Le NGCCLe sigle NGCC signifie « Navire de la Garde Côtière Canadienne » ; en anglais, le sigle utilisé est CCGS pour « Canadian Coast Guard Ship » Mary Hichens était un navire de recherche et sauvetage. de la Garde côtière canadienne (GCC), construit en 1983. Il était basé dans les provinces maritimes..

Conception Le NGCC Mary Hichens a été construit en 1983 au chantier naval Marystown Shipyard Ltd. à Terre-Neuve., à l’origine sous le nom de Beau Bois.. Achevé en 1984, il a été acquis par la Garde Côtière Canadienne et renommé Mary Hichens en 1985.

Sa coque est en acier. Il a une longueur de 64,67 m, une largeur de 14,1 m et un tirant d'eau de 5,89 m. Son déplacement est de , son tonnage brut de 1684 t et son port en lourd de 695 t. Sa propulsion repose sur des moteurs diesel Alpha 14-U28L-VO de 27420 ch, fabriqués par Burmeister & Wain à Copenhague au Danemark, et des tuyères Kort jumelées.

Historique Lors de sa livraison en 1985, le NGCC Mary Hichens a remplacé le NGCC Daring, qui avait été construit pour la Gendarmerie royale du Canada (GRC) comme patrouilleur de sous le nom de RCMP Wood (MP17), et lancé le 22 octobre 1957. Le Daring a alors été retiré du service..

En juillet 1985, le NGCC Mary Hichens a remorqué jusqu’à Halifax le NGCC Walter E. Foster, un des navires de la GCC qui étaient encore à vapeur. Il était équipé d’une machine à vapeur Unaflow. Le Walter E. Foster avait été construit par Canadian Vickers à Montréal en 1954. Il opérait depuis Saint-Jean de Terre-Neuve et également dans la baie de Fundy. Mis en réserve après une panne de chaudière, il a rapidement été démonté et cannibalisé pour ses pièces détachées. En janvier 1986, il a été déplacé sur la jetée de Lima (toujours avec sa grue à tête marteau). Toutes ses ouvertures furent soudées et, début octobre 1986, il fut remorqué en mer et coulé comme cible par la Marine royale canadienne (MRC)..

Les 10 et 11 septembre 1987, le NGCC Mary Hichens a participé à un exercice de deux jours de récupération d’hydrocarbures pétroliers déversés en mer. Le site choisi était situé à , à mi-chemin entre Halifax et l'île de Sable, et à au moins 60 km de la côte la plus proche. Environnement Canada a estimé qu'il était peu probable que ce site subisse des dommages environnementaux en raison des activités prévues..

En février 1995, le NGCC Alert a été remis en service pendant un mois pour remplacer le NGCC Mary Hichens dans le cadre des missions de recherche et sauvetage et de patrouille des pêches. Construit en 1969 et spécialisé en recherche et sauvetage (SAR), lAlert avait été mis en réserve en 1994. Affrété à la Royal Navy pour l’entraînement de la réserve, il avait reçu une nouvelle peinture grise de coque. Au retour en service du NGCC Mary Hichens, le NGCC Alert a été de nouveau mis en réserve le 13 juin 1995..

Avec le NGCC Earl Grey, le NGCC Mary Hichens a participé à la récupération de l’épave du vol Swissair 111, qui s’est écrasé dans l’océan le 2 septembre 1998 à environ cinq milles marins au sud-ouest de Peggy's Cove, en Nouvelle-Écosse, sur son trajet entre New York, aux États-Unis, et Genève, en Suisse, avec 215 passagers et 14 membres d’équipage à bord. Le NGCC Mary Hichens a servi de navire de soutien à la plongée et pour le transport de débris..

Le NGCC Mary Hichens a été mis hors service en 2000, et son registre fermé le 29 septembre 2000.

Notes et références

Notes

Bibliographie .

Catégorie:Navire de sauvetage Catégorie:Navire construit au Canada Catégorie:Bateau lancé en 1984 Catégorie:Bateau de la Garde côtière canadienne