vignette|448x448px|Lignes ferroviaires à grande vitesse en Corée du Sud La grande vitesse ferroviaire en Corée du Sud a commencé en 1992 avec la construction d'une ligne à grande vitesse reliant Séoul à Busan en 1992. Le premier service commercial de train à grande vitesse a été lancé le . Actuellement, la Corée du Sud compte deux opérateurs de trains à grande vitesse : (plus connu sous le nom de KTX) et (plus connu sous le nom de SRT), utilisant différents terminus à Séoul pour assurer le service.
Il convient de noter que le (GTX) et les autres services ferroviaires urbains à grande vitesse en Corée du Sud ont une vitesse maximale inférieure à et ne sont en général pas considérés comme des trains à grande vitesse.
Types de chemins de fer La Loi sur les services ferroviaires est la principale loi coréenne qui codifie et définit les trois types de lignes ferroviaires. Elle stipule que le doit désigner les lignes et les annoncer avant leur mise en service commerciale.
Il existe trois types de lignes ferroviaires : Les lignes ferroviaires à grande vitesse () peuvent fonctionner à des vitesses de ou plus sur la majorité des voies. LGV Gyeongbu
Les lignes ferroviaires semi-rapides () peuvent fonctionner à des vitesses comprises entre et sur la plupart des lignes. Même si la catégorie indique une vitesse maximale inférieure, ces lignes sont néanmoins reconnues comme lignes à grande vitesse selon les normes internationales. Ce terme s'applique aussi bien aux lignes nouvelles qu'aux lignes modernisées. Ligne Gyeonggang (Wonju-Gangneung) Ligne Jungang (Cheongnyangni – Dodam) Les lignes conventionnelles () peuvent fonctionner à une vitesse maximale inférieure à sur la majorité des voies.
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Types de trains La Loi sur les services ferroviaires et les autorités chargées de son application classent les trains à grande vitesse en trois catégories, comme indiqué ci-dessous. Les trains à grande vitesse () ont une vitesse maximale de ou plus. KTX-I KTX-Sancheon KTX-Cheongryong Les trains à vitesse semi-rapide () dont la vitesse maximale se situe entre et .
Les trains conventionnels () dont la vitesse maximale est inférieure à .
Lignes en service Les lignes partent généralement de Séoul et se terminent dans le sud-ouest ou le sud-est du pays. Séoul compte trois gares KTX principales : Séoul, Yongsan et Cheongnyangni. La gare de Séoul dessert principalement les lignes Gyeongbu et ; la gare de Yongsan, les lignes Honam et Jeolla ; et la gare de Cheongnyangni, la ligne Gangneung. Par ailleurs, la gare de Suseo, au sud-est de Séoul, est desservie par le .
Seuls quelques trains KTX empruntent les lignes classiques pour desservir certaines gares comme Suwon, et Nonsan. Ces trains sont plus lents, mais plus économiques. Gyeongbu KTX : Séoul - Daejeon - Daegu (Dongdaegu) - Busan/Pohang. : Séoul (Yongsan) - Gongju - Iksan - Mokpo / Gwangju : Séoul - Daejeon - Daegu (Dongdaegu) - Miryang - Changwon - Jinju Jeolla KTX : Séoul (Yongsan) - Gongju - Iksan - Jeonju - Suncheon - Yeosu Gangneung KTX : Séoul (principalement jusqu'à la gare de Cheongnyangni, cependant certains trains continuent jusqu'à la gare de Séoul) - Wonju (Manjong) - Pyeongchang - Gangneung/Donghae. : Séoul (Suseo) - Dongtan - Jije - (continue sur le même tracé que la ligne KTX Gyeongbu/Honam après Cheonan)
Certains trains KTX partent de Séoul en direction du nord jusqu'à Haengshin.
Services
vignette|498x498px|Carte du réseau KTX et SRT en 2024
Par opérateur
KTX
Le KTX est le premier service ferroviaire à grande vitesse de Corée du Sud et est exploité par Korail. Comparé au KTX-I, le KTX-Sancheon offre des sièges améliorés, des prises électriques individuelles et un plus grand nombre de prises entre les fenêtres. Il n'y a pas de supplément pour voyager à bord du KTX-Sancheon.
Les trains KTX partent surtout des gares de Séoul ou de Yongsan et desservent les villes de Busan, Gwangju, Mokpo, Yeosu, Gangneung et Jinju. La plupart des grandes villes sont desservies sur ce tronçon.
Le train KTX est considéré comme un moyen de transport plus facile, plus confortable et moins cher que l'avion pour se déplacer en Corée du Sud, notamment en raison des contraintes liées à la sécurité et aux transferts aéroport. Le prix des billets est légèrement inférieur à celui des compagnies aériennes principales. En semaine, un billet en classe standard de Séoul à Busan coûte environ .
Il existe trois classes de sièges à bord des KTX : Première, Supérieure et Standard. La Première classe offre des sièges plus larges, des collations gratuites et de l’eau en bouteille. Les KTX-I et KTX-Sancheon proposent uniquement des sièges de Première et de Standard, tandis que le KTX-Eum propose uniquement des sièges de Supérieure et de Standard.
Le service KTX ne couvre que le territoire national, même s'il se pourrait qu'il puisse un jour traverser la Corée du Nord et desservir le reste de l'Asie. Les projets de la Corée du Sud et de la Chine visant à interconnecter leurs réseaux via la Corée du Nord ont peu de chances d'aboutir en raison de la rivalité politique entre les deux Corées.
SRT
Le SRT part de la gare de Suseo, au sud-est de Séoul, et est exploité par SR. La ligne suit le même itinéraire que les lignes KTX Gyeongbu et Honam après Cheonanasan. Elle utilise un système de réservation et une application distincts, bien qu'elle utilise les mêmes trains. Les billets peuvent être achetés physiquement aux guichets de Korail, comme pour le KTX classique. Ce service est légèrement moins cher et plus pratique pour se rendre dans le quartier de Gangnam à Séoul. La plupart des services Korail, tels que le Korail Pass, ne sont pas applicables et la fréquence des trains est réduite.
Par région
LGV Gyeongbu : Service ferroviaire à grande vitesse reliant Séoul et Busan par KTX ou SRT. : Service ferroviaire à grande vitesse reliant Séoul et Gwangju (Mokpo) par KTX ou SRT. À noter que cette terminologie a été utilisée comme nom de projet pour la construction de la ligne ferroviaire à grande vitesse Honam reliant Osong et Gwangju.
Futures LGV 460x460px460x460px LGV en cours de construction LGV prévues
Voir aussi
Transport ferroviaire en Corée du Sud
Références
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