vignette|L'escarpement de la Vistule et le palais de Królikarnia en contre-plongée. vignette|Le bâtiment de la Bourse de Varsovie est situé à l'extrémité supérieure de la vallée de la Żurawka. vignette|L'escarpement dans le Park na Książęcem. vignette|L'escarpement sur la Ulica Tamka, qui mène à la Rue du Nouveau-Monde. L'escarpement de la Vistule à Varsovie (en polonais : Skarpa Warszawska) désigne l'escarpement occidental naturel de la vallée glaciaire de la Vistule, orientée est-ouest, dans la zone urbaine de Varsoviegem. Kurzfassung einer Publikation (ISR - graue Reihe, , Berlin 2008) zu dem Workshop Mokotow - meeting point of culture and nature der Technischen Universität Berlin im Jahr 2007., et qui a joué un rôle important dans la formation de Varsovie et influence également le développement urbain actuel.

Topographie L'escarpement de la Vistule à Varsovie fait partie de l'escarpement de la Vistule (en polonais : Skarpa Wiślana), un long et vaste escarpement qui s'étend du sud au nord à travers le pays, près de la rive ouest de la Vistule. Il s'est formé il y a environ suite à l'écoulement d'importantes quantités d'eau de fonte glaciaire à la fin de la dernière période glaciaire de la Vistule.

Gorges naturelles Le talus de la région de Varsovie est fréquemment entaillé par de petits ravins (en polonais : dolinki) qui descendent vers la vallée de la Vistule. Ces ravins se sont formés par l’érosion et par le ruissellement des glaciers, des sources ou des nappes phréatiques. Parmi les plus importants, on peut citer :

La vallée de Służewiec : elle est formée par la rivière du même nom près de l'ancien village de . Le , l' et l'ancien parc de se trouvent en bordure de cette vallée. La vallée de la Żurawka, traversée aujourd'hui par la rue Książęca qui part de la place des Trois-Croix en direction de l'est, abrite la Bourse de Varsovie, située approximativement au bord de l'escarpement. La vallée de Bełcząca (Nalewki) – agrandie au dans le cadre des travaux de construction de la citadelle et du fort Władimir voisin.

Ouvertures artificielles Outre les incisions naturelles dans le remblai, des brèches anthropiques ont également été créées en bordure de berge lors du développement de la ville, notamment par des travaux de construction. Celles-ci ont été principalement aménagées pour faciliter la circulation.

Agrykola - creusement présentant un dénivelé d'environ 20 mètres par rapport au . Aleje-Jerozolimskie - creusement avec une différence de hauteur d'environ 20 mètres par rapport au . Dénivelé à Ulica Karowa (Viaduc Stanisław Markiewicz) avec une différence de hauteur d'environ 10 mètres par rapport au . Tunnel pour la liaison ferroviaire ouest-est (Kolej średnicowa) avec une différence de hauteur d'environ 10 mètres. Creusement du tunnel du tracé avec un dénivelé d'environ 10 mètres. dans le quartier de , avec un dénivelé de 15 mètres. Fouilles de l' avec un dénivelé de 20 mètres. Fouilles de la avec un dénivelé de 5 mètres.

En raison des travaux de construction et de l'érosion naturelle, des glissements de terrain se produisent régulièrement en bordure de la ville. Par exemple l'église Sainte-Anne a été fortement menacée lors de la construction du tunnel de la ligne de chemin de fer est-ouest, et des problèmes sont également survenus à plusieurs reprises dans la zone de la citadelle, les bâtiments situés autour de la Diète et la zone de développement urbain du quartier d'Ursynów, qui empiète de plus en plus sur la bordure de l'escarpement (en particulier dans la zone de la rue Nowoursynowska) gem. der Meldung Na Ursynowie osunęła się skarpa. Ewakuowano trzy domy zur Evakuierung von drei Wohnhäusern in Ursynów bei Gazeta.pl vom 4. Juni 2010 (in Polnisch)..

Importance pour le développement urbain L'escarpement de la Vistule, situé en altitude, a joué un rôle déterminant dans la fondation et le développement de Varsovie. La situation de la ville et de la résidence royale sur cet escarpement offrait de nombreux avantages. La forte pente naturelle du talus simplifiait la défense orientale, rendant inutile la construction de fortifications importantes de ce côté. Le climat y était favorable grâce aux courants d'air, et le sol sec éliminait tout risque d'inondation. Au cours de l'expansion urbaine de Varsovie, l'escarpement, avec ses vues imprenables, devint un lieu de prédilection pour les palais et les villas, notamment le long de la partie supérieure de la Voie Royale. Le projet de plan d'aménagement de Varsovie, élaboré par en 1916, fut le premier à reconnaître l'importance urbanistique de l'escarpement de la Vistulegem. Werner Huber, Warschau - Phönix aus der Asche. Ein architektonischer Stadtführer, Verlag Böhlau, , Köln 2005, S. 31..

Tracé de l'escarpement de la Vistule Il s'étend du sud-est au nord-ouest dans la région de Varsovie, suivant le cours de la Vistule. Au sud, à environ deux kilomètres du cours actuel de la Vistule, depuis la , il forme une limite naturelle entre les quartiers d'Ursynów (sur l'escarpement) et de Wilanów, situé dans la vallée, avec le quartier moderne de . L'escarpement borde le campus de l'Université des Sciences ; s'aplanit à cet endroit, puis atteint la rue Służew (Dolina Potoku Służewieckiego) à peu près au niveau de l'église Sainte-Catherine de Służew, avant de diviser le quartier de Mokotów en ses anciens quartiers de Haut et Bas Mokotów. Elle longe le palais de la Królikarnia, le , le parc Łazienki et le château d'Ujazdów, se rapprochant ainsi progressivement de la Vistule. Depuis l'avenue Ujazdowskie, la digue suit plus ou moins la Voie Royale à Varsovie jusqu'au quartier de Mariensztat en contrebas et aux quartiers de la Vieille Ville et de la Nouvelle Ville, avec la Citadelle adjacente, en amont. À cet endroit, elle longe la Vistule dont elle n'est éloignée que de 200 mètres environ. À partir de Żoliborz, le tracé de l'escarpement s'éloigne à nouveau du fleuve en direction de l'ouest. Plus loin, elle traverse la réserve naturelle Las Bielański et rejoint la Vistule près du parc Młociński.

Références et notes

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