La gare de Soleymieu‑Sablonnière est une ancienne gare ferroviaire française située sur le territoire de la commune de Soleymieu, dans le département de l’Isère, en région Auvergne‑Rhône‑Alpes. Elle se trouvait au lieu-dit Sablonnières et faisait partie du réseau du Chemin de fer de l’Est de Lyon (CFEL), sur la branche reliant Soleymieu‑Sablonnière à Montalieu. La gare a été mise en service le et a cessé le trafic voyageurs le , le trafic marchandises ayant perduré jusqu’au .
Situation ferroviaire Établie à environ d’altitude, la gare de Soleymieu‑Sablonnière est située au point kilométrique (PK) 46,328 de la ligne du Chemin de fer de l’Est de Lyon (CFEL), entre la gare de Trept, en direction de Lyon, et la gare de Passins en direction de la gare d'Aoste - Saint-Genix. Gare de bifurcation elle est à de la gare de Montalieu..
Histoire La gare de Soleymieu‑Sablonnière s’inscrivait dans l’implantation du Chemin de fer de l’Est de Lyon (CFEL), un réseau ferroviaire secondaire à voie normale, concédé en 1877 et reliant la gare de Lyon-Est à Saint‑Genix‑sur‑Guiers, en desservant des communes du Rhône et de l’Isère. Le CFEL comportait plusieurs embranchements, dont celui de Soleymieu‑Sablonnières à Montalieu, qui formait une bifurcation importante sur le réseau.
La section de Soleymieu‑Sablonnières à Montalieu fut mise en service le et comprenait la gare de Soleymieu‑Sablonnière parmi ses arrêts. Cette ouverture s’inscrivait dans la deuxième phase d’extension du CFEL, après celle de la ligne principale de Lyon (gare de Lyon-Est) à Saint‑Génix‑d’Aoste ouverte le .
Comme pour l’ensemble du CFEL, l’activité voyageurs à la gare de Soleymieu‑Sablonnière est devenue de plus en plus concurrencée par le développement de l’automobile et des autocars dans l’entre‑deux‑guerres ; le trafic voyageurs du réseau fut progressivement interrompu dans les avant une cessation plus générale au milieu du .
Le CFEL a continué d’exister après la disparition du trafic voyageurs, principalement pour le transport de marchandises, mais la majeure partie de son emprise a été désaffectée ou réutilisée pour d’autres usages à la fin du et au début du , certaines portions devenant des voies vertes ou étant intégrées à des lignes de tramway urbain (T3 et Rhône Express) ( ces portions concernent seulement la ligne entre la gare de Lyon-Est et Meyzieu).
Un projet de tram sur les emprises du CFEL est porté par la région Auvergne Rhône Alpes mais la gare de Soleymieu-Sablonnières n'est pas concernées car la lignes s'arrêterai à Crémieu.
Patrimoine ferroviaire
Le bâtiment voyageurs de Soleymieu-Sablonnière suit les standards architecturaux de la Société belge des chemins de fer, dont les modèles dérivés du Grand Central Belge ont été importés sur le réseau français. Les édifices du CFEL se distinguent par l'emploi d'un calcaire jaune, mariant ainsi les structures types belges aux ressources géologiques régionales. Sur le plan technique, cette halte présente une configuration plus modeste que les gares principales de la ligne. Elle consiste en une construction compacte sur deux étages, dépourvue d'extensions latérales (ailes). La façade est rythmée par deux travées sous une toiture classique à deux pans, reprenant la charte chromatique et matérielle propre à l'ensemble des infrastructures de la compagnie.
L'ancien bâtiment de la gare abrite une boulangerie appelée « Boulangerie de l’Ancienne Gare.
Notes et références
Bibliographie . .
Voir aussi
Articles connexes Transport ferroviaire en France Liste de gares en France Chemin de fer de l'Est de Lyon
Liens externes
Catégorie:Gare fermée en Isère Catégorie:Gare mise en service en 1882