QLine est un réseau de tramway américain à ligne unique d'orientation nord-sud de la ville de Détroit.
Exploité par le , il a été mis en service le et compte 12 stations sur de lignes.
Il est en correspondance avec le (DPM) aux stations et . Il est également en correspondance avec le service Amtrak en Gare de Detroit, desservie à la station Baltimore Street.
Histoire
Prédécesseurs
1863–1956
Le premier tramway de Détroit est un tramway hippomobile créé en 1863. L'électrification du réseau a commencé en 1886. Le service sur l'ensemble des lignes a été progressivement assuré par , une entreprise privée. Il a été repris par le en 1922. Dans les années 1890, le maire avait fait campagne pour que la ville prenne en charge les opérations, ce qui avait convaincu les compagnies qu'elles risquaient d'être évincées, et les avait dissuadé d'entretenir les lignes. Les habitants avaient donc quand la ville avait finalement voté pour racheter le réseau. Ce problème, couplé à l'introduction d'autobus par le Département des transports à partir de 1925, a conduit à l'effondrement du réseau d'origine en 1956.
Tramway touristique du centre-ville En 1976 a ouvert le , une courte ligne de à voie étroite le long de , avec sept anciennes voitures du tramway de Lisbonne, une d'Angleterre et une du tramway Vevey-Montreux-Chillon, toutes construites au début du . Construite pour environ de dollars (environ de 2024), cette ligne circulait entre et Hart Plaza près du Cobo Center. Longue de , la ligne a été rallongée en 1980 de le long de Dépliant de 1982 : couverture et plan de la ligne (consulté le 30 juin 2026). Elle a disparu en 2003. Sa fréquentation avait un moment atteint 800 passagers par jour, mais elle était descendue en-dessous de 200 après l'ouverture en 1987 du concurrent.
Ligne M1 thumb|Logo de M-1 Rail.
En 2006, le (DDOT) a commandé une étude sur les possibilités d'extension des transports en commun le long de . Au même moment, un groupe d'investisseurs privés locaux a lancé un projet concurrent, d'un montant équivalent, pour développer une ligne de de dollars et en centre-ville, comparable à la de Tacoma et nommée . Après de longues tractations, les deux groupes se sont entendus pour développer ensemble la ligne de du DDOT.
La ligne proposée parcourait du au vieux champ de foire du Michigan le long de . Elle aurait eu 19 arrêts deservis par 10 voitures en 5 rames de deux. Chaque rame aurait transporté . Une partie du trajet aurait été en site propre.
Le coût estimé était de de dollars. La a accordé à la ville une subvention de pour ce projet en mars 2009. La ville a aussi reçu du département des Transports des États-Unis en février 2010. .. Le conseil municipal de détroit a approuvé le l'émission d'obligations pour un montant de . L'administration fédérale des transports (FTA) et la ville de Détroit ont signé le une étude d'impact environnemental. Enfin, le , la FTA a signé une décision autorisant la poursuite du projet.
Schéma de la ligne Liste des stations QLine dessert les 12 stations suivantes :
Notes et références
Voir aussi
Liens externes
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