La route EM-12 (en cyrillique : ЭМ-12) est un axe routier est-ouest au Kirghizistan. La route relie Manas, dans la vallée de Ferghana, à Kazarman, dans le Tian Shan. Cette route est longue de 160 kilomètres.
Parcours
La route EM-12 débute près de la ville de Manas, à un rond-point la reliant à la route EM-04. Elle traverse Manas située à 800 mètres d'altitude dans la partie orientale de la vallée de Ferghana. Au-delà de Manas, l'itinéraire parcourt une vallée plane jusqu'à avant de pénétrer dans les montagnes. La route s'élève progressivement jusqu'à 1 900 mètres d'altitude, puis entame une montée abrupte jalonnée de virages en épingle jusqu'au col de Kaldama, qui culmine à 2 992 mètres.
Le paysage y est de type alpin, caractérisé par des versants montagneux verdoyants ; toutefois, les sommets environnants ne dépassent pas de manière significative l'altitude du col lui-même. Sur le versant est, la route descend abruptement jusqu'à une altitude de 2 000 mètres. Elle poursuit ensuite sa course vers l'est à travers une vaste vallée, descendant par paliers jusqu'à Kazarman, située à 1 200 mètres d'altitude. À partir de ce point, la route EM-13 prolonge son itinéraire vers l'est.
Histoire À l'époque soviétique, cette route servait d'itinéraire d'accès secondaire vers et depuis la vallée de Ferghana. Bien qu'elle ne fût pas numérotée à l'époque, la voie passant par le col de Kaldama était praticable. Toutefois, ce col de montagne est fréquemment fermé pour de longues périodes en hiver et au printemps en raison de l'enneigement.
Après l'effondrement de l'Union soviétique, cette route a été identifiée comme une seconde liaison potentielle vers la vallée de Ferghana, sous la désignation de « route alternative Nord-Sud ». Des projets de construction d'une nouvelle liaison routière reliant Kazarman à Manas (Djalal-Abad) existaient depuis les années 1990. Le projet prévoyait une liaison de 150 kilomètres entre et Djalal-Abad, incluant un tunnel de 3,7 kilomètres sous la chaîne de montagnes séparant Djalal-Abad de Kazarman. Ce tunnel est situé à 17 kilomètres au sud-est du col de Kaldama, à une altitude d'environ 2 500 mètres ; un tunnel situé au niveau du col de Kaldama lui-même aurait nécessité une longueur supérieure à 10 kilomètres. Les travaux ont débuté en 2014 et leur achèvement était initialement prévu pour 2019, mais le calendrier a été repoussé à mai 2027Kyrgyzstan starts construction of alternative North-South roadOfficial opening of North-South highway postponed until 2026. Finalement, le tunnel a été ouvert temporairement du 1er juin 2026 à novembre 2026Alternative North-South road opened to traffic since June 1 | 24.kg. Le projet a coûté 400 millions de dollars et a été réalisé par la Alternative road North – South in Kyrgyzstan built on new technology. Le nouvel itinéraire diffère considérablement du tracé initial de la route EM-12 ; il s'étend sur 80 kilomètres entre et Kazarman, traversant des vallées différentes de celles empruntées par l'itinéraire d'origine passant par le col de Kaldama.
Références
Voir aussi Liens externes
Articles connexes Routes au Kirghizistan
EM-12