Kiev est, après Lviv et Kharkiv, le principal carrefour routier le plus important du pays. Autrefois, lorsque la route reliant les Varègues aux Grecs y passait , le Dniepr constituait la principale artère de transport. Aujourd'hui, le Dniepr est surtout utilisé pour le transport de marchandises ; le transport de passagers sur le fleuve se limite aux excursions touristiques et de loisirs. Le premier pont sur le Dniepr a été construit en 1853.
Transport ferroviaire C'est à Kiev que se trouve le siège de la compagnie ferroviaire ukrainienne « Voies ferrées du Sud-Ouest ».
La principale gare ferroviaire pour le transport de voyageurs est celle de Kiev-Pasazhyrskyi (Київ-Пасажирський), la gare de Darnytsia, située sur la rive gauche du Dniepr est également importante. Les lignes ferroviaires, pour la plupart électrifiées, desservent les villes de Korosten (– Volyn, Lviv), Fastiv (– Vinnytsia, Lviv, Odessa), Myronivka (– Dnipro, Zaporizhia, Mykolaiv), Hrebinka (– Poltava, Kharkiv) et Nizhyn (– Biélorussie, Russie). Kiev dispose de liaisons ferroviaires avec toutes les grandes villes d'Ukraine ; il existe également des liaisons relativement fréquentes avec la Russie, la Biélorussie, la Moldavie et, après l'introduction des liaisons Intercity+ vers Przemyśl (2017), avec la Pologne. Pendant la saison estivale, des trains supplémentaires étaient mis en service vers la Crimée. Depuis son annexion, les trains saisonniers se dirigent principalement vers Odessa. Des trains ou des autocars directs circulent également vers la plupart des capitales des pays voisins.
Il existe en outre cinq lignes radiales et une ligne circulaire de transport suburbain ; il s'agit de trains classiques appelés « tramways », que l'on retrouve également dans d'autres villes de l'ancienne URSS. Au total, une vingtaine de stations sont accessibles aux voyageurs.
Transport aérien À environ 30 km au sud-est de Kiev se trouve l'aéroport international de Boryspil (plus petit, mais doté d'un terminal moderne). Plus proche de la ville se trouve le petit aéroport de Zhulyany, également plus petit. Le troisième aéroport est celui de Hostomel. D'autres travaux d'agrandissement des aéroports sont prévus.
Étant donné que la société Antonov possède également des usines sur le territoire de Kiev, la ville est l'un des principaux centres de l'industrie aéronautique.
Transports urbains droite|vignette|Deux tramways de Kiev (photo de 2005) Le métro constitue l'épine dorsale du réseau de transport urbain ; à l'instar de celui de Prague, il compte trois lignes qui se croisent au centre-ville. La première a été mise en service en 1960, les autres ont suivi en 1972 et 1989. Il compte actuellement 43 stations et s'étend sur une longueur totale de 54 km, dont 6 km en surface.
La ville dispose également d'un réseau de tramways, de trolleybus et d'autobus. Les axes importants non desservis par le métro continuent de dépendre des autobus et des trolleybus. Le centre-ville dispose également d'un funiculaire fort d'une tradition presque centenaire. Il transporte quotidiennement entre 10 000 et 15 000 passagers.
Infrastructures cyclables
Les pistes cyclables ont été prévues pour la première fois à Kiev par l'arrêté n° 886 de 2008, à la suite du décès d'un cycliste tué par un conducteur en état d'ébriété dans la rue Artema (aujourd'hui Sichovykh Striltsiv). En 2009, le conseil municipal de Kiev a adopté la décision « Sur l'aménagement de pistes cyclables », selon laquelle 17 itinéraires cyclables d'une longueur totale de 168 km devaient voir le jour à Kiev. Ce chiffre n'a été atteint qu'en 2020, et en 2021, la longueur totale des pistes cyclables a dépassé les 200 km.
Notes et références Notes
Références
Liens externes
Voir aussi
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