18
Qualifications, le samedi de 16 h à 17 h