La classe Taïmyr est une classe de brise-glaces à propulsion nucléaire russes avec un faible tirant d'eau .. Ils sont principalement destinés à dégager les estuaires et embouchures des grands fleuves et détroits et y ouvrir des chenaux afin de rendre possible la navigation hivernale..

Ces navires ont été construits pour répondre au besoin de brise-glaces capables d’opérer à la fois dans les mers de l’océan Arctique et dans les estuaires des rivières de Sibérie, en particulier dans les parties basses du fleuve Ienisseï où l’usine métallurgique de Nadezhda, et d’autres installations de production du district industriel de Norilsk, étaient en construction dans les années 1970. L’épaisseur de la glace près de Doudinka, le principal centre de transport de l’Ienisseï, atteint jusqu’à 1,4 mètre, ce qui rend impossible la circulation des navires pendant les mois les plus froids sans l’aide d’un brise-glace. Les brise-glaces diesel fonctionnaient à leurs limites, tandis que les brise-glaces nucléaires existants avaient un tirant d’eau trop grand pour être exploités dans les estuaires des fleuves. Les ingénieurs soviétiques ont donc développé le projet 10580, un nouveau modèle de brise-glaces. Ces navires sont dotés de coques de brise-glace typiques avec une proue voûtée et des flancs inclinés pour réduire la pression due à la compression des champs de glace et améliorer la maniabilité. Mais contrairement aux autres brise-glaces, leur fond de coque est plat plutôt qu’arrondi..

Ils constituent la troisième génération de brise-glaces nucléaires soviétiques puis russes. Au total, deux unités de cette classe ont été construites. Ils furent commandés à l’époque de l’Union soviétique, mais ne furent livrés qu’après son effondrement. Ils sont en service depuis 1989.. Ils sont exploités par Atomflot, une filiale de Rosatom. Atomflot assure la maintenance et le soutien technologique de tous les brise-glaces nucléaires russes, et assure également le service de la flotte spécialisée du pays.

Construction Les brise-glaces ont été conçus en coopération russo-finlandaise. La société finlandaise Wärtsilä Marine construisit les coques au chantier naval de Hietalahti à Helsinki. Elles furent ensuite équipées d’une propulsion nucléaire en Russie par le chantier naval de la Baltique. Tous les composants clés, y compris le réacteur nucléaire, les turbines principales et auxiliaires, les générateurs diesel d’urgence, les chaudières auxiliaires et bien d’autres encore, ont été fabriqués et installés en Union soviétique.

Unités de classe Taymyr Nom Pose de la quille Lancement Mise en service Statut Taïmyr 1985 1987 1989 Actif Vaïgatch 1988 1990 Actif

Conception vignette|droite|Le brise-glace Vaïgatch avec le cargo Pavel Vavilov À la poupe se trouve une zone d’atterrissage pour un hélicoptère Kamov Ka-32. Le système de propulsion utilise un réacteur nucléaire KLT-40M de 32,5 MW qui développe une puissance de 51000 ch et fait tourner trois hélices. La vitesse maximale atteint 18,5 nœuds. Dans les zones prises par la glace, les navires peuvent maintenir une vitesse constante de deux nœuds à travers une glace jusqu’à 1,8 mètre d’épaisseur. Un acier spécial à haute résistance avec une grande ténacité aux impacts à basse température a été utilisé pour les coques. Tous les systèmes critiques ont été dupliqués pour des raisons de fiabilité. Les navires sont équipés d’un système pneumatique anti-glace : de l’air comprimé libéré par des buses situées sous la ligne de flottaison génère des bulles d'air qui lubrifient la coque, réduisant la friction avec la glace et améliorant les performances dans des conditions extrêmes. Le Vaïgatch diffère légèrement du Taïmyr, car il possède deux paires de patins en forme de coin pour dévier la glace brisée. Grâce à cette caractéristique, moins de glace pénètre dans les hélices lors du passage dans les champs de glace, et le chenal que le Vaïgatch dégage est plus propre que celui du Taïmyr.

Modernisation En 2017, des travaux ont été achevés pour prolonger la durée de vie des réacteurs, passant des 100000 heures prévues au double.

Voir aussi Liste des brise-glaces de la Russie

Notes et références

Catégorie:Brise-glace russe Catégorie:Brise-glace à propulsion nucléaire