Le Karlsruhe (F223) est le quatrième navire de la de frégates de la Deutsche Marine.

Conception

Les frégates de type 120, ou classe Köln, étaient construites avec un pont lisse et présentaient des lignes très élégantes. L'étrave très inclinée et les nervures en forme de coude du pont avant facilitaient la navigation. La coque et certaines parties de la superstructure étaient en acier de qualité navale, d'autres parties de la superstructure étant en aluminium. L'installation de turbines à gaz nécessitait de larges entrées d'air latérales, obturables par des volets. La poupe était arrondie. La grande cheminée était inclinée et carénée. Derrière la superstructure du poste de commandement se dressait le haut mât en treillis supportant le radar et d'autres antennes. La coque était divisée en 13 compartiments étanches..

Sur le gaillard d'avant se trouvait un canon de 100 mm, et derrière, plus haut, un canon double Bofors 40 mm L/70. Derrière, se trouvaient deux lance-roquettes Bofors de 375 mm quadruples de lutte anti-sous-marine. De chaque côté de la superstructure arrière se dressait un canon simple Bofors 40 mm, et à l'extrémité de celle-ci, un affût double de 40 mm. Un second canon de 100 mm était installé sur le gaillard d'arrière. De plus, deux tubes lance-torpilles de 533 mm, servant au tir de torpilles Mark 44, étaient situés derrière les superstructures avant. Des rails pour mines, disposés derrière les tubes lance-torpilles, s'étendaient jusqu'à la poupe.

Construction et carrière Le Karlsruhe fut mis en chantier le et lancé le au chantier naval H. C. Stülcken Sohn, en Allemagne. Il entra en service le Gardiner & Chumbley 1995, p. 144..

Après avoir servi dans la marine allemande, le Karlsruhe fut vendu à la marine turque. À partir du , il navigua sous pavillon turc sous le nom de destroyer Gazi Osman Pasa, portant l'immatriculation D-360.

En 1984, il fut rebaptisé Gelibolu mais conserva l'immatriculation D-360.. Son désarmement définitif eut lieu le ..

Galerie

Notes et références

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Liens externes

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