Le Massey Ferguson 178 est un modèle de tracteur agricole construit par l'entreprise Massey Ferguson.
Il n'est fabriqué que pendant trois ans (de 1968 à 1971) ; pendant cette période, il est le plus puissant tracteur de la du constructeur avec et, dans ce créneau de puissance, il répond bien aux attentes des utilisateurs de tracteurs Massey Ferguson.
Historique vignette|gauche|Massey Ferguson 175. En 1965, Massey Ferguson présente la première génération de la gamme 100 qui conclut la difficile unification des productions de Massey Harris et de Ferguson ; le tracteur le plus puissant de cette génération est le 175 avec un moteur qui développe . La demande pour des engins plus puissants se fait cependant de plus en plus insistante, ce que Massey Ferguson et ses concurrents comprennent.
Plutôt que d'élaborer un tout nouveau modèle, Massey Ferguson préfère améliorer le 175 grâce à un nouveau moteur et des équipements plus complets. Le 178, qui développe , a toutefois une carrière brève car il n'est produit qu'entre 1968 et 1971 dans les usines de Beauvais (France) et Coventry (Royaume-Uni)., le relais étant pris l'année suivante par le 188 qui n'apporte aucun changement significatif par rapport à son prédécesseur, si ce n'est qu'il offre, en série, des équipements auparavant disponibles en option.
Le Massey Ferguson 178 séduit pourtant la clientèle car le modèle haut de gamme, Massey Ferguson 1080, s'il est plus puissant avec , est d'une fiabilité insuffisante.
Le tracteur est également produit sous licence en Espagne par Ebro (Ebro 178)..
Caractéristiques Le moteur Diesel AD4.248 qui équipe le tracteur est fourni par Perkins. C'est un quatre cylindres en ligne, non suralimenté, d'une cylindrée totale de (alésage de et course de .). Il délivre une puissance de au régime de .
La boîte de vitesses, nouvelle, offre huit rapports avant (au lieu de six sur les modèles précédents) et deux marches arrière ; l'ancienne boîte de vitesses peut cependant être choisie avec l'option Multi-Power (amplificateur de couple), auquel cas elle comporte douze vitesses avant et quatre arrière. La prise de force arrière tourne à ..
Le tracteur peut être équipé d'un pont avant moteur fourni par Landini. Dans cette configuration à quatre roues motrices, l'adhérence est fortement améliorée, mais c'est au détriment de la maniabilité car le rayon de braquage est plus important.
Le tracteur est globalement bien accueilli car ses performances sont conformes aux attentes et les nombreuses options (direction assistée, relevage renforcé, boîte de vitesses avec réducteur) permettent à l'agriculteur d'acquérir un tracteur sur mesures. Il lui est cependant reproché une ergonomie de conduite perfectible (les pédales sont fatigantes à manœuvrer à la longue), un accès difficile à certaines parties du tracteur pour des opérations de maintenance simples et la brutalité de l'embrayage hydraulique de sa prise de force.
Notes et références
Voir aussi
Bibliographie
Liens externes
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