La Hessische Landesbahn GmbH (HLB), pouvant se traduire Chemins de fer régionaux de Hesse est une entreprise de transport régional allemande détenue par le Land de Hesse et dont le siège se situe à Francfort-sur-le-Main. Par l'intermédiaire de ses filiales et sociétés affiliées, elle exploite le transport local de voyageurs par bus et par train en Hesse et au-delà, ainsi que, dans une moindre mesure, le transport ferroviaire de marchandises.
Historique La société est fondée en 1955 en tant que holding commune de plusieurs compagnies ferroviaires non-fédérales de Hesse, qui exploitaient auparavant leur propre infrastructure ferroviaire et leurs propres services de transport en tant qu'entreprises ferroviaires indépendantes. Dans le cadre de la séparation des infrastructures et des opérations, l'exploitation des lignes ferroviaires et de bus des filiales est transférée aux sociétés HLB Hessenbahn GmbH et HLB Hessenbus GmbH, fondées le .
Le , suite à une résolution adoptée par les assemblées générales des trois sociétés de transport du , les trois filiales AG (FKE), AG (BLE) et AG (KNE) fusionne pour former la Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn AG, avec effet rétroactif au . Depuis, ils opèrent en tant que gestionnaire d’infrastructure commun. Butzbach-Licher Eisenbahn AG et Kassel-Naumburger Eisenbahn AG sont radiées du registre du commerce. GmbH (HEG), dont les services ferroviaires ont depuis cessé, n'est pas concernée par cette fusion. Le , la Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn AG a été rebaptisée HLB Basis AG .
Direction La LB Veit Salzmann et Test actuellement dirigée par Obias Beckers. Le conseil de surveillance est composé de quatre représentants des districts et du Land de Hesse, ainsi que de quatre représentants du personnel.
Structure et participations
Structure, Propriétaire Hessische Landesbahn GmbH fonctionne comme une société holding pour trois filiales :
HLB Basis AG HLB Hessenbahn GmbH HLB Hessenbus GmbH
HLB Basis AG met à disposition des entreprises de transports des ressources. Gestionnaire d'infrastructure ferroviaire, elle possède la majeure partie du parc de véhicules de HLB et exploite les ateliers de réparation. HLB détient près de 85 % des parts de Basis AG, les actions restantes étant principalement détenues par les municipalités.
HLB Hessenbahn GmbH assure les services de transport ferroviaire, tandis que HLB Hessenbus GmbH assure les services de transport par autobus. Ces deux sociétés participent aux appels d'offres de services de transport en présentant leurs propres offres. Elles sont des filiales à 100 % de HLB.
Depuis le , HLB Hessenbus GmbH fournit des services de bus et de transport à la demande selon un concept développé par la (VHT), après avoir remporté le contrat lors d'un appel d'offres à l'échelle européenne.
Lors du changement d'horaire du , HLB Hessenbus GmbH a perdu l'appel d'offres de la (VGO) pour le réseau de lignes de Butzbach (lignes FB-50 à 58) au profit de l'ESE Verkehrsgesellschaft mbH de Staufenberg.
Investissements vignette|200x200px|Logo HLB Bahn HLB Basis AG et la (KVG) détiennent chacune 50 % de participation dans (RBK). RBK assure des services combinés de train et de tramway ainsi que des services de tramway sur la à Cassel et est le gestionnaire d'infrastructure ferroviaire de la ligne Lossetalbahn (ou d'une partie de celle-ci).
HLB et Kasseler Verkehrs-Geselltarifaire des chemins de fer fédéraux et non fédéraux en Allemagneschaft AG détiennent chacune 50 % des parts de . En , cette société a remplacé la RegioTram Betriebsgesellschaft, dans laquelle la Deutsche Bahn AG et la Regionalbahn Kassel GmbH détenaient des parts. La société exploite le avec des véhicules qui circulent comme tramways (selon ) sur les lignes de tramway de la ville de Cassel et comme trains (selon ) sur les lignes ferroviaires en dehors de Cassel.
La création de HLB Basis AG a également entraîné le rachat d'une coentreprise de Butzbach-Licher Eisenbahn AG avec de Hofheim (appartenant à Netinera ) et la société Autobus Dreischmeier GmbH (ABD) à Lich (50 %).
Par l'intermédiaire d'autres sociétés affiliées, HLB exploite des services ferroviaires régionaux de transport de passagers au-delà des frontières de la Hesse dans deux des cinq Länder voisins :
en Basse-Saxe et en Thuringe en collaboration avec , la société d'expansion de Hamburger Hochbahn, dans le mbH (HLB 50 %), en Thuringe avec Erfurter Bahn GmbH (EB) pour le Süd-Thüringen-Bahn GmbH (HLB 50) %).
Auparavant, la société détanait 74,9% dans la et 33 % des parts de la . Suite à son offre réussie pour le réseau Eifel-Westerwald-Sieg, la HLB exploite désormais elle-même les services de transport des sociétés affiliées, et les activités de ces dernières ont cessé.
Services de transport gauche|vignette|Autorail LINT 41 sur la ligne de Königstein entre Oberliederbach et Unterliederbach. À côté se trouve une voie de service, construite en 2004 pour le transport exceptionnel de gros transformateurs. Les filiales de la Hessische Landesbahn parcourent 3,8 millions de kilomètres sur les 237,5 kilomètres de voies ferrées et 10,34 millions de kilomètres sur les 1013 km de lignes de bus.
La Königsteiner Bahn, reliant Francfort-Höchst à Königstein, qui appartenait autrefois à la Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn (FKE), a également été intégrée à la (FVV) sous le nom de ligne K.
Dans les années 1990, des filiales de HLB ont repris l'exploitation de plusieurs lignes ferroviaires régionales de la Deutsche Bahn dans le nord et le centre de la Hesse. À partir du , des autorails HLB ont également circulé sur la ligne , dans la région bavaroise du Spessart. Outre le réseau ferroviaire, des lignes de bus et de tramway sont également exploitées.
Depuis , HLB opère également sur une ligne entre (lignes RMV 30/40). En , le service a commencé sur les lignes RMV 25, 35 et 52 entre Limbourg, Giessen, Alsfeld, Fulda et Gersfeld. Les lignes 25 et 35 ont été fusionnées en une seule ligne, la RB 45, lors du changement d'horaire de .
En , la HLB a repris pour 15 ans les services de transports sur le lot 2 du réseau diesel Eifel-Westerwald-Sieg. La mise en service, initialement prévue pour , a été avancée à à la dernière minute. Un contrat transitoire a été négocié pour la période intermédiaire, permettant à HLB de prendre en charge les services de transport en . Pendant cette période, HLB a loué des véhicules auprès d'autres entreprises de transport. Les améliorations de l'offre prévues n'ont été mises en œuvre qu'en ; jusque-là, l'ancienne offre était restée en place.
En , les services anciennes lignes de la HLB RE 30 et R 9 ont regroupées en une seule ligne, la RE 98 fonctionnant désormais comme une ligne directe. Elle circulera toutes les deux heures entre Francfort et Cassel. Comme auparavant, les trains circulant dans la zone RMV circulent toutes les heures en coordination avec les trains de la Deutsche Bahn (RE 30). À partir de , toutes les gares jusqu'à la sont toutefois desservies. L'accouplement/désaccouplement des trains en provenance de Siegen (RE 99) à Gießen reste inchangé.
Lors du changement d'horaires en , la HLB a officiellement repris l'exploitation du réseau Südhessen-Untermain (SHU) à DB Regio. La transition s'est faite progressivement. Un nouvel atelier de quatre travées a été loué à Wiesbaden pour la maintenance des rames automotrices de type Alstom Coradia Continental.
Comme l'a annoncé le RMV en , Hessische Landesbahn (HLB) reprendra les services du (RB 37, RB 40, RB 41, RB 49) de DB Regio à partir de . HLB a commandé 32 trains Alstom Coradia Continental à cet effet.
Réseau ferroviaire En 2024, HLB Basis AG Gestionnaire d'infrastructure ferroviaire des lignes suivantes :
Francfort-Höchst–Königstein
Pour le compte de la (VHT), elle exploite également la , propriété de la VHT.
Tarification et billeterie La Hessische Landesbahn GmbH est membre de l'. Par conséquent, les billets émis par la Deutsche Bahn sont donc également valables dans les trains de la HLB.
Sur les lignes en Hesse, les tarifs de la Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) ou de la (NVV) s'appliquent. En Rhénanie-Palatinat, ce sont les tarifs de la (VRM) et de la (RNN) qui s'appliquent, tandis que sur les lignes en Rhénanie-du-Nord-Westphalie, c'est le qui s'applique.
La HLB exploite ses propres distributeurs automatiques de billets dans les gares des lignes de Francfort-Höchst à Königstein et de , dont elle est gestionnaire d'infrastructure. Dans les autres gares, des distributeurs automatiques de billets de et de Transdev sont disponibles. Pour les voyageurs circulant dans les gares et arrêts des lignes ferroviaires de RB 29 (Unterwesterwaldbahn), RB 90 (Westerwald-Sieg-Bahn), RB 91 (Ruhr-Sieg-Bahn), RB 92 (Biggesee-Express), RB 93 (Rothaarbahn), RB 95 (Sieg-Dill-Bahn) et RB 96 (Hellertalbahn), où toutes les gares ne disposent pas de distributeurs automatiques de billets fixes et de composteurs pour les billets vendus à l'avance par l' (VRS) et le Westfalentarif, des distributeurs automatiques de billets et des composteurs sont disponibles dans les véhicules.
Les billets régionaux sont également valables dans le Land concerné et dans certains cas, au-delà des frontières régionales. Par exemple, le est valable jusqu'à Limbourg-sur-la-Lahn, Au (Sieg) et Siegen, tandis que le est valable sur les lignes ferroviaires de l'arrondissement de Rhénanie-Palatinat d'Altenkirchen (Westerwald). Le et le Deutschlandticket sont également valables sur tous les trains exploités par la HLB.
Réseau
Lignes actuelles exploitées Les lignes suivantes sont exploitées par la Hessische Landesbahn. La est utilisée, ou le cas échéant, la numérotation d'une association de transport voisine :