La est une gare ferroviaire de le bourg de Seika, dans le district de Sōraku de la préfecture de Kyoto au Japon, située sur la ligne Katamachi (ou Gakkentoshi). La gare est exploitée par la compagnie JR West. Elle porte le nom de l'ancien village de , dans lequel elle se trouve.

Situation ferroviaire La gare de Hōsono est située au point kilométrique (PK) 5,1 de la ligne Katamachi. Elle se trouve au numéro 1-50 dans le de Nagatsuka (長塚) de l' de Hōsono (祝園) du bourg de Seika..

Histoire vignette|gauche|Le bâtiment voyageurs en 1986. La gare de Hōsono est ouverte dans le village de Hōsono le par dans le cadre de l'extension de sa ligne ferroviaire de la gare de Nagao (長尾駅) à celle de gare de Shin-Kizu (新木津駅), en même temps que la gare de Shin-Kizu et peu après l'ouverture de celles de Tsuda (津田駅), de Nagao et de Tanabe (田辺駅) le précédent. Après l'adoption de la , Kansai Railway est nationalisée le et les lignes qu'elle opère sont placées sous l'égide de l'agence impériale des Chemins de fer. Le , la ligne sur laquelle se situe la gare de Hōsono est nommée « ligne Sakuranomiya » (桜ノ宮線). Le , la ligne Sakuranomiya est déplacée dans la nouvelle « ligne Katamachi » (片町線). Le , le transport de marchandises est aboli à la gare de Hōsono. Le , avec la fin du service de prise en charge des bagages et la fin du transport de marchandises, la gare devient une gare sans employés... Elle redevient une gare avec des employés vers 1992.

vignette|gauche|Vue des quais en 1987.

Le , dû à la privatisation des chemins de fer nationaux, la gare est désormais prise en charge par JR West. Le , la ligne Katamachi reçoit le nom additionnel de « ligne Gakkentoshi » (学研都市線)... Le , la portion de la ligne Katamachi entre les gares de Kizu et de Nagao, incluant la gare de Hōsono, est électrifiée.. Le , une passerelle reliant la gare de Hōsono à celle de Shin-Hōsono est complétée, en même temps que la reconstruction complète du bâtiment voyageurs.. Le , des distributeurs de billets de train sont installés dans la gare de Hōsono.. À partir du , la carte de transport ICOCA est utilisable à la gare de Hōsono.. En , la passerelle piétonne menant au centre commercial à l'ouest de la gare est ouvert. Le , le service de guichet « Midori no madoguchi » (みどりの窓口) est introduit.. Le , les quais des gares de la ligne Katamachi entre Kizu et Dōshisha-mae sont allongés, incluant la gare de Hōsono, permettant désormais l'arrivée de trains à sept voitures au lieu de trains à quatre voitures.. À partir du , il y a une musique d'arrivée des trains à la gare de Hōsono.. Le service de guichet Midori no Madoguchi est supprimé le . Il est remplacé le par le service Midori no Kenbaiki Plus (みどりの券売機プラス). Le , avec l'introduction du numérotage des gares de la Katamachi, la gare de Hōsono se fait assigner le numéro « JR-H20 »..

Service des voyageurs Accueil vignette|gauche|Vue du bâtiment voyageurs et de la passerelle routière en 2006. La gare est située en position du sol et le bâtiment voyageurs se trouve au-dessus des voies, en tant que passerelle en position aérienne.. Le reste du bâtiment voyageurs s'étend à l'ouest des voies. Ce bâtiment date de 1994, l'ancien étant en bois. L'ancien bâtiment, qui datait de l'ouverture de la gare en 1898, a depuis été démoli, car il était à l'ouest des voies, ce qui rendait la correspondance difficile avec la gare de Shin-Hōsono.. Il y a deux quais latéraux desservant deux voies. On trouve également du côté est deux voies additionnelles pour le remisage des wagons. La passerelle relie depuis 2006 le centre commercial Seika Garden City à l'ouest en passant au-dessus de la et relie à l'est la gare de Shin-Hōsono exploitée par Kintetsu depuis 1994. Avant la construction de la passerelle vers le centre commercial, on trouvait une mécanique sur le bâtiment voyageurs. Cinq cages d'escaliers sont présentes dans le bâtiment voyageurs, trois à l'ouest pour accéder au bâtiment et un pour accéder à chaque quai. Il y a également trois ascenseurs, deux permettant d'accéder au bâtiment voyageurs via la passerelle et un pour accéder au quai 2, à l'est.. Les personnes en chaise roulante doivent accéder au quai 1 en empruntant un passage réservé en sortant du bâtiment voyageurs. Il y a deux toilettes, une toilette accessible et régulière au niveau du sol en dessous de la passerelle et une toilette régulière à l'intérieur des portillons. La salle des employés est adossée à cette dernière toilette et aux billetteries.

Un retrouve une billetterie Midori no Kenbaiki Plus, qui remplace l'ancienne billetterie Midori no Madoguchi et des distributeurs automatiques de billets de train. Pendant un certain temps, on y trouvait aussi un guichet Midori no Kenbaiki. Le Midori no Kenbaiki Plus est disponible de 6h00 à 23h00 et un opérateur est présent de 8h00 à 20h00. Les employés de gare sont présents à la gare de Hōsono de 6h30 à 7h50. En dehors de ces temps, il y a un interphone d'assistance à distance près du portillon automatique.

Les arrêts de bus et les points de collecte des taxis sont situés dans le rond-point à l'ouest du bâtiment voyageurs en dessous de la passerelle. On trouve aussi une sortie du côté est, plus éloignée de la gare et partagée avec Kintetsu, car située à l'est de la gare de Shin-Hōsono. Une sortie centrale entre les deux gares existait, mais a depuis été convertie en stationnement cyclable.

Desserte La gare comprend deux quais latéraux, disposés de la façon suivante : Ligne Katamachi (Gakkentoshi) Quai 1 : Voie 1 : trains descendants (direction et Kyōbashi) Quai 2 : Voie 2 : trains montants (direction Kizu)

Gares adjacentes

Intermodalité La gare est un point d'arrêt des autobus de la société privée à l'arrêt « gare de Hōsono » (祝園駅), où se trouvent quatre quais, utilisés par les lignes 36, 38, 39, 46, 47, 56, 58, 59, 68, 73, 74 et l'express Académie Internationale Dōshisha (同志社国際学院).. Le service d'autobus municipal de Seika, (精華くるりんバス) dessert la gare, à l'arrêt « gare de Hōsono, entrée ouest » (祝園駅西口), par sa ligne unique. L'ancien tracé nord a été converti en transport à la demande en ...

La gare est également en correspondance avec la gare de Shin-Hōsono, exploitée par Kintetsu sur la ligne Kintetsu Kyoto, située directement à l'est, dont le bâtiment voyageurs est relié à celui de la gare de Hōsono par une passerelle.

Dans les environs La gare se trouve dans le centre-ville de Seika et dessert le secteur de Seika de la ville nouvelle de , le pôle principal de la technopole. Elle se trouve tout près des principaux hôpitaux, de la mairie et des institutions financières du bourg. Depuis , il est relié au centre commercial Seika Garden City, construit à ce moment-là. Les lieux d'intérêt desservis incluent le centre culturel (けいはんなプラザ) et son cadran solaire qui a détenu un record Guinness, le (けいはんな記念公園), le (国立国会図書館関西館), le temple bouddhiste (来迎寺) et le sanctuaire shinto (祝園神社), entre autres..

Les routes à proximité incluent la  (山手幹線)..

Notes et références

Notes

Références

Bibliographie .

Voir aussi

Articles connexes Transport ferroviaire au Japon Ligne Katamachi

Liens externes

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