Le circuit du Lario fut une compétition de motocyclisme populaire disputée durant quinze éditions entre 1921 et 1939.
Histoire
La première édition de l'épreuve, disputée le 29 mai 1921, se déroulait sur un circuit de 36,5 kilomètres traversant Asso, Valbrona, Onno, Vassena, Limonta, Bellagio, Guello, Civenna, Magreglio, Barni et Lasnigo, à parcourir six fois pour une distance totale d'environ 220 km. Le tracé comportait plus de 300 virages et un dénivelé de 550 mètres, avec son point culminant aux 754 m du col de la Madonna del Ghisallo. En raison de sa difficulté, il était surnommé le Tourist Trophy italien.
La première édition réunit quatre catégories de motocyclettes réparties selon leur cylindrée : jusqu'à 350, jusqu'à 500, jusqu'à 750 et jusqu'à 1000 cm³. Au terme de l'épreuve, la victoire au classement général revint à Amedeo Ruggeri sur une Harley-Davidson. Ruggeri remporta de nouveau la course en 1925. Après lui, seuls Pietro Ghersi, Tazio Nuvolari et Dorino Serafini réussirent également à s'imposer à deux reprises.
Par la suite, la course fut organisée chaque année, en juin ou en juillet, jusqu'au déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, à l'exception des éditions de 1932, 1933, 1936 et 1937.
Des pilotes de renom participèrent à cette compétition, parmi lesquels Achille Varzi, les frères Ghersi, Luigi Arcangeli, Omobono Tenni, Alberto Ascari et Nello Pagani.
Le record de vitesse moyenne sur le circuit fut établi par Nello Pagani sur une Moto Guzzi Condor 500, vainqueur de la dernière édition en 1939, avec une moyenne de 84,101 km/h.
Lors des essais de l'édition de 1925, Isacco Mariani trouva la mort sur le circuit.
Depuis 2003, une reconstitution historique du Circuit du Lario, ouverte aux motocyclettes anciennes, est organisée chaque année.
Palmarès
1921 – Amedeo Ruggeri (Harley-Davidson) 1922 – Ernesto Vailati (Sunbeam) 1923 – Valentino Gatti (Guzzi) 1924 – Pietro Ghersi (Guzzi) 1925 – Amedeo Ruggeri (Guzzi) 1926 – Pietro Ghersi (Guzzi) 1927 – Luigi Arcangeli (Sunbeam) 1928 – Achille Varzi (Bianchi) 1929 – Tazio Nuvolari (Bianchi) 1930 – Tazio Nuvolari (Bianchi) 1931 – Terzo Bandini (Rudge) 1934 – Carlo Fumagalli (Bianchi) 1935 – Dorino Serafini (Bianchi) 1938 – Dorino Serafini (Gilera) 1939 – Nello Pagani (Moto Guzzi Condor)
Notes et références
Liens externes
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