La classe Rover est une classe britannique de cinq petits pétroliers ravitailleurs de la Royal Fleet Auxiliary, en service de 1970 à 2017. Un exemplaire demeure en service après avoir été vendu à l’Indonésie, tandis que les autres ont été démolis ou sont en attente de démantèlement, dont celui cédé au Portugal. Ces navires sont destinés au ravitaillement à la mer des bâtiments de guerre, principalement en carburant, ainsi qu’en quantités limitées d’autres approvisionnements. Pour ces opérations, ils peuvent ravitailler un navire sur chacun de leurs bords ainsi qu’un troisième à l’arrière, et disposent d’un vaste pont d'envol permettant le ravitaillement vertical par hélicoptère.
Histoire Des appels d’offres sont lancés en 1967 pour ce qui deviendra une série de cinq navires. Des problèmes liés à la propulsion d’origine entraînent la refonte de la motorisation des trois premiers bâtiments en 1974. Les deux derniers navires reçoivent des modifications mineures, notamment des aménagements améliorés et une disposition différente de l’ancre arrière. Le Blue Rover est victime d’un incendie en construction en 1970, causant la mort de deux ouvriers du chantier naval. Les coûts de construction varient entre 3 millions de livres sterling pour le Green Rover et 7,7 millions de livres sterling pour le Gold Rover, ce dernier étant le dernier de la classeRFA Gold Rover Royal Fleet Auxiliary Historical SocietyFive Small Ships Ships Monthly March 2020 pages 58-62.
Conception La classe Rover est une série de petits pétroliers ravitailleurs de de long, avec un déplacement de . Leur conception est destinée à opérer aux côtés de frégates ou de petites unités de la flotte.
Pour la propulsion, les trois premiers navires de la classe — Green Rover, Grey Rover et Blue Rover — sont équipés de deux moteurs Diesel Ruston & Hornsby à , développant (). Le choix de cette motorisation est influencé par des considérations politiques.. Ces moteurs s’avèrent toutefois problématiques en service, notamment en raison de vibrations importantes..
Ces navires sont tous conçus pour ravitailler les bâtiments de guerre en mer en diesel, carburant aviation, huile de lubrification et eau douce. Ils peuvent également fournir une quantité limitée de vivres secs et de produits réfrigérés. Située au milieu du navire, chaque unité est équipée d’un seul portique de ravitaillement en carburant, supportant une paire de grues de ravitaillement latéral. Le navire peut également assurer le transfert de carburant par des tuyaux situés à l'arrière.
De plus, afin de faciliter les opérations de ravitaillement vertical (VERTREP), les pétroliers de la classe Rover disposent d’un héliport situé à l’arrière de la superstructure d’hébergement. Ils sont également équipés d’une installation de ravitaillement en carburant pour aéronefs, mais ne possèdent pas de hangar pour hélicoptères.
Les pétroliers de la classe Rover sont construits en deux séries. Le Green Rover, le Grey Rover et le Blue Rover sont commandés en janvier 1968, tandis que le Gold Rover et le Black Rover sont commandés en novembre 1971, avec quelques différences mineures par rapport à la première série. À la suite de problèmes rencontrés avec les moteurs Diesel Ruston & Hornsby installés sur les trois premiers navires, ceux-ci sont remplacés par deux moteurs Diesel Crossley-Pielstick à développant (). Le remplacement est effectué en mars 1973 pour le Blue Rover, en juin 1974 pour le Green Rover et en septembre 1975 pour le Grey Rover. Les Gold Rover et Black Rover sont, quant à eux, équipés dès l’origine de deux moteurs Crossley-Pielstick à développant ().
Nom Tonnage brut Tonnage net Port en lourd Déplacement Green Rover 7 503 3 186 6 822 11 520 Grey Rover 7 509 3 185 6 822 11 520 Blue Rover 7 511 3 186 7 060 11 520 Gold Rover 7 574 3 256 6 799 11 520 Black Rover 7 574 3 256 6 799 11 522
Navires de la classe
Royal Fleet Auxiliary Nom Pennant number Constructeur Pose de la quille Lancement Commission Statut RFA Green Rover A268 Swan Hunter, Hebburn 28 février 1968 19 décembre 1968 15 août 1969 Vendu à la Marine indonésienne en 1992 RFA Grey Rover A269 28 février 1968 17 avril 1969 10 avril 1970 Démoli en 2010 RFA Blue Rover A270 30 décembre 1968 11 novembre 1969 15 juillet 1970 Vendu à la Marine portugaise en 1993 sous le nom de Berrio RFA Gold Rover A271 Swan Hunter, Wallsend - 7 mars 1973 22 mars 1974 Démoli en 2019 RFA Black Rover A273 - 30 août 1973 23 août 1974 Démoli en 2020
Marine indonésienne Nom Acquisition Mise en service Fin de service Statut KRI Arun (903) (ex-Green Rover) 7 avril 1992 Septembre 1992 Actif
Marine portugaise Nom Acquisition Mise en service Fin de service Statut NRP Bérrio (A5210) (ex-Blue Rover) 31 mars 1993 juin 2020 Inactif
Galerie
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Liste des navires de la Royal Navy
Bibliographie Warships of the Royal Navy, Captain John E. Moore RN, Jane's Publishing, 1979, Britain's Modern Royal Navy, Paul Beaver, Patrick Stephens Limited, 1996,
Catégorie:Classe de navire ravitailleur Catégorie:Navire de la Royal Fleet Auxiliary Catégorie:Navire construit au Royaume-Uni