Nidum est un fort romain découvert à Cwrt Herbert, non loin de la ville de Neath, au Pays de Galles. Un fort auxiliaire, construit initialement vers 74 après Jésus-Christ à partir de levées de terre et de structures en bois, a vu sa superficie réduite de à peu de temps. Il a peut-être été garni par auxiliaires. Il fut abandonné vers 125, mais réoccupé vers 140 lorsqu'il fut rebâti en pierre. Toujours est-il qu'il ne fut occupé que jusqu'en 170, avec 100 ans d'abandon avant une période d'utilisation finale de 275 à 320.

Nom et preuves recueillies sur la route Le nom Nidum a bien été attesté au . Il figure dans l'Itinéraire d'Antonin, un registre de l'époque romaine recensant les forts et les distances le long de divers itinéraires à travers le monde romain. L'itinéraire « XII » des Itinéraires de Bretagne (en tenant compte des erreurs présentes dans les transcriptions médiévales) situe Nidum à à l'est de Leucarum (l'actuelle Loughor) et à à l'ouest de Bomio (un fort inconnu, peut-être Cowbridge). Bomio est lui-même situé à d'Isca Augusta (l'actuelle Caerleon). À l'ouest, on pense que la route se prolongeait sur supplémentaires, de Leucarum à Moridunum, le fort et ville fortifiée de Carmarthen.

La claire similarité de Nidum et du gallois Nedd aida à confirmer d'un fort romain a dû être construit dans la région de Neath. Des lignes souvent identifiables d'itinéraires romains ont conduit droit aux emplacements des forts. Toujours est-il qu'il ne subsiste aucune preuve des voies romaines quittant Neath, que ce soit vers l'est ou vers l'ouest. Cependant, les voies sont présumées avoir existé et portent les numéros « RR60c » (à l'est) et « RR60d » (à l'ouest). Ces voies sont classées comme « prévisibles » aux alentours de Neath, elles n'ont donc pas été utiles afin de localiser le fort de Nidum.

Au nord-est, un autre itinéraire inconnu conduit à la voie romaine bien délimitée désignée sous le nom de RR622. Il mène à Y Gaer (Brecon), via le « Fort Coelbren » à Banwen, qui se trouve à au nord-est de Nidum. Il s'agit de l'une des diverses voies romaines au Pays de Galles traditionnellement connue comme « Sarn Helen ».

Preuve archéologique Le site a été identifié pour la première fois en 1949 lors de travaux sur l'A474, qui fit découvrir la porte d'entrée du sud-ouest. Un an plus tard, la porte d'entrée du sud-est fut également découverte. De nombreuses fouilles liées à des travaux scolaires ou d'autres travaux de construction prirent place en 1958, 1962, 1984–85 et 2011. Parmi les objets mis au jour lors de ces fouilles figuraient des tuiles de toit et de sol, des morceaux d'une amphore datant du , des fragments d'ustensiles de cuisine et de vaisselle datant de la première phase de construction jusqu'au début du . Un ou deux tronçons proviennent de la moitié du . Six pièces furent également découvertes, s'échelonnant d'Auguste à Trajan. Certains artéfacts du site furent exposés au Musée de Neath, qui a depuis fermé avec les artéfacts désormais entreposés. Le site est classé monument historique.

Une grande partie du site se trouve sur le terrain de l'école polyvalente Dwr-y-Felin, où des fouilles menées en 2011 ont mis au jour les tours de la porte antérieure, au nord-ouest des remparts du fort de taille réduite visibles sur la carte. Les trous de poteaux indiquent que les tours s'étendaient au-delà de la ligne du mur, unique en Bretagne pour son époque, suggérant que des mesures défensives extrêmes ont eu besoin d'être prises contre les Silures hostiles.

Vestiges visibles Après les fouilles des deux portes d'entrée du sud en 1949 et 1950, les éléments en pierre étaient disposés pour être exposés. Deux petites enceintes subsistent désormais, entourées de grilles en fer. L'une d'elles se trouve sur l'accotement de l'A474, tandis que celle située à l'est occupe l'angle d'un lotissement, le long de la voie moderne « Roman Way » (« Voie romaine »). Elles révèlent les bases des deux tours d'entrée ainsi qu'une route à deux chaussées entre les deux. On voit également une section du fossé qui entourait les remparts, qui aurait été traversé par un pont en bois.

Notes et références

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