Le NRP D. João II, également connu sous le nom de « Plateforme Navale Multifonctionnelle » [PNM], est un navire multifonctions de la marine portugaise, capable de mener des opérations de surveillance, des recherches océanographiques, des missions de surveillance environnementale et météorologique, ainsi que des missions d’évacuation d'urgence. Il est financé par le Fonds de relance et de résilience » [RRF] de l’Union européenne, qui fait partie de Next Generation UE...
Historique Le contrat de construction de ce navire a été signé le avec Damen Group. La construction a été réalisée au chantier naval de Galați, en Roumanie.. La cérémonie de pose de la quille a eu lieu le .... En , il a été rapporté qu’Alewijnse avait été mandatée pour achever l’installation électrique du navire.. En , il a été annoncé que Schottel fournirait deux EcoPeller SRE 560 et un TransverseThruster STT 3 FP pour le NRP D. João II..
Le navire est lancé le . Il est prévu qu'il entrera en service actif au second semestre 2026. après avoir effectué des essais en mer la même année..
Conception La conception de la Plateforme Navale Multifonctionnelle a été réalisée par Damen en s’appuyant sur les exigences fixées par la Marine portugaise.. Le navire a une longueur hors tout de 107,6 mètres et fonctionnera comme un porte-drones aériens, terrestres et sous-marins, augmentant ainsi sa capacité de recherche et de surveillance océanique.. Pour effectuer des recherches océaniques et en biologie marine, le navire est équipé de laboratoires et dispose d’un hébergement pour le personnel scientifique... En matière de soutien naval, le navire dispose d’un pont d'envol de 94 mètres de long par 11 de large et de hangars pouvant accueillir des véhicules aériens sans pilote et un hélicoptère... Il dispose d’une rampe arrière pour le lancement et la récupération de véhicules sous-marins autonomes et de véhicules de surface sans pilote.
Caractéristiques Piste de 94 mètres pour véhicules aériens sans pilote ; Pont pour l’atterrissage d’hélicoptères lourds tels que les AgustaWestland AW101 de la Force aérienne portugaise ; Hangar pouvant accueillir un hélicoptère ; Hangar/atelier pour véhicules aériens sans pilote (drones) ; catapulte pour le lancement de drones ; Capacité pour 18 véhicules légers militaires / 18 conteneurs ou 10 hors-bords ; Hangar inférieur avec grues et rails pour la manutention des conteneurs ; Capacité pour transporter 4 hors-bords ; Porte latérale pour l’entrée des véhicules ; Grue d’une capacité de 30 tonnes ; Rampe pour le débarquement des bateaux ; Hangar latéral pour l’exploitation d’un véhicule sous-marin télécommandé (ROV) avec un élévateur de cargaison ; Zone pour accueillir 100 personnes/militaires avec hébergement et installations ; Capacité pour 42 scientifiques ; En situation d’urgence, il peut accueillir 200 personnes supplémentaires dans le hangar inférieur ; Laboratoires ; un hôpital OTAN de rôle 2 ; Hébergements pour son équipage.
Voir aussi Marine portugaise Porte-drones
Notes et références
Catégorie:Bateau lancé en 2026 Catégorie:Bateau de guerre portugais Catégorie:Navire construit en Roumanie Catégorie:Porte-drones