Le MCGS Victory (CG-32) est un patrouilleur rapide de .. de la Garde côtière de Maurice. Le navire est parfois désigné comme CGS Victory, sans le M (pour « Mauritius ») devant CGS pour « Coast Guard Ship » (navire garde-côtes). Il est déployé pour des missions de sauvetage, de lutte contre la piraterie et la contrebande, entre autres.. Son sister-ship, le MCGS Valiant (CG-33), a été livré en 2017.
Conception Le MCGS Victory a été construit par Goa Shipyard Ltd à Vasco da Gama en Inde. Il a un déplacement standard de 259 tonnes, et de 290 tonnes à pleine charge, une longueur totale de 50,40 mètres, une largeur de 7,50 m et un tirant d'eau de 2,10 m.
Le système de propulsion est composé de trois moteurs diesel MTU 16V 4000 M90 d’une puissance totale de 11240 ch, actionnant trois hélices et trois hydrojets. Sa vitesse maximale est de 35 nœuds. Il emporte assez de carburant (gazole) pour avoir une autonomie de 1500 milles marins à la vitesse de croisière de 13 nœuds, soit 7 jours d'endurance.
Son armement principal se compose d’un canon naval Medak CRN-91 de 30 mm, et son armement secondaire de mitrailleuses de 12,7 mm et de 7,62 mm.
Il dispose d'équipements de navigation et de communication de pointe. Son équipement électronique comprend un radar Furuno 2127 et son équipage est de 29 personnes. Il est équipé d'un RHIB de 4,70 m de longueur.
Ce navire polyvalent est conçu pour une large gamme d’opérations, notamment la surveillance côtière, la lutte contre la piraterie, la contrebande, le trafic de stupéfiants et le braconnage, ainsi que les missions de recherche et sauvetage.
Historique La construction du navire a été commandée le auprès du chantier naval indien Goa Shipyard Limited (GSL) à Vasco da Gama. La quille a été posée le . Le navire a été lancé le ... Les essais en mer, menés en pleine mousson, ont démontré que le navire répondait à tous les critères de sa conception. Il a été livré à son client le .. Il est entré en service le ..
Du au , le navire a subi d'importantes réparations au chantier naval de Visakhapatnam sur divers équipements, notamment la coque, les systèmes électriques et d'armement. Cette rénovation a duré trois mois et demi. Son achèvement a été marqué par une cérémonie officielle au cours de laquelle le vice-amiral Rajesh Pendharkar, commandant en chef de la zone navale Est de la Marine indienne, a remis le navire à Anil Kumar Dip CSK PMSM, commissaire de la police mauricienne... Des essais et des tests rigoureux ont ensuite été menés, tant à quai qu'en mer, afin de garantir l'aptitude du navire à remplir efficacement ses missions opérationnelles. Par ailleurs, les équipes de formation de la marine indienne ont dispensé à l'équipage du MCGS Victory une formation à la maintenance et aux opérations, renforçant la capacité du navire à naviguer et à combattre.
À l’issue de cette formation, le MCGS Victory a participé à l'exercice naval multilatéral Milan 2024 dans le golfe du Bengale.
Le , le navire de débarquement , de la première escadrille d’entraînement de la Marine indienne (1TS), est arrivé à Port-Louis, la capitale de l’île Maurice. L’INS Shardul a mené des patrouilles conjointes ainsi que des opérations de surveillance de la zone économique exclusive (ZEE) mauricienne aux côtés du MCGS Victory et d’un avion de patrouille maritime Dornier de la garde côtière mauricienne. Ce déploiement, qui a renforcé la collaboration en matière de sécurité entre l’Inde et l’île Maurice, s’inscrit dans la dynamique régionale de coopération navale et de partenariat en vue de la sécurité maritime dans l’océan Indien sud-ouest..
Notes et références
Catégorie:Navire construit en Inde Catégorie:Bateau lancé en 2016 Catégorie:Patrouilleur Catégorie:Garde-côtes