Le Shenzhen est un destroyer lance-missiles exploité par la Marine chinoise. Il est l’unique représentant du Type 051B (désignation OTAN : classe Luhai).

Développement et conception Dans les années 1990 et au début des années 2000, la Marine chinoise commence à développer des capacités pour un éventail plus large de missions stratégiques. Durant cette période, elle produit plusieurs classes de navires de guerre en séries limitées, probablement à titre expérimental afin de mettre au point des conceptions satisfaisantes. Le destroyer Type 051B fait partie de ces projets.

Le destroyer Type 051B présente de « larges similitudes » avec le Type 052, plus petit, qui le précède. Il dispose toutefois d’une coque plus large, offrant une meilleure stabilité, une habitabilité accrue et un armement renforcé. L’intégration de systèmes français et russes est facilitée par l’expérience acquise sur le Type 051 utilisé comme banc d’essai. Le système de gestion de combat ZKJ-7 est basé sur l’IPN-10 ou l’IPN-20 italien. Les canons antiaériens légers sont installés à l’arrière afin de libérer de l’espace pour le système de rechargement des missiles HQ-7 situé derrière le lanceur.

Il se distingue par le fait d’être l’un des rares navires de la Marine chinoise à disposer d’un hangar pouvant accueillir deux hélicoptères.

Le Type 051B est le premier navire de la Marine chinoise à être équipé d’une propulsion combinée diesel ou gaz (CODOG) utilisant des turbines à gaz d’origine ukrainienne; le programme précédent, le Type 052, avait initialement recours à des turbines à gaz américaines General Electric LM2500, devenues inaccessibles après les événements de la place Tian'anmen en 1989.

Un seul navire, le Shenzhen, a été construit. Cette conception a ensuite servi de base pour le destroyer Type 051C.

Le navire a fait l’objet d’une refonte majeure vers 2016. La dunette arrière a été fermée. Le radar dérivé du « Top Plate » a été déplacé du mât arrière vers le mât avant afin de supprimer son angle mort. En 2020, le navire a été réarmé avec des missiles antinavires YJ-12 et des missiles sol-air HHQ-16 dans un système de lancement vertical (VLS). Des systèmes de leurres anti-torpilles déployés à l’arrière et un sonar remorqué ont également été installés.

Historique Le Shenzhen est mis en service en et sert de navire amiral à la flotte de la mer de Chine méridionale. Il effectue la première visite de courtoisie de la Marine chinoise en Afrique en 2000. Le navire participe également à la première visite en Europe en 2001 et à la première visite au Japon en 2007.

Le navire est modernisé en 2004.

Le Shenzhen fait partie de la deuxième force opérationnelle chinoise de lutte contre la piraterie dans le golfe d’Aden, d’avril à . Lors du voyage de retour, il visite le Pakistan et l’Inde.

Le navire subit une refonte entre 2014 et 2016.

Le Shenzhen demeure actif au sein de la flotte du Sud, stationné généralement à Zhanjiang dans le sud de la Chine. Il est photographié dans le port de Shenzhen à Shekou en 2025, ce qui montre sa présence continue dans la région même après sa modernisation.

Navires de la classe Pennant number Nom Homonyme Constructeur Pose de la quille Lancement Commission Flotte Statut 167深圳 / Shenzhen Shenzhen Dalian Shipbuilding Industry Company Juillet 1996 16 octobre 1997 Décembre 1998 Flotte de la mer du Sud Actif

Notes et références

Voir aussi Articles connexes Liste des navires de la Marine chinoise

Bibliographie

Catégorie:Destroyer de la Marine chinoise Catégorie:Navire construit en Chine Catégorie:Bateau lancé en 1997