Le Lübeck (F269) est une corvette de la Deutsche Marine (marine allemande), le dixième navire de la et le cinquième (et dernier) navire du deuxième lot.
Développement
La classe K130 Braunschweig est la plus récente classe de corvettes océaniques allemandes. Cinq navires ont remplacé les navires d'attaque rapide de de la marine allemande.
Elles présentent une signature radar et infrarouge réduite (furtivité supérieure à celle des frégates de ) et seront équipées de deux drones hélicoptères pour la télédétection. Récemment, la marine allemande a commandé un premier lot de deux systèmes UMS Skeldar V-200 destinés aux corvettes de classe Braunschweig.. Le hangar est trop petit pour les hélicoptères standards, mais la plateforme est suffisamment grande pour accueillir les hélicoptères Sea King, Lynx ou NH-90 de la marine allemande.
La marine allemande a précommandé le RBS-15 Mk4, une version améliorée du Mk3 dotée d'une portée accrue (400 km) et d'un double autodirecteur pour une meilleure résistance aux contre-mesures électroniques.. Le RBS-15 Mk3 est capable d'engager des cibles terrestres..
En a été annoncée l'acquisition d'un second lot de cinq corvettes supplémentaires entre 2022 et 2025.. Cette décision répondait aux exigences de l'OTAN, qui attendait de l'Allemagne qu'elle fournisse quatre corvettes au niveau de préparation maximal pour les opérations littorales d'ici 2018. Or, avec seulement cinq corvettes disponibles, seules deux pouvaient être fournies..
En , la marine allemande a commandé la construction de cinq corvettes supplémentaires à un consortium de chantiers navals du nord de l'Allemagne. Lürssen sera le maître d'œuvre de la construction de ces navires. Le contrat s'élève à environ 2 milliards d'euros... En , le gouvernement allemand a annoncé les modalités précises de construction des cinq nouveaux navires K130...
Le , la ministre fédérale de la Défense Ursula von der Leyen a approuvé la proposition de la Marine de baptiser les cinq nouvelles corvettes Köln, Emden, Karlsruhe, Augsburg et Lübeck. Cela est associé à un parrainage des navires par les villes portant leurs noms respectifs, des noms qui avaient déjà été portés par des navires de la ..
Construction et carrière Comme les autres corvettes du lot 2, dans le cadre du consortium ARGE K130 le Lübeck est construit en plusieurs sections par différents chantiers navals du nord de l’Allemagne, sous la direction du groupe NVL (anciennement la division « Défense » de Lürssen Werft.. Les sections, construites en même temps à différents endroits, sont assemblées plus tard.. La construction du gaillard d'avant des deux premiers navires a eu lieu au chantier naval Lürssen à Brême, mais les trois autres sont fabriqués et prééquipés aux German Naval Yards de Kiel, inclus dans le consortium Arge K130. Les poupes des cinq navires sont fabriquées au chantier naval Peene-Werft à Wolgast, qui appartient au groupe Lürssen. L’assemblage des segments, l’équipement final des corvettes ainsi que leur mise en service, leurs essais et leur transfert à la Marine ont lieu chez Blohm + Voss à Hambourg.
En ce qui concerne le Lübeck, la pose de la quille a eu lieu le . au chantier naval Peene-Werft à Wolgast, avec un cercle restreint d’invités en raison de la pandémie de Covid-19. Des représentants de la ville marraine de Lübeck étaient néanmoins présents.
Fin , les deux moitiés de la coque du Lübeck furent remorquées à travers le canal de Kiel jusqu’au chantier naval Blohm + Voss à Hambourg pour leur assemblage final.. Le gaillard d'avant a été remorqué dans le canal de Kiel le par les remorqueurs Wulf 4 et Wulf 5. Le lendemain , la poupe a pris la même voie d’eau en direction de Hambourg., où elle est arrivée avec la section avant le ..
Notes et références
Catégorie:Navire de la Deutsche Marine Catégorie:Corvette Catégorie:Navire construit à Kiel Catégorie:Navire construit à Wolgast Catégorie:Navire construit à Hambourg